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国际贸易要闻：贸易与“新全球化”成为达沃斯重要议题；全球贸易约40%“高度集中”，由此带来风险；我们是否正走向绿色贸易战？
1. 贸易与“新全球化”成为达沃斯重要议题
1月在达沃斯举行的世界经济论坛年会，最重要的主题之一是贸易及其如何应对“多重危机”，这引发了有关全球化逆转——或联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯所称的“大分裂”的讨论。
多位发言者表示，多边主义与合作仍是促进繁荣的有效工具，包括推动绿色经济。发言者指出，全球经济碎片化以及“友岸外包”——在价值观相同的国家群体内重新布局供应链等趋势代价高昂，因为它们会造成低效和重复，进而推高通胀。他们表示，世界分裂成两个阵营可能使实际GDP减少5%。
“尽管我们如今面临全球公域的种种问题，但没有多边主义、合作与贸易，就无法解决这些问题，”世界贸易组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊韦阿拉表示。“我们不应因噎废食。”
不过，人们也认识到，随着全球化在不断变化的地缘政治、人口结构和环境现实中演进，它必须更加重视劳工问题和不平等，以及环境和国家安全方面的关切；单一追求最低成本的模式必须让位于兼顾环境与社会限制以及国家安全正当利益的模式。
美国贸易代表凯瑟琳·戴呼吁将“包容性繁荣”作为贸易新方针的指导原则。她在达沃斯表示：“在全球化的新版本中，我们不要忘记，我们希望谁能从我们的愿景以及我们希望创造的经济机遇中受益。不要忘记构成我们经济体的人们——他们不仅是消费者，也是劳动者、家庭成员和社区成员。”
2. 推动贸易更绿色、更高效的倡议
达沃斯重点介绍了四项旨在让贸易更加绿色、高效和包容的倡议。
全球贸易便利化联盟运用技术减少贸易官僚程序，促进跨境投资。目前，该联盟已在30个国家开展工作，为受益国节省了近6000万美元。美国国际开发署在达沃斯宣布进一步支持该联盟，包括为私营部门投资和伙伴关系提供激励，以带来发展、人道主义和商业方面的收益。
论坛与阿拉伯联合酋长国开展为期三年的试点合作，将采用区块链等第四次工业革命技术这一前沿“贸易科技”，更高效地追踪货运。合作还将试用人工智能算法，优化从提交文件到集装箱船装卸的各项流程。
《发展投资便利化协定》草案旨在改善欠发达国家和发展中国家的投资与营商环境，从而吸引投资。韩国贸易部长安德根表示，该协定由世界贸易组织主持，预计将在今年上半年完成。
气候问题贸易部长联盟旨在将气候行动置于贸易和贸易政策的核心。该联盟由厄瓜多尔、欧盟、肯尼亚和新西兰的贸易部长牵头，还将提供高层政治指导，以加强包容性的国际可持续发展合作。“我坚信，该联盟是应对气候变化及其与贸易层面关联的恰当集体协调全球行动，”厄瓜多尔贸易部长胡利奥·何塞·普拉多表示。
3. 绿色贸易战是否存在风险？
推动世界走向绿色，也引发了人们对美欧之间爆发绿色贸易战的担忧。
美国《通胀削减法案》（IRA）提供3700亿美元补贴和税收优惠，以推动清洁技术、可再生能源及相关行业的国内制造业发展。这导致有人声称有公司正在考虑迁址，以充分利用这些激励措施。
欧盟回应称，至少暂时会调整其国家援助规则。欧洲的“竞争力”岌岌可危，欧盟委员会执行副主席玛格丽特·维斯塔格表示，原因包括《通胀削减法案》等因素。她在一封发给各国部长、并由《金融时报》看到的信中解释说，布鲁塞尔正考虑设立“欧洲共同基金”，以“公平、平等”的方式帮助各国。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示，欧盟“不想在补贴上竞争，而是要在质量上竞争”，任何资金或其他支持都将针对特定领域。
德国总理奥拉夫·朔尔茨认为可以避免贸易战，并表示正在与美国官员举行会谈，试图防止美国有关本地制造材料的法规歧视欧洲企业。
4. 全球贸易约40%“高度集中”，由此带来风险
麦肯锡的研究显示，进口国经常依赖三个或更少的国家供应某种资源或制成品。事实上，全球贸易中有40%属于这种情况。
研究显示，贸易集中度中约四分之三并非因为只有少数经济体出口某种产品，而是源于有意作出的选择。研究称：“在全球贸易的30%中，即使全球供应选项多样化，各国仍只从少数几个国家采购某种产品。”
这一问题在食品领域最为突出：15个经济体占全球小麦贸易的90%，但大多数国家只从两三个国家购买。采矿业和电子产品贸易也高度集中。
麦肯锡指出，一定程度的贸易集中是正常现象，但许多大型经济体近年来并未努力实现进口来源多元化。该机构表示，过去一年发生的全球冲击意味着各国政府现在需要重新审视全球贸易关系，以增强韧性。
5. 港口发展揭示贸易趋势
《经济学人》称，全球一些最大港口的发展揭示了全球贸易未来的两大趋势：《经济学人》指出：“贸易将更加高科技化，也将更加亚洲化。”
该刊称，港口运营商正借助技术提升货物处理能力，因为受空间限制或环境问题影响，他们无法扩大港口占地面积。这些创新包括使用机器人大幅提高集装箱堆叠高度（堆叠11层，而非6层），以及部署无人驾驶车辆和由无人机监控的无人起重机。
《经济学人》指出，新加坡大士港将采用其中许多技术，预计在2040年建成后成为全球最大的集装箱港口。《经济学人》还指出，国际货币基金组织尤其看好东南亚（东盟），认为它将成为未来五年按货运量计全球增长最快的地区集团。该集团由这一地区最大的五个经济体组成：印度尼西亚、马来西亚、新加坡、菲律宾和泰国。
6. 巴西和阿根廷考虑推出共同货币以促进贸易
巴西和阿根廷正初步商谈设立共同货币，以促进双边贸易，减少对美元的依赖。巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦表示，这不会取代两国现有货币。
阿根廷经济正面临一系列挑战——政府正竭力补充外汇储备，同时还要应对去年接近100%的通胀率。巴西财政部常务秘书加布里埃尔·加利波洛告诉路透社，共同货币将配套增加信贷，通过巴西银行支持对阿根廷的出口。巴西政府还将为提供融资的银行提供担保；作为主要谷物出口国，阿根廷则需要以谷物、天然气或石油等实物资产提供抵押。
巴西建议将这种货币称为“sur”——在西班牙语中意为“南方”——未来也可能向拉丁美洲其他国家开放。“这将是对贸易一体化机制的研究，”阿根廷经济部长塞尔希奥·马萨告诉《金融时报》。“我不想造成任何不切实际的预期……这是拉丁美洲必须走上的漫长道路的第一步。”
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