据 Mongabay 报道，荷兰有超过四分之一的国土低于海平面，一直在竭尽全力保护自己免受气候变化影响。
但即便是拥有财富和经验来应对这些问题的国家，未来仍不确定，主要因为 2050 年后可能出现多种不同情景。
根据政府间气候变化专门委员会的说法，在温室气体低排放情景下，到 2100 年海平面可能比当前高约半米（1.6 英尺）。
在较高排放情景下，到 2100 年海平面可能上升 2 米（6.6 英尺），到 2150 年则可能上升 5 米（16.4 英尺）。
专家称，大多数其他国家需要更加认真地看待海平面上升的威胁；工程挑战、意识和教育不足、社会文化方面的顾虑以及资金限制，都妨碍了它们做好准备。
荷兰海牙——蒙蒙细雨迎面吹来，我跟着法拉·奥拜杜拉沿着海牙西北部的斯海弗宁恩海滩行走。尽管有风有雨，海岸线却显得宁静。灰色的海浪涌向沙滩，仿佛悠长而深沉的呼吸。机器把海滩耙成了一片整齐平坦的沙粒与贝壳碎片地毯。
但大约一年前，也就是 2022 年 2 月，斯海弗宁恩的景象截然不同，当时尤尼斯风暴以高速强风和猛烈海浪袭击海岸线。
“大海真是惊人——它变得多么狂野、多么凶猛，”奥拜杜拉说。她快步走过海滩，卷曲的短发上戴着一顶旧的绿色和平组织针织帽。“那种时候，你肯定不想待在海边附近。但尤尼斯风暴过后我走到外面，沙子简直把滨海大道和海滩酒吧都淹没了。”
尤尼斯风暴席卷荷兰，风速高达每小时 128 公里（80 英里），海平面达到正常高度以上 2.2 米（7.2 英尺）。风暴损坏建筑、刮倒树木，并造成三人死亡。但尽管沙子被吹过海岸，潮水和风暴潮并未抵达斯海弗宁恩镇的基础设施，这要归功于几十年前为应对海平面上升和此类极端天气事件而采取的措施。
2003 年，专家将斯海弗宁恩海岸线确定为荷兰抵御海平面上升的海岸防御体系中几个“薄弱环节”之一。这一认识促成了一项耗资 7,000 万美元的重建工程，以保护斯海弗宁恩和海牙其他地区。海牙有 50 万居民，是荷兰政府所在地（不过奇怪的是，它并非荷兰首都）、联合国国际法院所在地，也是王室的居所。改造工程包括将斯海弗宁恩的堤坝加高至高于 NAP 10 米（33 英尺），其中 NAP 指阿姆斯特丹标准水位，意为阿姆斯特丹的正常水位。NAP 是衡量荷兰各地海水水位的基准，约等于北海平均水位。此外，工人还在海滩铺设了近 240 万立方米（8,500 万立方英尺）的疏浚沙，将海水推离海岸线 50 米（164 英尺），并将沙洲抬高至高于 NAP 4.5 米（15 英尺）。
自 1980 年以来断断续续在当地生活的奥拜杜拉，记得童年时的斯海弗宁恩与现在不同。海滩散步前，她在餐桌上打开一本相册，给我看旧海岸线的照片。那时潮水会涨到海滨步道。
“我很清楚地看到，海滩比现在窄得多，”奥拜杜拉说。她是一名独立海洋保护活动人士，也是非营利组织 Women4Oceans 的创始主任。“海水几乎一直涨到滨海大道。”
在海岸边，我看到了过去的痕迹。我和奥拜杜拉沿着混凝土台阶从海滩走上滨海大道时，她指给我看，栏杆并没有在最底一级台阶处结束，而是消失在沙子里。
“我记得小时候抬头看着台阶，心想：‘哦，我得把这些台阶全爬上去，’”她回忆道。“我很确定当时有两三段台阶。现在只有一段了。你现在看看海面，我们离海面相当高，因为这里全都加固过了。这里没有什么是天然的。”
望着人工拓宽的海滩和高耸的堤坝，有一点很清楚：荷兰人正竭尽全力，甚至不惜增高防御设施，为未来海平面上升、风暴潮加剧和极端天气做好准备。但如果气候变化按照高排放情景加速，作为一个低洼国家、超过四分之一国土低于海平面的荷兰，究竟还能抵挡海水多久？
世界其他地区又如何？其他国家是否像荷兰一样为未来做好了准备？一些专家说，绝对没有。
“情景范围很广”
大约 6,000 年来，海平面基本保持稳定，使人类得以在世界各地建立沿海社区。但随着人为气候变化导致全球气温持续升高，冰川和冰盖融化，大量的水流入海洋。一项研究发现，仅北极冰层融化每秒每时就会排出约 14,000 吨水。尽管所有这些冰融化都会使各地海平面上升，但上升幅度并不均匀。由于海洋动力和地球引力，距离格陵兰岛和南极洲融化冰盖最远的国家最终将面临最高幅度的海平面上升。
科学家估计自 1880 年以来，全球海平面已经上升了 21 至 24 厘米（8 至 9 英寸），而且上升速度正在加快。世界气象组织（WMO）近期的数据显示，2020 年 1 月至 2022 年间海平面上升了近 1 厘米（0.4 英寸），创下新纪录。科学家确信海平面会继续上升，但对于上升速度以及何时达到特定高度，他们则不太确定。
“情景范围很广，而且差异很大，”荷兰水与地下研究机构 Deltares 的洪水风险专家费迪南德·迪尔曼斯在视频通话中告诉我。“首先，我们人类会采取什么行动？我们真的会减少二氧化碳排放吗？气候又会如何响应？我们预计气温会上升，但升幅也不确定。随着气温升高，冰盖，尤其是南极洲和格陵兰岛的冰盖，会如何响应？”
根据2021 年的一份报告，联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）指出，在低排放情景下，到 2100 年全球海平面可能比当前高约半米（1.6 英尺）；在较高排放情景下，则可能上升 2 米（6.6 英尺）。到 2150 年，海平面可能比现在高 5 米（16.4 英尺）。联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯近期将海平面上升描述为一种威胁放大器：如果社会不紧急减少温室气体排放，它可能导致“整个群体大规模迁徙，规模堪比《圣经》所述”，并加剧对淡水、土地和其他资源的竞争。
荷兰是世界上海拔最低的国家之一，因此如果海平面继续上升，它无疑将面临诸多挑战。但目前看来，该国准备充分。毕竟，荷兰人长期生活在洪水威胁之下，数百年来一直凭借雄心勃勃的基础设施工程与洪水抗争。
荷兰最早的居民——这个国家的名字字面意思就是“低洼之地”——利用堤坝、防洪堤和圩田（由堤坝保护的开垦土地）构成互相连通的系统。这些工程旨在阻挡北海海水，并管理在荷兰汇成三角洲的三条主要河流：莱茵河、默兹河和斯海尔德河。这些水资源管理策略帮助荷兰从海中开垦土地，保护城镇和农田免受洪水侵袭，并成为世界上最富裕的国家之一。
但该国的洪水管理设施并非万无一失。几个世纪以来，荷兰经历过多次灾难性洪水，其中包括 1953 年的一场严重洪水，由北海强烈风暴潮引发。那场风暴期间，洪水淹没了荷兰超过 150,000 公顷（371,000 英亩）的土地，造成近 1,900 人和数万头农场牲畜死亡。
这场洪水促使荷兰人在随后四十年里建造了更先进的系统，包括三座船闸、六座水坝和四道风暴潮屏障，并更换或加固堤坝及其他设施。这项工程称为“三角洲工程”，由基础设施与水资源管理部下属的荷兰水务局于 1953 年至 1997 年间负责监督。2015 年，荷兰东北部开始建造第五道风暴潮屏障 Ramspolkering。这套设施网络如今能够保护荷兰免受强烈风暴潮侵袭，但荷兰人仍密切关注不断加速的气候变化及其伴随而来的海平面上升。
“安全宜居的三角洲”？
为应对当前和未来的洪水风险，荷兰政府于 2010 年设立了三角洲计划——它是独立于荷兰水务局和三角洲工程项目的机构——旨在让荷兰成为“安全宜居的三角洲”。该计划制定降低洪水风险并维持充足淡水供应的策略。但这项策略以 2100 年为时间范围，因为“许多资产和基础设施投资的使用寿命为 100 年”，三角洲计划的策略与知识顾问彼得·布卢门在电子邮件声明中告诉我。不过，他说，相关规划仍会延伸至本世纪末以后，以确定“届时可能需要哪些政策选项”。
布卢门说，三角洲计划依托全国各大学、规划局以及 Deltares 和荷兰皇家气象研究所等研究机构专家开展的科学研究，其中许多人参与编写 IPCC 报告。三角洲计划利用这些知识，就荷兰水资源管理作出主要决策，并定期更新和重新评估其知识基础与决策。目前，洪水和水资源管理的结构性解决方案包括水坝、海堤、风暴潮屏障、堤坝、沙丘、水泵、水闸以及定期补沙。这些工程由中央政府、省市级主管部门、荷兰 21 个地区水务委员会、工程公司和其他合作方设计实施。
过去十年来，荷兰一直在落实洪水安全计划，其依据是三角洲计划于2014 年进行的一项评估，该评估预计到 2100 年海平面最多上升约 1 米（3.3 英尺）。预计这些措施将为荷兰所有人提供基本保护，直至约 2050 年——但前提是加快实施这些措施。以上结论来自2023 年报告，由三角洲计划发布。
从 2050 年起，情况会变得更加复杂。近期一项研究由三角洲计划和 Deltares 的研究人员开展，迪尔曼斯也参与其中。研究探讨了海平面年上升量增加如何使风暴屏障和抽水站等设施不堪重负，缩短其使用寿命，并使其他应对方式成为必要。研究还探讨了荷兰长期可能需要作出的不同战略选择。例如，可能有必要从不断上涨的水域撤退，将人员、资产和特定活动迁往高地。另一种选择是适应水情，例如用桩柱和土丘抬高建筑，并将农业转向耐盐作物或养鱼业。还有一种设想是继续通过更多堤坝、海堤和沙丘加固现有海岸线，甚至打造一条全新的、更高的海岸线。
作者强调，应当现在就为预期中的未来制定战略，因为制定政策、编制计划、作出决策并实施这些战略都需要时间。例如，他们指出，1953 年洪灾后，三角洲工程耗时 45 年才完成；1993 年和 1995 年莱茵河与默兹河洪灾后，一项名为“为河流留出空间”的计划也耗时 25 年才得以实施。
“我相信我们可以做很多事情，但我也看到，如果海平面上升确实像较悲观情景所预示的那样加速，这将是一个巨大挑战，”迪尔曼斯说。他补充说，荷兰能否保持安全宜居，取决于海平面上升的速度以及我们的应对方式。
“有人可能会说：‘哦，我们只要把防洪堤加高就行了，’”他说。“但说起来容易做起来难。这需要更多预算，也需要有足够的人手来完成。”
他说，这类措施还需要获得政治层面的接受，而要在落实充分保护所需的短时间内取得这种认可，可能很有挑战。“另一方面，”他说，“一旦人们看到：‘好吧，海平面确实在上升，这是个大问题’，事情通常就会推进得更快。”
代尔夫兰水务局执行委员会成员彼得·奥文戴克说，给荷兰带来问题的不只是海平面上升，还有海水上涨与河流水位变化的共同作用。该委员会负责代尔夫特市的水资源管理。
“河流和海洋之间存在水位差；随着海平面上升，我们越来越难以排出水，”奥文戴克在电话中告诉我。“我们在海边采取什么做法，在河边也做同样的事；荷兰也修建河堤。”
三角洲计划的布卢门说，气候变化引发的极端天气事件，例如干旱和强降水，将构成另一项挑战。荷兰最近两种情况都经历了：2022 年夏季严重干旱，2021 年夏季则遭遇罕见暴雨，林堡省降雨量高达 90 毫米（3.5 英寸），造成大范围洪水。
“与德国、比利时和法国等上游国家的水资源管理部门达成协议，商定在缺水时期可以预留多少水，以及水量过大时河流最大流量应为多少，这也是挑战的一部分，”布卢门说。“降水事件加剧、气温升高（导致城市内涝和热应激），都要求我们现在就采取适当措施。”
当被问及荷兰能否为未来做好充分准备时，布卢门引用了诺贝尔奖得主、物理学家尼尔斯·玻尔的话：“预测很困难，尤其是预测未来。”
“就像一份保险单”
站在南荷兰省的马斯兰特风暴潮屏障前时，海平面上升的威胁从未如此真切。这是世界上最大的风暴潮屏障之一，由两扇帆船形状的钢制“门”组成，每扇门的长度与埃菲尔铁塔相当，重量则是其两倍。屏障通常保持开启，允许船只在连接北海与鹿特丹的运河中往来。鹿特丹是欧洲最繁忙的港口之一。但如果风暴潮达到约 3 米（10 英尺），两扇门就会自动关闭。
我造访当天，雨水斜着打在脸上，吹得雨伞翻了过来，迫使我走进屏障旁的小型游客中心 Keringhuis。透过宽大的玻璃窗，我望着漆成白色的屏障，Keringhuis 神采奕奕的发言人耶罗恩·克拉默对这道屏障赞不绝口。
“我总是对来访的荷兰人说：‘你们应该感到自豪，因为世界各地的人都想来看它，也想知道我们是怎么做到的，’”克拉默说。“这是一件非常特别的事。”
克拉默说，这道屏障在 25 年里只关闭过两次：一次在 2007 年，另一次在 2018 年。当时水位都略低于 3 米。但克拉默说，即便如此，水位也不足以对整个鹿特丹构成重大威胁。
至于我造访当天，尽管天气狂风大作，克拉默说水位仍处于“正常”状态。
“我几乎可以说，它就像一份保险单，”克拉默谈到马斯兰特风暴潮屏障时说。“知道有这样一道屏障，会让人感到非常安心。”
屏障安全措施的一部分，是将故障风险降到最低。马斯兰特风暴潮屏障只需要三台发动机，但实际安装了六台。它还配有额外的水泵和备用发电机。为防止遭到黑客攻击，其计算机系统没有连接互联网；如果计算机发生故障，一支工作人员团队仍可接管操作。
在当前气候条件下，这道屏障应该每十年才需要关闭一次。但研究表明未来情况可能会改变。海平面上升 1 米可能导致屏障每年关闭三次；如果上升多达 1.5 米（5 英尺），屏障每年可能关闭约 30 次。
“这道屏障至少还能用 50 或 60 年，完全没问题，”克拉默说。“但它终究会有极限。如果海平面在比如 150 年后上升超过 3 米……就得考虑其他办法。但现在还不用。”
荷兰人也采用了更自然的防洪解决方案。例如，2007 年，荷兰水务局启动了 Ruimte voor de Rivier（“为河流留出空间”）计划，在 30 个不同地点拓宽洪泛区，恢复河流的自然蓄洪能力。2011 年，政府机构通过疏浚北海 2,150 万立方米（7.59 亿立方英尺）沙子，并将其堆放在海牙以南一段长 2 公里（1.2 英里）的海岸线上，塑造出一个名为 Zandmotor（“沙之发动机”或“沙之引擎”）的人工半岛，其中沙丘间还包含一个小湖泊。
这项“大规模补沙”工程形成了一道抵御海平面上升的缓冲带，并减轻了从荷兰角到斯海弗宁恩的代尔夫兰海岸沿线风暴潮和沿海洪水的影响。它与自然协同作用，借助风、海浪和洋流沿海岸收集并重新分布沙子，从而形成并加固沙丘，无需人类进一步介入。从某种意义上说，它在自行“驱动”补沙。
参与 Zandmotor 项目的 Deltares 海岸开发专家阿尔延·莱延戴克解释说，沙丘增高时，植被也会生长，进而使沙丘能够留住更多沙子。他说，Zandmotor 的设计还避免了每隔几年补沙的需要；这种做法在荷兰其他地点很常见，却可能损害生态环境。Zandmotor 建成 12 年来，人们没有再为它补充沙子。
“如果你每四年就在海床上再铺一层沙……此前形成的所有底栖生物都会被重置，其中一部分无法在新沙层下存活，”莱延戴克在视频通话中告诉我。“但沙之引擎的一个设想是：‘好吧，如果我们放置大量沙子，或许 30 年都不用再回来，那么用这种方式能形成什么样的新生态系统？’”
Zandmotor 建成仅五年后，就孕育出多个生态系统，其中包括类似泥滩的栖息地，生活着波罗的海蛤蜊（Macoma balthica）、沙沟多毛类（Pygospio elegans）和泥虾（Corophium volutator）；还形成了丰富的潮间带，吸引了鹬等鸟类和鳎鱼等鱼类。以上信息来自一份报告，由 ARK 荷兰自然重野组织发布。
“为未来保护我们”
马斯兰特风暴潮屏障和 Zandmotor 等设施展现了荷兰人将投入多么巨大的工程力量与自然力量，让洪水无法淹没家园。但未来可能需要更彻底的措施，而落实这些变化的责任将落在年轻一代肩上。因此，专家称，激励孩子们以创新思维应对水资源挑战十分重要。
蓝线基金会（Stichting Blauwe Lijn）的联合创始人兼协调员卡伦·范·伯赫表示，着眼长远至关重要。该组织鼓励年轻人以创造性思维看待水问题。
“1953年那场灾难之后，人人都知道[防洪管理]很重要。”范·伯赫在凯林赫伊斯（Keringhuis）与我隔桌而坐时说道。窗外，马斯兰特风暴潮屏障（Maeslantkering）在我们身旁熠熠生辉。“如今那已经是70年前的事了，孩子们感受不到它还会再次发生的紧迫性……这很危险，因为我们的土地正在大幅下沉，[而且]天气不断变化，远没有过去那么可预测。因此，情况变得更加不确定。”
范·伯赫说，蓝线基金会的灵感来自玛丽安·范·芬-希尔霍恩（Marian van Veen-Schillhorn），她是约翰·范·芬（Johan van Veen）的女儿。约翰·范·芬是一位水利工程师，被视为三角洲工程（Delta Works）之父。1953年风暴来袭前，范·芬提出了一项规模宏大、耗资巨大的长期计划，打算通过重塑整个三角洲来保护荷兰，但他未能争取到政治支持。
“大家都对他说：‘嗯，你的计划不错，但规模太大了。花费太高。我们没有那么多钱。而且事情还没那么紧迫。’”范·伯赫说。
随后，1953年洪灾发生了，范·芬的计划也得以实施。
荷兰大多数学校都会开设防洪管理和气候变化课程，但蓝线基金会希望通过组织全国各地风暴潮屏障、堤坝和抽水站的深度参访，以及鼓励孩子们提出自己的水资源管理方案，拓展这方面的教育。例如，2021年，该基金会聘请一位艺术家，将不同孩子的构想绘制成专业图稿。随后，基金会把这些图稿展示给目前负责水资源管理的政府官员。
“这些想法太棒了，没有限制，也没有过滤。”克莱默说。他指给我看挂在凯林赫伊斯剧院墙上的四幅画。“比如会开走的房子，这样我们就能驾车远离洪水；或者大型滑梯；或者[在岛上]生活，乘船去上学。”
“孩子们没有任何限制，他们就是我们的未来。”克莱默补充道。“他们是新一代工程师。未来，他们必须开始保护我们。”
“海平面上升的问题”
Deltares的迪尔曼斯表示，他认为荷兰之所以能够为海平面上升做好充分准备，得益于其财富、国土面积小以及漫长的海岸带。
“相比加拿大、澳大利亚和美国，我们要容易得多，因为这些国家的[海岸线]分布范围广得多。”迪尔曼斯说。“从历史上看，洪水一直是对荷兰构成威胁的唯一自然灾害……因此，洪水风险以及如何防范洪水始终是荷兰的首要关注点。这几乎成了我们DNA的一部分，也让在政治上为落实这些工作预留大量预算更容易获得认可。”
当然，其他国家也在做准备。例如，孟加拉国与Deltares的专家合作，制定了一项借鉴荷兰经验的国家三角洲规划，通过加固圩田堤坝、改善饮用水获取条件和农田灌溉等措施，应对海平面上升。太平洋岛国基里巴斯正在努力从较富裕国家争取资金，以通过实际抬高岛屿，使其高于不断逼近的海面。美国虽然缺乏应对海平面上升的统一国家方案，但在不同地区和市镇采取了不同策略。例如，新奥尔良和普罗维登斯等城市受到风暴潮屏障的保护，联邦资金也已拨付用于迁移沿海社区，以使面临洪水风险的社区搬迁。
但专家表示，很少有国家足够认真地看待海平面上升的威胁，也很少有国家为此投入足够努力。
“海平面上升的问题在于，它可能造成重大灾难，但在许多地方，这种情况要几十年后才会发生。”迪尔曼斯说。“所以……你现在还无法切实感受到它。它也远远超出了典型的政治任期……这让应对工作极具挑战。”
迪尔曼斯说，如果要从荷兰人身上吸取一条经验，那就是建立类似三角洲计划的国家级项目。他表示，他没见过其他国家以同等规模组织这类项目。
然而，并非所有国家都有资源或能力为未来的海平面上升做好充分准备，甚至无法应对眼下正在发生的沿海洪灾。以加纳为例。2021年，强风暴潮迫使数千人撤离沿海家园。作为回应，加纳政府宣布计划修建海堤，保护沿海社区。但截至2022年，政府表示仍在努力筹集资金以完成项目。不仅如此，受洪水影响的人几乎没有得到政府援助。
斯图尔特·萨科齐-巴诺齐（Stewart Sarkozy-Banoczy）是韧性城市网络（Resilient Cities Network）的全球政策与投资总监。该国际非政府组织在鹿特丹设有办事处，致力于帮助城市增强面向未来的韧性。他表示，资金短缺可能是各国未能充分为海平面上升做好准备的一个关键原因。
萨科齐-巴诺齐在电子邮件中说：“富裕国家有责任挺身而出，帮助那些深受影响、却几乎没有促成问题成因的国家。如今，最紧迫的危害大多由富裕国家造成，正笼罩着我们。”
萨科齐-巴诺齐表示，适应措施的成本估算“高得惊人”，但与不做准备所需付出的代价相比，仍相形见绌。
他说：“过去几年，风暴造成的损失累计达到数十亿乃至数万亿美元；随着海平面上升，这种情况还会恶化，因为它会与其他长期压力和突发冲击叠加在一起，尤其影响处于变化前沿的社区以及本已脆弱的群体。”
“未来的世界”
荷兰国际水事务特使亨克·奥温克透过镜头对我微笑。他在连轴会议之间，挤出短暂的午休时间接受采访，却仍花了充裕时间回答我的问题。
当我问起海平面上升带来的全球风险时，他说：“我面临一个挑战。你不能说，把当今世界加上海平面上升一米。不，那是未来的世界。而海平面上升一米后的未来世界，面貌将截然不同。”
同样，他表示，我们不应把海平面上升视为一个孤立问题，而应结合当前和未来世界面临的所有压力来看待，例如地缘政治紧张局势加剧、生物多样性丧失、生态系统退化，以及其他与海平面上升无关的水问题。例如，长期干旱缺水会使土地逐渐下沉，这一过程称为地面沉降。
“从规模上看，地面沉降远大于海平面上升。”奥温克说。他所说的不仅是荷兰，许多国家也如此。“地下水开采正大幅加快地面沉降；地下水开采、干旱、筑坝和生物多样性丧失等因素叠加……导致地下水和土壤的盐度大幅上升。”
他说，前进之道在于采取整体性思维，并“投资于人与人之间的协作”。他表示，这种方法可以借鉴基于自然的解决方案、原住民知识、地方知识和机构能力。
例如，他说，荷兰的“还地于河”计划通过“协作能力”逐步成形，并解决了“环境安全、经济安全、健康安全，当然还有水安全”等问题。
奥温克在2019年的TedX演讲中还介绍了他参与创立的“重建与设计”（Rebuild with Design）项目。参与者提出了多种创新方案，例如恢复荷兰的一片沼泽地，以提升生物多样性并降低洪水风险。此外，还有人提议在纽约州斯塔滕岛海岸外建造人工礁，以削弱风暴潮，同时为鱼类和其他生物创造新的栖息地。
奥温克领导的另一个项目“水的杠杆”（Water as Leverage）中，设计者构思了利用水解决问题、同时管理水可能带来风险的方法。例如，他们为印度缺水城市金奈设计了一套系统：在人工湿地收集雨水，并处理废水和地表径流，然后将水输送到地下含水层，为地下水补给、减少污染并降低洪水风险。
奥温克说，他相信，采取这类整体性方法，就有可能应对世界面临的诸多问题，包括海平面上升，并创造宜居、可持续的未来。甚至有可能避免海平面上升预测中最悲观的情景。
“我认为我们完全有能力做到。”奥温克说。
“政府间气候变化专门委员会（IPCC）对此也说得很清楚。我们能够避免一个比工业化前水平高出1.5摄氏度以上的世界。”他补充道，指的是超过这一升温幅度后地球将面临灾难性气候变化。“我们做得到。我们会做到吗？这是另一个问题。”
