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无人机
探索最新的战略趋势、研究和分析
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根据联合国教科文组织报道，地球在过去40年中城市化的进程正在逐步加速，预计到2030年，约有60%的地球总人口将生活在城市，这些人口总量将在50亿左右。届时包括中国北京、日本东京、印度德里、巴基斯坦卡拉奇，埃及开罗等这些城市将会成为世界人口的中心。而如今这些城市的管理者已经开始被日益增加的交通问题所困恼，通过研究各种管理方法和运行模式来缓解地面交通为城市所带来的压力。四通...
科技所发挥的积极作用在全球范围内都是有目共睹的。然而，当科技所带来的利益在社会各个阶层间分配不均衡时，它就成为了障碍，将人群区分开来，阻碍社会发展和经济增长。这就是所谓的“数字鸿沟”，不仅是世界经济论坛，也是中国电商企业京东所正在努力缩小的。
近几年随着无人技术发展的突飞猛进，公众对无人系统的关注与日俱增。“以上帝的视角重新审视这个世界”似乎像一千夜故事中那句魔法咒语一般神奇地敲开了市场的大门。公众对于无人机的印象不再只限于那些被军队使用的绝命武器，而是转变成以大疆为首的这类高新科技公司生产制造的用于娱乐及商业用途的无人机。
即使是乐观主义者也不得不承认，2018年是一个事之秋。一年前，分裂的世界成为2018年世界经济论坛年会关注的焦点；而就在这一年里，民粹主义言论和愈演愈烈的民族主义活动让这个世界承受着更大的压力。与此同时，人们越来越迫切地想要看到全球各国能够针对气候变化、不平等现象、自动化对就业的冲击等问题展开协调合作。
从一开始，美国和欧洲的领先地位就定义了航空界。在很大程度上，西方世界在国际航空界的领导地位也是无可争议的。波音公司和空中客车公司在客机制造领域的双头垄断，以及美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的监管领导为全球航空安全设立了标准。但有预测清楚地表明，中国将成为主导力量，打破世界航空业一直以来的局面。
我第一次见到赵鹏飞（音）用无人机干农活是在陕西省渭南市的一处葡萄田里。时值盛夏，我还能记得当时的场景：鹏飞站在小库房的门前，用手中的遥控器完成无人机的设置。
无人机和个人航空运输面临许多挑战，缺少明确的推动技术进步方案。世界各地的政府仍是每隔多年进行认证，跟不上以月为单位的软件更新速度。而由政府监管的法律法规都需要数据支撑，以克服治理中速度上的巨大差距。为应对挑战，革新者必须走到一起，推动更加灵活决策制定执行。
只需再过一年，谷歌和亚马逊就能成为全球最大的飞机制造商，这打破了最稳定的双头垄断现状之一。目前，这两家公司占据了客机市场76%的份额。谷歌联合创始人Larry Page投资创立了自动飞行出租车公司Kitty Hawk；诸如此类新公司的出现，有望改变人们在城市间的出行方式。