面对日益严重的洪水和住房短缺，荷兰人对水上住宅的兴趣日渐浓厚。
这些水上社区正为荷兰主导的更宏大项目提供灵感，项目遍及法属波利尼西亚和马尔代夫等易受洪水影响的遥远地区。
阿姆斯特丹运河上已有近3,000艘正式登记的传统居住船屋。
10月一场强风暴来袭时，阿姆斯特丹 Schoonschip 水上社区的居民毫不怀疑自己能够安然度过。他们把自行车和户外长椅系牢，互相问候确认每个人都有足够的食物和水，随后安顿下来。随着水位上涨，他们的街区沿着钢制地基支柱上下浮动；雨势减弱后，街区又随水位回落至原位。
“因为我们漂浮在水上，所以风暴中感觉更安全，”两年前搬进 Schoonschip 的荷兰电视制作人 Siti Boelen 说。“我觉得很奇怪，水上建筑在全球竟然没有成为优先事项。”
随着海平面上升，威力更强的风暴推高水位，水上街区为防洪提供了一种试验方案，或能帮助沿海社区更好地抵御气候变化。在土地稀缺、人口稠密的荷兰，这类住宅的需求正在增长。随着越来越多的人希望在那里水上建房，官员们正着手修订分区法规，让水上住宅更容易建造。
“市政府希望推广水上建筑的理念，因为这能让空间用于住房等多种用途，而且可持续发展是未来的方向，”阿姆斯特丹市议员、绿左党成员 Nienke van Renssen 说。
过去十年间，荷兰涌现的水上社区已证明这一构想可行，为荷兰工程师如今牵头开展的大型项目铺平了道路。项目不仅涉及英国、法国和挪威等欧洲国家，也远至法属波利尼西亚和马尔代夫；这个印度洋岛国正因海平面上升而面临生存威胁。甚至还有一项提案，计划在波罗的海上建造浮岛，并在岛上建设小型城市。
“我们不再只把水视为敌人，而是把它看作机遇，”一位鹿特丹市政府官员说。
水上住宅可以建在任何海岸线上，能够漂浮在水面上，应对海平面上升或降雨引发的洪水。与可以轻易解缆迁移的船屋不同，水上住宅固定在岸边，通常由钢桩支撑，并接入当地的下水道系统和电网。它们的结构与陆地住宅相似，但没有地下室，而是设有充当配重的混凝土船体，使住宅能够在水中保持稳定。在荷兰，这类住宅通常在场外预制，是方形的三层联排住宅，使用木材、钢材和玻璃等常见材料建造。对于洪水日益严重、可建土地短缺的城市而言，水上住宅为气候变化时代如何扩展城市住房提供了一种潜在蓝图。
Koen Olthuis 于2003年创立了Waterstudio这家荷兰建筑事务所专注于水上建筑。Olthuis 说，水上住宅技术相对简单，这或许正是其最大优势。他设计的住宅由打入地下约65米的桩柱固定，并配有吸震材料，以减轻附近波浪造成的晃动感。水位上涨时，住宅随之升高；水位退去时，住宅则下降。尽管看起来简单，Olthuis 认为，这些住宅有望以自电梯问世、推动城市天际线向上发展以来前所未有的方式改变城市。
“如今我们有了技术，也有了在水上建造的可能，”Olthuis 说。他设计过300处水上住宅、办公室、学校和医疗中心。他还说，他和同事“认为自己不是建筑师，而是城市医生；我们把水看作一种药物”。
荷兰大部分土地是围海造田而来，且全国仍有三分之一的土地低于海平面，因此这个想法并非遥不可及。阿姆斯特丹运河上有近3,000艘正式登记的传统居住船屋，数百人已搬进此前遭忽视街区中的水上住宅。
Schoonschip 由荷兰事务所Space&Matter设计，位于一条运河上，由30栋住宅组成，其中一半为复式住宅，所在区域过去曾是工业区。乘坐渡轮片刻即可从这个街区抵达阿姆斯特丹市中心，许多居民在那里工作。社区成员几乎共享所有东西，包括自行车、汽车和从当地农户购买的食物。每栋建筑都使用自己的热泵，并将约三分之一的屋顶用于绿化和太阳能板。居民彼此之间以及向国家电网出售多余电力。
“水上生活对我们来说很平常，这正是重点所在，”荷兰电视导演 Marjan de Blok 说。2009年，她发起了这个项目，组织建筑师、法律专家、工程师和居民组成团队，共同推动项目落地。
鹿特丹有90%的土地低于海平面，也是欧洲最大港口所在地；这里建有世界上最大的水上办公楼，还有一座水上农场，奶牛由机器人挤奶，乳制品供应给当地杂货店。自2010年水上展馆启用以来，这座位于鹿特丹港口、以太阳能供电的会议和活动场所，推动该市加大力度推广这类项目，并将水上建筑列为其气候防护与适应战略的支柱之一。
“过去15年里，我们重新塑造了自己，把自己变成一座三角洲城市，”鹿特丹市首席韧性官 Arnoud Molenaar 说。“我们不再只把水视为敌人，而是把它看作机遇。”
一家荷兰公司正筹划在波罗的海建造一系列浮岛，可供50,000人居住。
为帮助城市抵御气候变化，荷兰政府于2006年启动“还河流空间”计划，在暴雨期间有策略地允许某些地区遭受洪水。这一范式转变旨在接纳不断上涨的水位，而不是加以抵御。Olthuis 说，荷兰的住房短缺可能会推动水上住宅需求增长，包括“还河流空间”计划涉及的地区；在这些地方，洪水至少每年有一段时间会成为景观的一部分。专家表示，要缓解荷兰的住房短缺，未来10年需要建造100万套新住宅。水上住宅或可弥补适宜开发土地的短缺。
专注于水上建筑的荷兰公司收到海外开发商大量请求，希望它们承接更宏大的项目。荷兰水上建筑科技公司 Blue21 目前正筹划在波罗的海建造一系列浮岛，可容纳50,000人居住，并连接一条由私人出资、耗资150亿欧元的海底铁路隧道，该隧道将连接芬兰赫尔辛基和爱沙尼亚塔林；项目得到芬兰投资者、“愤怒的小鸟”创业者 Peter Vesterbacka 的支持。
今年冬天，Waterstudio 将监督一处水上住宅开发项目的施工。项目位于马尔代夫低洼的首都马累附近；该国80%的国土海拔不足1米。项目由设计简洁、价格实惠的住宅组成，可供20,000人居住。船体下方将设置人工珊瑚，以帮助支持海洋生物。建筑将抽取深海冷海水，为空调系统供能。
“那种认为只有疯狂魔术师才会建造水上住宅的想法已经过时了，”Olthuis 说。“如今我们正在打造蓝色城市，把水视为一种工具。”
然而，水上住宅也面临诸多挑战。强风暴雨，甚至大型游轮驶过，都可能使建筑摇晃。Schoonschip 居民 Siti Boelen 说，她刚搬进来时，遇到风暴天气，去三楼厨房前都会犹豫再三，因为在那里她感受到的晃动最明显。“你会觉得胃里翻腾，”她说，并补充说自己后来已经习惯了这种感觉。
水上住宅还需要额外的基础设施和工程才能接入电网与下水道系统；连接到较高地势上的市政服务设施，需要使用专用防水电缆和泵。在阿姆斯特丹的 Schoonschip 和鹿特丹的水上办公楼项目中，都必须从零开始建设新的微电网。
但收益或许大于成本。Blue21 联合创始人兼总监 Rutger de Graaf 说，世界各地不断增多、破坏性强且前所未见的风暴，促使城市规划者和居民都开始向水上寻找解决方案。他说，如果近期一些水上开发项目已经建成，去年夏天德国和比利时发生致命洪灾时，或许就能挽救生命，并避免数十亿美元的损失；那场洪灾至少造成222人死亡。
“如果发生洪水，人们通常会迁往地势较高的地方。但另一种选择是留在沿海城市附近，探索向水上扩展，”De Graaf 说。“考虑到本世纪下半叶将有数亿人因海平面上升而流离失所，我们现在就需要开始扩大水上开发的规模。”
