非洲每10万人拥有的汽车略少于5000辆。欧洲的这一数字约为48000辆。然而，非洲因道路交通事故死亡的人数几乎是欧洲的三倍， 据 世界卫生组织（WHO）的数据显示。
造成这一现象的原因多种多样。其中最主要的是对交通法规执法的敷衍态度，道路状况欠佳，人行道更是如此。急救医疗服务同样薄弱，这意味着人们遭受严重伤害后存活的可能性更低。
不出所料，大多数死亡者都是汽车车主。但相当一部分道路交通事故遇难者是行人。
随着非洲大陆消费阶层的壮大， 汽车销售——汽车是中产阶级地位的终极象征——预计也将随之增长。如果不认真加强交通法规执法或改善道路， 那么汽车车主增多只会导致道路上发生更多事故。
这正是摩托车使用人数增加的国家所出现的情况。 世界卫生组织报告显示，例如在坦桑尼亚，过去三年间注册摩托车用户从46%上升至54%。与摩托车相关的死亡人数也“从占[坦桑尼亚]道路交通死亡总人数的13%上升至22%”。
总体而言，利比亚是道路交通事故最为致命的国家，而塞舌尔则拥有非洲大陆最安全的记录之一。
本文与 Quartz Africa合作发表。本文发表并不代表世界经济论坛认可其中观点。
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作者：Omar Mohammed 是 Quartz 驻东非记者，常驻坦桑尼亚商业之都达累斯萨拉姆。
图片：人群与车辆沿繁忙街道行进。REUTERS/George Esiri.
