两家美国石油巨头的股东投票支持气候行动，海牙法院则裁定皇家荷兰壳牌必须更快地削减排放。
在《达沃斯电台》节目中，我们分析这些事件的意义——它们都发生在同一天——对更广泛的应对气候变化斗争的影响。
前世界贸易组织首席法官詹姆斯·巴克斯表示，未来可能会出现更多诉讼，各国应积极就贸易和气候规则达成一致。
2021年5月26日，发生了三起令石油和天然气行业大感意外的事件：
一家荷兰法院裁定皇家荷兰壳牌须在2030年底前，将自身及其供应商和客户的二氧化碳排放量较2019年水平削减45%。
雪佛龙的股东出人意料地投票通过一项决议，要求公司削减排放，此举让公司董事会大感意外。
而在埃克森美孚，一个小股东群体说服了多数投资者，推举其至少两名提名人进入董事会，旨在使公司在气候变化战略方面更加积极主动，这一事件《福布斯》将其比作挑战“有史以来最强大的巨人之一”的“新大卫”
为探讨这些事件的重要性，《达沃斯电台》采访了詹姆斯·巴克斯。他是卡托研究所的兼职学者，也是中佛罗里达大学杰出大学教授、全球事务教授，并担任该校全球经济与环境机遇中心主任。
作为前世界贸易组织（WTO）首席法官，他对5月26日发生的事件以及各国在考虑确保碳排放价格融入贸易商品的政策时，WTO可能出现的复杂诉讼，有着丰富的见解。
“海牙法院首次裁定，一家公司负有企业注意义务，须防范和减轻其温室气体排放所造成的危害风险，”巴克斯说，“这是一项引人注目的裁决，很可能会引发大量新案件，尤其是在欧洲，但全球范围内也将如此。”
谈及WTO内可能出现的冲突，他表示：“随着欧盟以及其他WTO成员开始实施碳边境调节措施，我们将看到WTO内的混乱与诉讼。”
詹姆斯·巴克斯的博客文章：
荷兰法院对壳牌的裁决，以及雪佛龙和埃克森的股东行动，对气候行动时代的大型石油公司意味着什么？
当两大全球议程相互冲突：欧盟气候变化机制可能如何与国际贸易规则相抵触，探讨欧盟的“碳边境调节机制”（CBAM）计划。
本播客提及的内容：
关于气候诉讼的研究，发表于《自然气候变化》。
“Urgenda”案，荷兰最高法院于2019年裁定政府加强应对气候变化的努力，理由是不作为正使荷兰公民面临危险。
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