没有自动驾驶能力的汽车正越来越少

Statista预测,到2025年,大多数汽车都将配备部分驾驶和转向辅助系统。 Image: 路透社/Arnd Wiegmann

Katharina Buchholz
Data Journalist, Statista
  • 根据Statista的《移动市场洞察》(Mobility Market Insights),近年来,全球汽车正加速向自动驾驶转型,并且这一趋势仍将持续;
  • 汽车的自动驾驶水平有六个级;
  • Statista预测,到2025年,全球63.6%有登记注册汽车都将至少有L1的自动驾驶能力,即配备部分驾驶和转向辅助系统。

如今,路面上没有配备辅助驾驶系统的汽车越来越少。根据Statista《移动市场洞察》的数据,在2020年全球新注册登记的汽车中,“普通”汽车所占份额只有14.4%。全球汽车市场在快速向自动驾驶转型。而在2015年,所有新注册登记的汽车中,没有辅助系统的汽车还占大多数,比例为51.4%。

国际自动机工程师学会(SAE International)制定的分级标准SAE J3016将汽车的自动驾驶水平分为六个等级,下图展示了其中四种。自动驾驶水平分为0-5共六个级别。 L1、L2级的自动驾驶可以辅助驾驶员驾驶(即所谓的辅助模式),而L3级自动驾驶汽车现已进入常规量产。L4级汽车则预计将在2025年进入市场。

L3级是自动模式的最低级别。满足L3级要求的车辆可以在一定程度上独立驾驶,司机只需根据路况和系统的预先通知重新接管方向盘。从L4级开始,车辆将可以独立驾驶而无需司机接管。在L1级和L2级中,驾驶系统可以辅助驾驶员,但司机必须保持对路况的注意力。L1级的驾驶系统可以辅助驾驶员制动或辅助其转向,而L2级驾驶系统可以同时辅助两者,从而让汽车拥有车道居中和自适应巡航控制的能力。

到2025年,将只有1.6%的汽车没有自动驾驶能力。 Image: Statista

本文作者:

Katharina Buchholz,Statista数据记者

本文与Statista联合发表,原载于世界经济论坛Agenda博客,转载请注明来源并附上本文链接。

翻译:张一凡

编辑:江颂贤

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