城市正在寻求创新的交通方式，以减少排放并适应不断增长的人口。
预计到2030年，全球约60%的人口将居住在城镇或城市中。巴黎已批准在其东南郊区建设一条空中缆车线路。
其他首都城市正在推出创新的交通方案，力求说服人们把车留在家中。
随着城市寻求让环境更加清洁、更加健康的方法，替代性交通方式已成为热门话题。
人口增长也给城市及其交通网络带来了压力。到2030年，全球城市人口将增加近7亿，总数将达到52亿，这是据联合国（UN）的预测。
联合国表示，这意味着到2030年，约60%的全球人口将居住在城镇或城市中，而2021年这一比例为57%。
2021年，随着城市解除封锁，全球交通拥堵有所加剧，这是数字地图公司TomTom的交通指数显示的结果，该指数使用了400多个城市的数据。
全球交通拥堵最严重的城市
那么，城市如何在不加剧拥堵挑战、不恶化空气质量的前提下保持人员畅行？以下是来自世界各地的一些例子：
法国
巴黎郊区克雷泰伊计划修建法国首都的首条空中缆车线路可行性研究于2月获得批准。这条名为Câble 1的电动线路将沿着4.5公里的路线设立五个站点，预计于2025年投入运营。
该市选择增设空中线路，是因为传统的地面方案过于复杂且成本高昂。该线路还有一个额外好处，即不会增加空气污染。
挪威
奥斯陆曾致力于成为首个禁止私家车进入市中心的主要欧洲城市，并于2015年宣布计划，拟于2019年前清除市中心的私家车。该市开始将停车位改造为自行车道，并设立了多个仅限行人通行的区域。
挪威首都还制定了一项2017年的“气候预算”，目标是相较1990年水平减排36%（至2020年）、到2022年减排50%，到2030年减排95%。该市还设定了到2050年实现碳中和的目标。
英国
网约车公司Uber已与河上巴士服务商Thames Clippers展开合作，让通勤者乘船上班，以替代乘坐公交车或地铁。
此举还旨在让通勤者远离私家车。伦敦持续探索各种方式，鼓励出行者把车留在家中，例如提高拥堵收费等举措。
该市还拥有自己的缆车，伊迷瑞次空中缆车（The Emirates Air Line），该缆车是在2012年奥运会前启用的。
日本
东京为推迟举办的2020年奥运会，推出了全球规模最大的自动驾驶汽车试验项目，动用80辆自动驾驶巴士、小型货车和SUV，接送运动员和官员。这些车辆行驶在奥运村周边经过特别准备的道路上，以及各比赛场馆之间的路线上。
日本政府与汽车产业正在推进自动驾驶汽车计划，旨在减少道路伤亡、缓解拥堵和减少排放，并帮助满足老龄化人口的需求。
阿根廷
布宜诺斯艾利斯的“世界最宽大道”九月九日大道（Avenida 9 de Julio）于2013年进行了改造，旨在改善城市出行、减少排放并提升安全性。此前该大道设有20条车道，但该市决定将其削减至10条，并增设多条公交专用车道。
乘客表示，这些变化已经使每次公交车程的平均出行时间缩短了半小时，降至约14分钟。
世界经济论坛与全球未来理事会“城市出行转型”小组密切合作，共同识别影响人员和货物流动的关键领域。该理事会通过多种方式支持论坛的“塑造出行未来”平台，例如探索应对拥堵问题的方法，以及推动电气化和提高能源效率。
