3位CEO阐述：在交通和电力部门采取整体性举措可以更快实现净零排放
电动汽车基础设施的储能让我们得以扩大清洁电网的容量。 Image: Unsplash/Michael Marais
Na Na, China Lead, Advanced Manufacturing and C4IR
China Lead, Advanced Manufacturing and C4IR, World Economic Forum- 传统上，各行业在规划脱碳战略和布局基础设施方面各行其是，导致效率低下、成本提升、部署缓慢。
- 通过挖掘汽车电动化所能带来的潜在储能，我们将可以扩大清洁电网的容量，提高电网效率，并加速电动汽车的供应。
- 到2050年，电力需要占到所有能源消费中的50-70%。为实现这一转型，我们需要新的储能方案和智能需求管理。
随着极端天气在世界各地肆虐，我们必须迅速采取行动，应对气候变化的威胁。在这场斗争中更好武装自己的一个良方就是整合交通运输和能源这两个排放最多的行业，其排放量总计占全球所有行业的一半以上。
目前，随着许多行业走向电动化，全球的电力需求也大量增加，特别是来自可再生能源的电力需求。同样地，在交通运输业，大部分新售汽车都已经是电动汽车。
然而，如果不能以合理的成本和便捷的方式获取电动汽车（EV）充电基础设施，电动汽车的应用将十分缓慢，尤其是在新兴市场。此外，如果没有足够电池来储能，清洁能源发电规模化应用的速度也将不如预期。
其中，一个明显的解决方案就是对交通和电力进行更加同步的规划，无论是在设计、部署还是在运营和规模化扩展环节，最终目的是要塑造共享互联的出行未来。
以下三位首席执行官所在的企业已经开始实施汽车电动化战略。他们将阐述其企业的具体行动以及如何推动实现净零排放。
“只有采用可持续的能源来源时，电动汽车才能真正成为绿色交通工具。”
Ralf Brandstätter，大众汽车总部（Volkswagen AG）中国董事会成员兼大众汽车集团中国首席执行官
气候变化是我们这个时代的主要挑战之一。大众汽车集团是第一家在2018年就承诺遵守《巴黎气候协定》的汽车制造商，主要通过实施全面的电动化战略，到2050年前实现净碳中和足迹。
然而，要在全社会推进向清洁交通的转型，我们需要与合作伙伴一起塑造合适的框架条件，而中国在这方面发挥着决定性的作用。
这就是为什么在中国，我们与像国轩高科这样的合作伙伴开展了合作，开发清洁电池技术。大众在中国的充电领域合资企业CAMS开迈斯正在为我们的中国客户构建合适的基础设施。自2022年以来，CAMS开迈斯的注册用户数量几乎翻了两番，触达约200万电动汽车司机。我们的目标是到2025年在中国180个城市提供17000座快速充电桩，同时更加关注高性能、自动化等理念。
但是，只有采用可持续的能源来源时，电动汽车才能真正成为绿色交通工具。这就是为什么我们也在与中国的主要利益相关者密切合作，试验创新绿色充电解决方案。
为此，我们正在积极探索新能源服务方面的合作，如整合电网网络，从而使充电过程更加高效，加强电网稳定性，刺激可再生能源消费。此外，其他举措还包括在公共充电站购买可再生能源、光伏发电等，这能够进一步扩展电网的可用性。
我们的目标是让中国的电动汽车对消费者来说更加便捷、触手可及，更重要的是更加环境友好，从而为中国的可持续发展做出贡献，并产生巨大的全球影响。
“通过绿色充电网络加强泰国的电动车生态系统，我们能够真正为泰国人民提供清洁、环保的能源。”
Auttapol Rerkpiboon，泰国国家石油公司（PTT）总裁兼首席执行官
作为泰国的国家级能源公司，PTT的目标是在2050年前实现净零排放，并帮助整个国家在2065年前实现净零排放。我们意识到了能源和交通部门在加快和推动减排方面的关键作用，因此我们走上了能源转型和脱碳之路。
我们的目标包括把至少30%的投资用于未来的能源和其他业务，并到2030年实现12千兆瓦的可再生能源容量，这将有助于改善电动汽车的出行环境。
例如，我们的子公司ARUN PLUS有限公司投资于电动汽车的全面整合价值链。它最近与领先的技术和创新企业富士康开展合作，在泰国建立了一家电动车制造厂，预计将于2024年投入使用，这将为原始设备制造商（OEM）品牌提供在泰国的立足点。
我们还与我们的战略伙伴合作开发电池技术、建造工厂，并投资于电动汽车换电业务。而为了进一步推动泰国电动化的发展，PTT集团在现有的加油站设置了电动汽车充电点，同时还向其他地区扩展网点。通过绿色充电网络加强泰国的电动车生态系统，我们能够真正为泰国人民提供清洁、环保的能源。
全球变暖是全世界的头等大事，需要我们即刻关注并积极应对。各方-包括政策制定者、技术开发者、捐助国、公司和消费者必须携手合作，为我们共同的未来实现绿色能源转型。
“在许多国家，可再生能源现在是满足新的电力需求的最实惠的选择。”
Helen Mountford，气候工作基金会（ClimateWorks Foundation）主席兼首席执行官
我们正在见证交通和电力部门的巨大变化。由于强有力的政策、创新和投资，全球的电动汽车采用量呈现爆炸性增长。到2030年，这能让我们每天节省超过500万桶汽油，并帮助成千上万的人避免因汽油而过早死亡。而在许多国家，可再生能源现在已经是满足新增电力需求最实惠的选择。
这些进展对于减少化石燃料需求和有害污染、支持可持续发展，以及促进向清洁经济的转型有着深远的影响。并且，当前的转型速度比行业专家几年前所认为的要快得多。
通过开展像Drive Electric和全球能源转型倡议这样的慈善活动，气候相关的投资能够调动资源，促进民间社会组织、政府和私营部门合作伙伴之间的合作，从而实现积极变革，并支撑对人们生活有益的远大政策。尽管要实现全球气候目标还有很多工作要做，但我们正在共同朝着一个更加公平和可持续的未来大步前进。
抓住交通和电力连结所带来的机遇，共同推动可持续发展的变革，这一点变得越来越重要。本文所介绍的交通和能源部门之间的创新虽然已经拉开序幕，但仍然需要扩大规模。你的企业会加入这一行列吗？
本文作者：
Maya Ben Dror，世界经济论坛汽车与新出行及先进制造业行业经理
那娜，世界经济论坛汽车与新出行行业中国区负责人
本文原载于世界经济论坛Agenda博客，转载请注明来源并附上本文链接。
翻译：张一凡
编辑：江颂贤