新兴市场如何引领绿色物流创新？

物流业是全球商业的心脏，预计到2028年其规模将达8万亿美元。它驱动着世界的运转，支撑了全球10%的就业，同时也贡献了高达11%的碳排放。虽然目前全球超六成的货物仍由海运承担，但变革的浪潮已然掀起。

电子商务的快速崛起与供应链格局的重塑，正形成双轮驱动，推动公路与铁路货运需求强劲增长。预计到2050年，该需求将可能跃升至当前水平的2.7倍。

贸易格局转变、气候危机迫近与数字化浪潮，正将物流业推向一个关键的转折点，而它也面临基础设施缺口、脱碳需求上升与成本压力等重大挑战。所有这些因素，都使得寻求更具可持续性与韧性的解决方案成为不容回避的核心议题。

绿色物流已成为行业的必由之路，它借助创新科技与商业模式，在提升效率、减少排放的同时，也能更好地契合法规与社会期待。

发展阶段各异的新兴市场与发展中经济体，正以其自身的实践与进展表明，绿色物流是一条经济可行的双赢路径。

论坛发布《新兴市场的绿色物流创新：驱动竞争力与共享价值》洞察报告，从跨领域视角分析物流生态系统，系统性地揭示了全方位的绿色机遇。

本报告通过全价值链分析，明确了实现规模化绿色物流的关键机遇与协作要点。此外，报告也将行业领袖的实践经验转化为可落地的行动指南，旨在赋能所有推动转型的参与者。

本报告在审视新兴市场行业实践的基础上，提炼出驱动转型的15项技术与商业模式创新，这些创新涵盖以下四大主题：

这些创新点形成合力，将驱动整个系统迈向脱碳与高效。

报告中六个行业案例揭示了创新的可行路径，但其更广泛的采纳与规模化推广，仍有赖于克服几大关键系统障碍：

若无法破除这些障碍，创新将只能局限于试点项目。

为应对这些阻碍，报告提出了一套清晰可行的行动攻略，并将协同理念贯穿始终。

把国家战略细化为行业路线图，并统一配套政策与标准。同时，运用税收优惠、绿色采购等定向激励措施，破除障碍、降低投资风险，并确保长期政策稳定与跨部门一致性，从而推动价值链进行协调统一的转型。

此外，跨区域、跨部门的协调能增强政策一致性，而开展区域试点则可以为测试新技术与商业模式提供创新性平台，从而为制定适应性政策提供依据。

政策还应保持技术中立，以扶持一系列成熟、可行、经济且适合本地化的多元解决方案。

在新兴市场，公共行为体对于弥补物流脱碳的资金缺口至关重要。它们通过承担阻碍私人资本进入的风险，发挥着关键作用。

通过拨款、政府风险投资及贴息等政策，扶持氢能货运与AI物流等早期技术，可有效填补其从试点走向市场的“死亡断层”。此阶段是许多创新成果无法实现产业化的关键瓶颈。

混合融资机制可用于规模化推广成熟的解决方案，并赋能广大中小微企业。而公私合营模式则着力于补齐充电网络和绿色物流区等基础设施的短板。

气候导向型投资能进一步驱动长期价值，有助于降低运营风险，并支持向具有韧性且低碳的物流系统转型。此外，综合运用这些金融工具，是释放可规模化、面向未来的解决方案的关键。

绿色物流的成功转型，需要有一支技能娴熟、充满内驱力的劳动力队伍，这支队伍必须具备在低碳化、数字化的物流环境中蓬勃发展的相关知识。

由政府、行业与职业机构共同设计，并辅以数字工具支持的跨行业情境化培训项目，能够为一线员工和未来从业者赋能，使他们掌握推动全系统转型所需的专业技能。

利用绩效奖金等激励措施引导绿色行为，将可持续理念植入决策流程同样关键。以此将个人行动与可衡量的可持续目标相关联，更能建立起共担责任与命运的集体归属感。

新兴市场的物流脱碳，必须依靠跨价值链协作来打通系统壁垒。政府在其中负责指明方向、构建监管框架并提供测试平台，从而为规模化推广创造条件。

领军企业能够主导合作、协调各方，并积极推行统一标准、共享设施与联合投资。具体而言，这些努力能同步技术应用、促进数据共享、降低创新风险。最终，协作将转化为强大的助推力，驱动韧性、效率与可持续增长。

实现绿色物流规模化，绝非任何一方能独立实现，需要依靠政府、产业、金融、学界与社会组织跨价值链通力协作，并切实履行以下职责：

各方力量正凝聚共识，形成统一的行动议程。随着试点窗口期即将落下帷幕，推动绿色物流规模化发展，正当其时。

敬请探索完整洞察报告，深入了解15项创新赋能要素、六大行业案例与四步行动蓝图。

本文作者：

房伟权，世界经济论坛大中华区自然与气候议程总负责人

周园，波士顿咨询公司董事总经理、全球资深合伙人

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