本世纪初,亚洲和非洲开始涌现全新的城市,将原本平平无奇的土地或填海而成的海域变成了新的城区。其中一些新的城市化项目能否成为未来的经济强国?
建造新城市的热情似乎永不减退,马来西亚、中国、斯里兰卡、尼日利亚、肯尼亚、阿曼和沙特阿拉伯等国家都已开工建设大型项目。据联合国的估计,到2050年,全球66%的人口将居住在城市。满足这数十亿人口的需求将带来巨大挑战。
2017年各大洲的城市化程度(城市人口占比)
在北美,超过81%的人口居住在城市,不过全球十大最大城市中只有纽约市上榜。拉丁美洲和加勒比地区的城市化率几乎与美国持平,达到80%,欧洲以74%位列第三。随着人口快速增长,亚洲(49%)和非洲(41%)的城市化进程也正在加速。
许多传统城市基础设施老旧、技术陈旧,这可能会阻碍发展。但如果开发者从零开始规划,未来的城市可能会与我们现在的城市景观截然不同。
绿色城市
马来西亚森林城市
马来西亚的森林城市距新加坡西北端仅2公里,是一个备受争议的新开发项目,建在从海中填出的土地上。事实上,土地面积相当可观。该城市设计容纳70万人,占地14平方公里,是纽约中央公园面积的四倍。
这座智慧城市将不设汽车,住宅与商业生态摩天大楼将被植物覆盖,以减少噪音和空气污染。该项目计划于2035年竣工,旨在创造22万个就业岗位。
中国森林城市
柳州附近的一个新型绿色开发项目与马来西亚的同名城市有若干相似之处。该项目由意大利建筑师Stefano Boeri Architetti设计,建成后将容纳3万人,并设有商业和休闲空间。
该项目的空间和建筑都覆盖着植物和树木,为鸟类、昆虫和人类提供了理想的生存环境。项目旨在通过吸收二氧化碳(每年约1万吨)并产生氧气(每年900吨)来对抗空气污染。
智慧城市
美国贝尔蒙特
科技企业家、微软创始人比尔·盖茨正在亚利桑那沙漠中打造一座智慧城市。该城市占地25,000英亩,贝尔蒙特将以科技为核心进行设计与建设。
开发商贝尔蒙特兄弟表示,该城市将注重宜居性,并将高速互联网连接融入环境之中。预计182,000名居民将可乘坐自动驾驶汽车在城中穿行,智能交通信号灯将最大限度地减少拥堵。
韩国松岛
韩国松岛市的国际商务区(IBD)旨在最大限度地发展公共交通,让每日开车通勤成为过去。该区规划使大多数办公楼、学校和非住宅建筑靠近公寓楼,步行短距离即可到达。
松岛约40%的面积用于绿地建设,加上道路交通减少和综合公共交通的完善,有助于该市减少温室气体排放。该市不再由卡车收集垃圾,而是通过气动管道从住宅楼的垃圾道将废物吸入,集中收集后进行回收或转化为能源。
工业城市
斯里兰卡科伦坡港口城
科伦坡港口城建于填海造地之上,将斯里兰卡的海岸线人工延伸至印度洋200多公顷。这座新城位于世界最繁忙的航运路线上,可通往东亚、非洲和中东,并与新近收购的中国港口共同构成从亚洲延伸至欧洲的战略布局。
科伦坡港口城具有战略优势,有望成为该地区最重要的金融和贸易中心之一,并拥有独立的投资立法和政策。该开发项目可能会重塑斯里兰卡在世界上的经济和地缘政治地位。
中阿工业城,阿曼
中阿工业城是一座耗资107亿美元的城市,正建于阿曼首都马斯喀特以南的阿拉伯海沿岸。该城位于杜古姆经济特区内,这一占地11平方公里的开发项目旨在将被沙漠包围、利用率不高的港口,改造为以交通为导向的沙漠超级基地,为25,000名居民提供住房、基础设施和休闲设施。
该港口还设有一座炼油厂和一座甲醇工厂,以及太阳能设备制造厂、油气设备生产设施、汽车组装厂和建材配送业务。杜古姆港预计未来几年货物总吞吐量将呈指数级增长,到2022年将接近4,000万吨。
充满挑战的未来
几十年前,城市化被视为一个问题。如今,一些人将其视为重塑全球经济的机遇。
传统城市随着时间推移逐步发展,随着人口增长不断扩张蔓延,而这些新城市则是有规划地建设而成。它们选址战略得当,旨在成为未来的贸易、金融、物流、科技或商业中心,致力于实现可能挑战现有全球网络的长期经济增长。
