政府和企业必须加大投入力度，支持向未来就业转型，通过教育、技能再培训和社会支持机制，确保每个人成为未来工作的核心要素。 本文作者： Johnny Wood，世界经济论坛议程撰稿人
作为缓解城市拥堵的一种办法，可垂直起飞的电动无人机可能很快会提供一种可持续发展的方式，在我们的城市中运送乘客和货物。 现在，最先进的多旋翼直升机添加了5G的功能，使其能飞得更远、更安全。
因此，我们都需要对网络安全的“最佳解决方式”做足准备，以保持公司（组织）在数字时代的“可信度”。 您如何看待未来几年的网络安全环境？ 有一点很明显，网络攻击的数目只会有增无减。 随着物联网的发展，第四次工业革命的推进，以及更多的设备的“在线化”，网络攻击的目标在不断增加。 重要的如何阻止这些网络攻击，不让他们成功，我们不能只是单纯地检测然后做出应对。 作为一家公司，我们在原则上认为，如果你拥有人才，流程和技术的合理组合，那么预防网络攻击也是有可能的。 网络安全挑战将继续增长，但如果我们能够专注于网络安全攻击的预防，那么人们对数字时代的信任感，也会继续随着这些挑战的增长而增长。 第四次工业革命的技术在多大程度上推动了网络安全领域的变革？ “网络安全”将一直是个数学问题。
在未来增长领域处于有利位置的市场参与者会是赢家：自动驾驶汽车技术供应商（包括电子和软件供应商）、电池制造商、按需平台供应商以及运营商。
以下是三个主要用例： 1. 医疗保健. 使用无人机和电动垂直起降飞机等飞机可以实现更加快捷的病人运输、医疗用品和器官的运送，并改善偏远或医疗服务不足地区的医疗服务。 能够垂直起飞和降落以及由电动机驱动等特点，意味着它们可以在自然灾害期间为紧急救援人员提供支持。 2. 偏远地区. 先进空中交通技术为偏远和难以到达的地区提供了出色的解决方案。 eVTOL飞机和其他先进空中交通车辆可以连接偏远地区，提供运送药品等关键服务。 这意味着它们可以建立更好的物流网络，改善供应链并为传统服务不足的地区提供服务，为企业和社区开辟新的可能性。 使用先进空中交通可以使偏远地区接收包裹变得更加容易。 Image: 世界经济论坛. 3. 城市交通. 在城市环境中，先进空中交通为客运提供解决方案。
2015年3月12日中国国家主席习近平在十二届全国人大三次会议解放军代表团全体会议上，第一次明确提出把军民融合发展上升为国家战略。 无人机无疑将会是军民融合战略的绝佳典范。 战争和军队现代化建设长期以来一直是高新技术研发和生产的催化剂。 无人机是军队不可或缺的战争和反恐利器，特别是911事件之后无人机成为了军事装备方面最为重要的发展目标，使其成为在阿富汗、巴基斯坦乃至中东、非洲等敏感地区以极低成本进行反恐作战的关键工具。 在中国，无人机也在重塑21世纪中国空军作战的全新面貌，开启了以智能化远程攻击武器为主导的非接触战争的新篇章。 战争和军队现代化建设长期以来一直是高新技术研发和生产的催化剂。
第一，毫无疑问，数字法规和公共政策选择是EDDB的关键决定因素。从用户隐私或数据规则的可访问性到那些管理共享经济公司的规范或保护自由职业者权力的措施。
负责任地应用机器人和机器学习可以挽救更多的生命，其利大于弊。 如果社会接受机器学习，并竭力以负责任的态度导入机器人技术，更多生命将会因此得到拯救。 在未来 20 年内，随着机器人技术的进步，自动驾驶汽车、工业机器人和医用机器人将拥有更强的能力、更高的自主性，并得到更为广泛的应用。 不可避免，这些自主机器人可能会犯下决策方面的错误，造成数百上千人死亡。 但如果人类参与其中，这种灾难是可以避免的。 这样的未来固然可怕，不过一旦人类社会能负责任地运用机器人技术，获救的生命将多于造成的死亡。 机器人并非经由人类“编程”而模仿人类的决策过程。 它们从大数据中学习，利用从数据中推导出的复杂数学公式，执行诸如“识别红绿灯”之类的任务。 机器学习过程需要的数据量远远超过人类所需。
随着新冠病毒疫苗的到来，这种高度网络化的生活方式不太可能消失。首先，我们会自欺欺人地认为这将是我们一生中最后一次大规模的就地避难事件。气候变化使人们更易遭受极端天气事件和传染病病原体，而这些都可能迫使我们再次长期守着键盘和屏幕生活。
对许多人来说，日常通勤已成为过去——新冠疫情迫使数百万人进行远程工作、在线购物和虚拟社交。 但根据一项最新研究，保持市中心的可达性，仍是实现城市包容性的一个重要驱动因素。
当涉及到“设计”这一问题时，获取用户“信任感”是最重要的。 每当我们接触一个新的网站或新的产品，都会依靠自己的直接（例如对于品牌的信任感）与其互动。 你对这项服务的信任感决定了你是否会注册、订购、推荐或是回购产品——而这一切不过只是用户几秒钟的犹豫与思考。 但以上这些情形，已经不再是我们寻求“信任感”的唯一地方了。 语音用户界面（VUI）正在补充甚至替代图形用户界面（GUI），比如智能语音助理（类似于苹果的SIRI，微软的CORTANA）。 我们所熟知的亚马逊网——亚马逊网站图形界面——亚马逊Alexa语音助手就是最好的例子。 因此，我们需要学会区分哪些声音（而不仅仅是图形界面）才是可以被信任的。 就现在的状况而言，我们有理由怀疑消费者对于听觉元素的辨别能力。
对于寻求技能发展和与自己观念相符的企业价值观的人才来说，只有高薪是不够的。 根据Hired的调查，弹性工作制可能是解决技术人员招聘难题的关键。
电信业认为5G极具发展潜力，其将为互联网带来质的飞跃。首先，下载一部电影只需花费你几秒钟的时间。虚拟现实与增强现实的应用也将出现爆炸式增长。另外，5G将为无人驾驶汽车提供持续稳定的网络，这足以使其成为现实。
首先，我们今天所有的需求是否都得到了满足？例如，我们想要更高质量的食品吗？我们希望企业或政府机构提供更好的服务吗？我们想要效率更高或设计更精美的产品吗？我们是否希望身心更加健康？满足这些需求和愿望，就能创造出新的工作机会。
他们逐渐开始把交通看成是一种服务，不再购买汽车、踏板车或是自行车，而是付钱请别人提供并照看，并在需要时使用。 这一概念，也被称为MaaS(“移动即服务”)，正在中国慢慢得到重视。
此外，在11月调查所问及的一系列可能的人工智能应用中，女性始终比男性更可能对计算机程序执行这些任务表示担忧。 例如，43%的女性表示，如果人工智能程序可以诊断医疗问题，她们会对此感到“非常担心”或“有些担心”，而只有27%的男性也这样认为。 对于人工智能程序是否能够执行重复性的工作任务、为人们做出重要的生活决定以及了解人们的想法和行为，美国人的担忧程度也存在性别差异。 除了关于人工智能的一般性别差异外，女性和男性对自动驾驶汽车明确表达了不同的态度。 除了关于一般人工智能的性别差异外，女性和男性对自动驾驶汽车明确表达了不同的态度。 Image: 皮尤研究中心. 男性比女性更可能对有关自动驾驶汽车的几个问题做出积极的回应。
这些软件允许用户规划和预定多式联运的旅程，并支付款项。 新出行运营商能够获取公共交通部门的大客户群，优势显而易见。 这些迹象表明，公共交通部门可能重新定位为公共出行部门，通过协调交通和共享出行来与区域内的私家车竞争。
Artificial intelligence (AI) holds the promise of making organizations 40% more efficient by 2035, which corresponds to $14 trillion in economic value. What policies, practices and partnerships are needed to ensure algorithmic accountability and transparency? Speakers: Kay Firth-Butterfield, Arvind Krishna, Vilas Dhar, will.i.am, Henrietta H. Fore The World Economic Forum is the International ...
针对这一问题，私营部门可以在支付交易数据、人工智能等替代资源方面提供支持，帮助公共部门缩小这一差距。 长期以来，游客表达出的旅行偏好与实际消费模式之间，存在着明显的 “说”与“做”之间的差异，旅行偏好难以落地。 Visa的研究发现，这种差距在很大程度上是由信息障碍造成的。 信息障碍主要体现在两个缺口上：一方面是信息缺口，游客可能会缺乏可获取的信息；另一方面是可信度缺口，即游客获取的信息可信度较低。 在支付行业，为持卡人提供有利于 以实现可持续性为重点关照 的优惠政策，可以使持卡人了解他们的支出对环境的影响。 通过这种方式，可以有效鼓励游客的消费向可持续性转变，或将有助于缩小“说”与“做”之间的差距。
如果餐厅是吸引客流量的新动力，那么真正受顾客青睐的并不是快餐和全国连锁店。正如仲量联行的研究所强调的那样，顾客所寻找的是真实的体验，例如沉浸式餐饮、概念餐厅或名厨设计的美食广场。