现在，中国才是共享汽车领域的领头羊

对于住在美国大城市里的年轻科技爱好者来说，用优步App叫一辆车出门不仅方便，还更快捷。

但在许多国家，手机召车应用使用率的增长，比起优步等企业市值的增长速度要慢得多。

一项覆盖了52个国家和地区，4.3万多名受访者的在线调查发现，使用过手机出行App召车、租车、拼车和骑自行车的用户只有不到四成。

这项由德国达利亚咨询公司开展的调查，揭露了很多有趣的数字。例如一般被视作欧洲科技中心的德国，只有约20%的受访网民使用过手机出行应用。而在优步的大本营美国，也只有三成14-65岁间的手机用户使用过类似应用。英国和加拿大的数字则和美国类似。

但在中国，尽管直到2016年手机召车应用才正式合法，却已经有超过一半的受访网民用过手机出行应用了。

中国共享出行的勃发

对于住在愈发拥挤的中国大城市中的成千上万名通勤族来说，召车和拼车正成为他们的主流出行方式。

去年，中国最大的手机召车企业滴滴出行收购了优步的中国分支。依靠苹果和腾讯等科技巨头的支持，滴滴在全国400多个城市开展了业务，协调调度召车司机与乘客。2016年10月，滴滴的日均订单量超过了2000万单。

但滴滴和其他召车应用正面临着一系列的监管风险。部分地方政府正在收紧相关规定，并对营运车辆和司机的资质作出规定。在增强规范化的同时，也为这些企业的运营提出了新的课题。

作者：卡塔里娜·沃尔什（Catarina Walsh）
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翻译：世界经济论坛博客翻译小组·钟源
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