航运业
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尽管排放量有所增加，但国际海事组织更具雄心的战略以及航运业在技术采用方面的行动，使航运业走上了实现净零排放的积极道路。
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既定的能源转型目标
联合国专门机构国际海事组织的目标是到2030年将绝对排放量至少减少20%（与2008年相比），力争减少30%，并在2050年左右实现净零排放。<sup>74</sup>
- 51%的大型上市航运公司在决策过程中会考虑气候变化因素。75
跟踪器的排放重点领域
从油井到尾流，船舶排放可分为两大类：
1. 运行排放 主要原因是海上作业过程中化石燃料的燃烧。
2. 燃料价值链排放 主要来自化石燃料生产和运输的上游排放。
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