电池与绿色分子是解决脱碳难题的最后两块关键拼图

全球能源转型的关键，在于实现电力脱碳，并尽可能推动经济各领域的电气化。风能和太阳能等可再生能源构成了这场转型的支柱。但要真正实现“净零”，整个系统还需要两块“拼图”：电池与绿色分子。它们并非彼此竞争的方案，而是相辅相成、缺一不可。

电池确保清洁电力随时随地可用，从而平衡日常的供需。绿色分子则为长期储能提供了解决方案，同时作为原料或能源载体应用于那些难以或几乎无法电气化的行业。这其中包括钢铁、水泥、重工业、航运、航空以及部分长途运输等高排放、难减排领域。它们共同构成了完整的能源体系，为以可再生能源为核心的系统注入了韧性与灵活性。

太阳能和风能等可再生电力已经成为新增电力装机容量的主力。2024年，全球新增电力中将有超过90%来自可再生能源，这充分体现了其成本竞争力和快速部署的优势。然而，可再生能源固有的天然波动性，也对电力系统的可靠性和安全性提出了更高要求。

电池储能系统在这一方面发挥着关键作用。电池可以在产能高、需求低的时段（如晴朗午后或大风深夜）储电，在高峰时段释放，提供短期调节能力。这不仅让可再生能源可以在发电时段替代化石能源，更实现了全天候、“有保障的”调度能力。

随着技术成熟、成本下降和全球制造业创新和投资带来的规模效应显现，电池部署正呈现指数级增长。虽然中国目前在该领域领先，但其他地区也在迅速追赶。

印度正在迅速扩大电池生产和储能部署规模，并将其广泛集成至各类可再生能源项目中，并应用于“削峰填谷”。近期印度关于太阳能与电池储能系统（BESS）的招标极具竞争力，中标电价仅为3.6美分/千瓦时。在中东、北非和中亚地区，开发商正在将电池储能系统与太阳能光伏 (PV) 项目相结合，以支持雄心勃勃的可再生能源目标。

在沙特阿拉伯，由ACWA Power牵头的财团正在建设“红海全球项目”。该项目采用100%可持续的离网解决方案，由一座340兆瓦的太阳能光伏电站和一座1.2吉瓦时的电池储能系统供电，使该海水淡化厂能够完全依靠可再生能源昼夜不停地运行。

在乌兹别克斯坦，ACWA Power的塔什干河畔太阳能光伏和电池储能系统项目拥有一座200兆瓦的太阳能发电厂和一个500兆瓦时的电池储能系统。这将是中亚地区最大的项目，此外，乌兹别克斯坦还额外部署了2GWh的BESS容量。

当电池达到极限时，绿色分子可以介入。它们可以作为长期或季节性的能量储存，也可以作为难以减排的行业应用的能量载体，利用可再生能源的波动输出。

由可再生电力制造的氢气、氨气、甲醇及其他合成燃料统称为“绿色分子”，它们在需要高温、高能量密度或化学原料的行业中至关重要。

在钢铁、水泥和化学品领域，绿色氢气可以替代化石来源氢气，作为还原剂或高温热源使用。

在航空和海运领域，绿色甲醇和氨是航空燃料和船用柴油最有前景的替代品之一。绿色分子既可作原料，又可作能源载体，是这些行业迈向脱碳的核心解决方案。

那些拥有充沛风光资源并具备基础设施建设能力的国家，有望在绿色分子经济中占据核心地位。印度和中东地区拥有独特的优势，有望成为具有成本竞争力的绿色分子生产国和出口国。

这些地区可以大规模、低成本生产绿色氢及其衍生品，如绿色氨。

2025年8月，印度太阳能能源公司举行绿色氨气招标，中标价格为每吨591美元，较上月的640美元下降显著（含税费与运输成本）。同时，印度炼油厂绿色氢气的拍卖价格也创历史新低，达到每公斤3.75美元。这些价格走势预示着印度正向欧洲、东亚与北美的绿色分子出口中心迈进。

然而，绿色分子面临着一个关键挑战：全球绿色分子市场尚未成熟。与石油和液化天然气不同，绿色氢能贸易缺乏完善的基础设施、定价机制或国际标准。

我们需要的是清晰的全球需求信号、统一的认证标准以及对管道、氨终端、加注设施和转化技术等运输基础设施的投资。国际合作是发展跨境价值链的关键，要将低成本的“全球南方”生产基地与欧洲、东亚和北美的需求中心连接起来。

要充分释放绿色分子的潜力，全球必须从试点走向规模化。政府与产业应携手合作，建立市场、制定有利的监管框架、降低早期投资风险。碳定价机制，要求航空、航运和其他行业强制使用绿色燃料，以及公共采购政策，都有助于创造初始需求。

多边倡议已开始着手解决这些障碍。但新兴市场需要在全球舞台上发出更有力的声音，确保绿色分子在实现全球脱碳目标中，真正发挥其全部潜能。

本文作者：

Thomas Brostrøm，ACWA Power首席投资与发展官

Sandeep Kashyap，RP-Sanjiv Goenka 集团可再生能源首席执行官

本文原载于世界经济论坛Agenda博客，转载请注明来源并附上本文链接。

翻译：

编辑：王灿