挪威的这项模式或可帮助出租车市场节能减排并减少排队等待时间

随着各大城市加大碳减排力度，出租车行业面临着越来越大的适应和创新压力。运营成本上升和汽车闲置时间长是实现可持续发展目标的障碍，因为它们会降低人们的收入并降低投资电动汽车的意愿。

为应对这些挑战，新模式应运而生，为出租车行业带来新思路。Fast Travel是新一轮颠覆者，其开发的系统旨在为司机和乘客创造更高效、更灵活的选择，有效消除出租车排队现象，让司机和出租车公司自行定价。

近年来，出租车市场发展迅速。Uber、Bolt和Lyft等叫车软件通过直接连接司机和乘客，重塑了出租车行业。

这些平台简化了流程，增加了供应和需求，但它们也有局限性。它们可能会将非数字用户和有特殊需求（包括需要儿童座椅或无障碍车辆）的用户排除在外。

此外，客户被锁定在单一平台上，导致定价不灵活，运营商之间没有竞争。

另一方面，传统的出租车需要排队等待载客是一个失败的模式——司机可能要等几个小时才能载客，为了收回成本，叫车价格会较为虚高，而乘客则因不可预测的定价以及可能出现的骗局而感到担忧。

一个新兴的解决方案是使用预订亭在人流量大的区域创建一个在线集中的、竞争性的市场。

这一模式的核心是减少司机的待客时间，因为待客时间会导致收入和工作满意度下降。司机会获得预计等待时间的数据，这样他们就知道何时何地对他们的服务有需求。

这一模式还允许每位出租车司机或出租车枢纽实时进行价格竞争。这种灵活性使司机能够根据需求确定价格，有时会产生更实惠的票价。在需求较高的时期，司机自己可能会将票价定得略高一些。

Movability的内部研究表明，这种方法可以将出租车行程成本降低60%以上。对于高昂的票价和空闲时间是造成效率低下的主要原因的行业来说，这种节省至关重要。

自助服务终端系统的另一个优点是它具有包容性。

通过弥合数字用户和非数字用户之间的差距，没有智能手机的乘客仍可通过街道级设施预订乘车。自助服务系统还提供满足需要特殊交通工具的乘客需求的功能，包括带孩子的乘客或需要无障碍车辆的个人，只需填写请求字段即可。

除了改善交通，自助服务亭还支持可持续的交通选择。例如，奥斯陆机场实施了Fast Travel系统，将电动出租车的出行比例从15%大幅提高到70%以上，部分原因是通过“推动”乘客选择绿色出行方式。

挪威机场运营商Avinor的客运服务主管Amy Løken指出，Fast Travel的系统通过增加电动出租车预订份额同时减少待客时间和排放，促进了可持续发展目标的实现。

Løken表示：“实施Fast Travel的解决方案对我们的可持续发展目标来说是一个巨大的胜利。他们既增加了预订的电动出租车份额，也减少了出租车引擎空转的时间。”

使用自助服务终端系统还减少了传统出租车排队中常见的收费过高和等待时间过长等问题。

在这个系统实施之前，一些司机要等待四到六个小时才能载上一班客，还要支付调度费，而且通常最终的短途行程都是无利可图的，这导致司机的定价更高。

乘客有时会遭遇激进的定价策略，甚至有人抱怨出租车排队时互动不愉快。

“当我们使用传统出租车时，乘客们面临着超高的价格，”Løken说道。“尽管我们有规定，规定乘客可以根据价格选择出租车，但实际上这种情况并没有发生。”

“如果乘客选择其他出租车，他们会感到不舒服。我们曾遇到过乘客被出租车司机大喊大叫，然后向我们投诉的情况，而我们又无法禁止任何司机排队。但在实施快速出行系统后，我们的投诉大幅减少。”

现在平均等待时间约为34分钟。司机现在还可以提供差异化​​服务，提供从经济型电动汽车到高档汽车等各种选择。

车费需要提前商定好，这也解决了关于不可预测的价格和诈骗的常见投诉。Avinor和Fast Travel表示，乘客告诉他们通过他们预订出租车正变得更安全、更直接。

“现在我们的价格是可预测的，客户告诉我们从机场预订出租车感觉很安全。因此，尽管总交通流量下降，但自2019年以来，出租车出行量增加了25%，” Løken说。

未来几年，新的出租车市场将对城市交通产生深远影响。随着基于自助服务终端的系统不断完善，可持续的出租车的利用率和出行量都将得到提高，城市和消费者都将受益。

凭借扩展和适应不同城市环境的能力，自助服务终端系统代表着推动更智能、更环保的交通解决方案向前迈出了一步。

本文作者：

Lars Christian Grødem-Olsen，Movability董事总经理兼顾问

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编辑：王灿