女性出行方式的不同之处
女性的出行经历与需求可能与男性截然不同 Image: 路透社/Eric Gaillard
- 移动出行不是不分性别的，会有一些男性偏见。
- 在交通方面，女性有不同的需求与习惯。
- 了解她们的看法，以改善每个人的移动出行。
多项研究表明，女性有不同的出行模式、需求以及习惯。女性出行有出行链和时间紧迫两大特点。造成这一现象的主要原因有三点：女性做了世界上75%的无偿护理工作，性别收入差距以及女性的身体条件。在相同时间内，女性的活动范围更小。女性需要携带行李与陪伴，选择公共交通或是步行的时候更多。汽车通常不是默认解决方案。
2019年夏天，这些事实在与40名女性出行专业人士在德国柏林举行的研讨会上得到了充分证实。我们共同研究了三个用例：夜间独自出行、家庭护理与有偿工作相结合以及往返于市中心商务会议。
“我们逐渐接受了夜间没有安全感的常态，并学会了如何应对。”
除了社会建构的角色外，女性因其身体条件更易受到伤害。这会影响到许多女性选择的交通路线或方式；例如，晚上独自外出时，尽量保持安全。女性在交通中也会更加小心，采取更加谨慎的方式，对速度的要求也会降低。据说，女性在驾驶交通工具时更加小心谨慎。众所周知，大多数致命车祸都是由男性造成的，这加深了女性开车更安全的印象。
我们的女性受访者详细介绍了女性在出门前经常进行的详细计划。她们会问自己：我如何到达那里然后回来？那的位置以及周围环境安全吗？能从那里回家吗？晚上在路上用哪种交通方式安全？我会和别人一起回家，还是一个人？我会在交通上花多少钱？晚上的最后一英里是否还能接受，道路是否明亮？万一受到攻击，我该如何自卫？
许多女性告诉我们，最后一英里是最具挑战性的一段路程。街道上可能光线昏暗，空无一人。一些女性会绕路走在更繁忙、更宽阔的街道上，避开公园。其他人则将钥匙串弄得沙沙作响，以使潜在的攻击者认为她们住在该地区，而邻居也在注意这边。在地铁中，女性倾向于寻找“安全岛”。她们试图避免在楼下的地铁站里等待太久，如果有必要，她们喜欢加入看起来值得信赖的团体。
“我们携带幼儿、婴儿车以及行李，我们只想准时到达并保持友善。”
许多妇女把无偿护理工作与有偿工作结合起来，特别是与照顾子女结合起来。这样自然会承受一些时间压力。时间压力不仅会出现在早上，送孩子上学后去上班的时候，而且在回家的时候也会感觉到。
对于许多母亲来说，出行链是她们的第二个特点。在沿路上停下来时，她们还有很多可以做出改善的地方。这与选择哪种模式无关，无论是微出行或乘车、共享、私有或公共交通，还是将来的自动驾驶模式。共享服务是优化出行的可靠选择，但我们获知，这些服务对于日常使用来说成本太高。出差时停车的费用结构还不清楚。如果没有车，带着一包用品以及一台笔记本电脑，依照出行链，这可能会导致接孩子迟到。
我们发现了一种总体心态：无论是在路途中，照顾孩子与老人，还是组织护理工作时，我们都希望准时到达并保持友善：对和我们同行的亲人友善，对途中遇到的其他人友善。从这一角度看，一个可靠系统起着至关重要的作用。女性尽管有其全部义务，但无论如何，都得继续下去。
用例3：往返于市中心商务会议
“我们希望从A到B既高效又环保，同时看起来也不错。”
在另一个用例中，我们检验了一个场景，即将几个会议分布在整个城市的未知区域。各种因素影响着女性与男性选择正确的交通工具。会议场馆在哪里？最快且最舒适的交通方式是什么？天气会怎样？我可以在那里停车吗？从停车场到会场有多远？
我们必须考虑开放式车辆与封闭式车辆、小型车辆与大型车辆以及私人车辆与公共车辆的利弊。骑自行车可能会破坏你的商务着装，出汗会破坏你的发型。风格是推动整个营销行业发展的购买动力。我穿的衣服适合骑自行车，还是为了工作？我需要防雨吗？到达后我可以把它放在哪里？
一些女性从商经历了地位与影响力之间的矛盾关系。她们非常注重外表，但她们也关心她们对环境的影响。因此，共享电动踏板车可能会创造一个充满青春活力的城市面貌，骑自行车可能会显得运动与敏捷。时间紧迫的女性会在参加商务会议的路程中做准备：乘地铁出行的一个好处是我们的受访者可以工作或安排她们的私人生活。她们经常在汽车通勤时打电话。
总之，这些是在市中心参加几次商务会议时的主要矛盾关系：风格与安全、环境影响与现状、以及做好准备，即使这意味着选择较慢或较不舒适的方式以及准时到达的可靠性。
女性的出行方式较为不同，但这没关系。多样性促使世界运转。一般来说，女性更需要灵活性。她们创造了多模式的出行类型，选择适合目的的模式。女性也会进行联合模式出行，一次将多种类别组合起来。而且女性更倾向于安排中途停留（出行链）。要做到这一点，她们通常依赖替代性交通工具，无论是公共交通工具、共享交通工具还是私人交通工具，无论是电动交通工具还是手动交通工具。女性在独自外出时也会感到更加脆弱。女性创造了一种趋势，即她们更倾向于避免使用私家车，这对任何一个城市都有好处。如果我们能够应对这种趋势，使替代的出行方式更加可靠，高效与简洁，我们就可以提高城市的生活质量。 如果我们的出行系统更好地迎合妇女选择的多模式与联合模式出行，那么每个人都可以扩大其出行范围。每个人都可以有改善获得工作、服务以及与社会联系的机会，都可以更好地将有偿和无偿工作结合在一起。
本文作者：
Frieda Bellmann，战略设计师， White Octopus
Lieke Ypma，创新战略家，White Octopus
Diana Polack，城市设计师，柏林
翻译：程杨
编辑：王思雨
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