2019年至2020年间，美国自行车销量增长65%，疫情封锁是此次销量激增的主要推动因素。
同一时期，电动自行车销量增长145%。
据预测，到2030年，欧洲每年售出的自行车数量将是汽车的两倍。
行业专家指出，自行车基础设施现在需要跟上发展步伐。
据《纽约时报》报道，在新冠疫情期间，美国自行车销量迅速增长，2019年至2020年间增长65%。
在与他人保持社交距离的同时仍能出行，可能是自行车备受欢迎的原因之一。此外，随着越来越多的人居家办公，道路上的汽车减少，这让一些骑行者感到更加安全。而且，额外的运动显然也有益于健康。
让踏板替你出力
不过，并非每个人都乐于气喘吁吁地骑行，同一时期，电动自行车销量激增145%，普通自行车的销售增长则远远落后。
与摩托车或电动滑板车等更大、功率更强的两轮车不同，电动自行车本质上是外观与普通自行车无异、内置电池和电机的自行车。虽然比传统自行车更重，但电动自行车更容易骑行，因为电机会助力骑行者前行。
共享单车计划中电动自行车的使用也有所增加。“新冠疫情凸显了微出行作为一种基本交通服务的重要性，在公共交通服务中断或存在空白之处提供补充，并帮助一线工作者通勤上班，”北美共享单车协会执行董事萨曼莎·赫尔（Samantha Herr）在接受《纽约时报》采访时表示。
欧洲自行车销量将超过汽车
电动自行车在欧洲的销量也在攀升。到2030年，每年的自行车销量很可能比2019年高出47%，这是欧洲自行车行业组织在《福布斯》中引用的数据。
增长预测显示，欧洲每年售出的电动自行车数量可能从2019年的370万辆增至2030年的1700万辆。《福布斯》文章指出，如果这些预测准确，欧盟每年注册的自行车数量将是汽车的两倍。
不过，报告也指出，骑行者和电动自行车骑行者都可能面临一个潜在的障碍。欧洲自行车工业联合会（CONEBI）总经理曼努埃尔·马西利奥（Manuel Marsilio）表示：“只有在欧盟及其他地区拥有合适的监管环境和清晰的产业战略，增长才有可能实现。”
CONEBI正在游说欧洲各地为骑行提供更多支持，并警告称，零散分布的自行车道及其他便于骑行的基础设施是一个问题。哥本哈根等城市因限制汽车通行、设有专用自行车道以及为骑行者提供税收减免等经济激励措施，已成为著名的亲骑行城市。
随着电动自行车销量上升，可能需要加强公私合作，制定相关法规，以营造更安全的骑行环境，支持共享单车计划，并在必要时确保充电设施的可及性。
