截至2020年底，全球道路上已有1000万辆电动汽车。
电动汽车补贴政策正在帮助提升全球电动汽车的销量。
新西兰是最新一个为车主换购电动汽车提供现金返还的国家。
挪威的税收优惠已缩小了电动汽车与传统汽车之间的价格差距。
尽管疫情导致全球汽车销量下降16%，但据国际能源署（IEA）统计，2020年电动汽车注册量增长了41%。这意味着到去年年底，全球道路上约有1000万辆电动汽车在行驶。
随着人们对气候变化的认识不断提高，一部分人希望将其老旧、高污染的汽车更换为电动汽车，许多政府因此推出了一系列电动汽车补贴政策，以鼓励人们购买电动汽车。
电动汽车销量持续增长
消费者在电动汽车上的支出于2020年增至1200亿美元，国际能源署在其《2021年全球电动汽车展望》报告中如此表示。这一数字较2019年增长了50%。
与此同时，“全球各国政府为支持电动汽车销售共支出140亿美元，较2019年增长25%，其中主要得益于欧洲更有力的补贴政策”。
不过，据国际能源署报告显示，过去五年间，政府补贴占电动汽车总支出的比例一直在下降。2020年，政府提供的电动汽车补贴约占电动汽车支出的10%，而2015年约为20%。
电动汽车购车补贴
最常见的补贴发放方式，是新西兰刚刚宣布的那种现金返还。
在新西兰，购买电动或混合动力汽车的车主可以期待获得现金返还。“清洁汽车折扣”计划将于2021年7月1日生效，并将“使新西兰人购买电动汽车和低排放汽车变得更加便宜”，新西兰交通部长迈克尔·伍德在网上发布的声明中如此表示。
除电动汽车补贴外，该计划还将对碳排放量较高的车辆加征额外费用，因此在新西兰被戏称为“费返计划”（feebate）。这些费用将于2022年1月1日起实施，同时返还范围也将扩大，纳入低污染的燃油车。
“该计划将减少高达920万吨的二氧化碳排放，并将帮助车主分担换购的前期成本，新西兰人最多可获得8625新西兰元（合6080美元）的返还，”伍德表示。
税收优惠促进公平竞争
在美国，拜登总统刚刚宣布投入75亿美元用于建设电动汽车充电基础设施网络，但目前尚不清楚车辆购置补贴的具体安排。拜登的“美国就业计划”原本曾拨出1000亿美元用于电动汽车补贴。
在加利福尼亚州，清洁汽车返利项目为新购电动汽车提供最高7000美元的补贴，但由于资金已用完，该计划目前暂停实施。加利福尼亚州还设有清洁燃料奖励计划，购买或租赁电动汽车最高可获得1500美元奖励。
英国政府对售价低于48670美元的新款电动汽车提供3480美元的折扣，但这一政策相较此前的补贴有所削减。据《卫报》报道，此前的补贴为：对价值69500美元的电动汽车提供4170美元的补贴。
2019年，汽车制造商大众汽车对全球几个主要电动汽车市场进行了比较，比较了各国政府为促进销售所采用的不同激励手段。挪威慷慨的税收优惠被认为是使电动汽车与传统汽车价格接近持平的重要原因。
与此同时，中国是全球最大的电动汽车市场，这在很大程度上得益于其广泛的政策激励措施。
