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探索最新的战略趋势、研究和分析
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女性的出行方式与男性不同。她们通常把无偿护理工作与有偿工作相结合；生活中有多种目的的人会创造出更多的多模式出行方式（通常使用多种形式的交通工具）。她们会更多地选择联合模式出行，即在一次出行中结合多种模式。女性更倾向于在中途停留（出行链）。这些行业洞察可以为出行即服务、车辆设计以及城市设计等领域带来新的想法与机会。
虽然现在尚不能确定应对COVID-19的有效和无效方法，但我们已经可以评估新出行服务提供商为抵御病毒传播所做的贡献。 当前人们的许多努力，都集中在提高效率、确保安全和充分利用现有系统上。 即使在危机过去之后，这些策略中的每一种，都可以提高我们出行系统的效率和效力。
行驶里程数一直是自动驾驶汽车（AV）的一项重要统计数据：行驶里程数越多，意味着可获得的学习数据越多。 如今自动驾驶汽车的开发者们对数据充满了无限渴望：驾驶次数越多，自动驾驶软件的驾驶能力就越强。
2019年新型冠状病毒（SARS-CoV-2）被确定为中国武汉市呼吸道疾病暴发的原因。 早期，武汉的病毒感染者与华南海鲜动物市场都有一定的联系，表明动物传人的感染路径。 然而，据疾病控制与预防中心报道，越来越多的患者并没有华南海鲜市场接触史，这表明人际传播现象的存在。 根据中国卫生与健康委员会（NHC）的最新消息，截至2020年2月13日，中国累计确诊63,851起病例。
多项研究表明，女性有不同的出行模式、需求以及习惯。女性出行有出行链和时间紧迫两大特点。造成这一现象的主要原因有三点：女性做了世界上75%的无偿护理工作，性别收入差距以及女性的身体条件。在相同时间内，女性的活动范围更小。女性需要携带行李与陪伴，选择公共交通或是步行的时候更多。汽车通常不是默认解决方案。
根据世界经济论坛最新的旅游业竞争力报告，西班牙、法国、德国、日本和美国是世界上最适合前去旅游的国家。
电动汽车、无人驾驶汽车以及共享汽车正在兴起，这将极大地改变汽车行业的盈利来源。未来10到15年间，随着供应商、网约车公司、科技巨头、城市及大型出行生态系统寻求以充分利用原始设备制造商（OEM）来获取影响力，市场结构将发生变化。
作为行星探测最成功、持续时间最长的壮举之一，美国国家航空航天局NASA的机遇号火星漫游车在火星表面探索、为美国宇航局重返这颗红色星球奠定了基础，其将近15年的任务也走向了终结。
大多数人提到世界上最繁忙的航线时，往往会想到“纽约-洛杉矶”或是“伦敦-巴黎”的航线。但事实出人意料：全球最拥挤的航线其实是在韩国济州岛与首都首尔之间。根据英国航空数据监测机构OAG显示，2018年3月至2019年2月期间，在济州岛与首尔金浦机场之间有高达79,460次航班。这条航线之所以受欢迎主要源于旅游业，而非商务旅行。
汽车革命即将来临，而这一次，你也许听不到声响。挪威首都奥斯陆的经验表明，在寒冷的北欧地区，电动汽车的销量可能大幅度增长，而同时，一个巨大的转折也许即将到来。在加利福尼亚、中国、韩国和欧洲的大城市中，快速的增长正在点燃全球的乐观情绪。
优步（Uber）的飞行出租车计划完善，非常成功。
只需再过一年，谷歌和亚马逊就能成为全球最大的飞机制造商，这打破了最稳定的双头垄断现状之一。目前，这两家公司占据了客机市场76%的份额。谷歌联合创始人Larry Page投资创立了自动飞行出租车公司Kitty Hawk；诸如此类新公司的出现，有望改变人们在城市间的出行方式。
日前，世界各地的新闻头条都在报道，优步的无人驾驶汽车在美国撞死了一名路人。这则新闻提醒了人们，无人驾驶汽车的时代正在迅速逼近。人们近十年来对高级传感器、测绘、导航、控制方法进行了深入研究，如今终于取得成果，将自动化汽车投入相关的试点工程。
