红海长期以来一直是国际贸易的重要水道。
近几个月来，胡塞武装对红海船只的袭击严重扰乱了商业航运。
“此次危机具有深远的经济影响，波及全球商业和物流，”马士基的一位高管表示。
红海狭窄地夹在非洲与中东之间，连接印度洋与苏伊士运河及地中海。几个世纪以来，这条水道一直是欧亚之间货物运输的重要通道。
然而，自去年秋季以来，也门的胡塞武装一直在袭击红海的航运船只，使世界上最重要的水道之一陷入动荡，世界上最重要的水道之一。针对这些袭击（袭击始于以色列与加沙战争爆发之后），一个由西方国家组成的联盟已对胡塞武装目标实施报复，并部署海军力量以保护商船。
然而，红海袭击已经对商业航运运营造成了干扰。在以下表述中，四位贸易专家详细说明了这些袭击如何影响航运业和全球经济。
郑泽拉（Zera Zheng），马士基全球业务韧性咨询负责人
“由于胡塞武装分子针对商船发动袭击，红海已成为地缘政治紧张局势的热点，自2023年11月19日以来已报告超过33起袭击事件。这些中断威胁着一条关键海上通道，而该通道对全球集装箱运输的相当大份额至关重要，并承载着每年超过1万亿美元的商品贸易。作为应对，美国和欧盟牵头发起了“繁荣守护者”行动和“Aspis”行动，以保障航行安全和贸易流动，但胡塞武装使用无人机、导弹及船舶追踪能力所带来的挑战依然存在。
这一局势已导致市场运力立即收缩，运费随之飙升。
郑泽拉，马士基全球业务韧性咨询负责人
“苏伊士运河/红海对全球约30%的集装箱运输至关重要，其中的中断已促使企业绕行好望角。这一局势已导致市场运力立即收缩、运费随之飙升，对全球贸易网络和经济稳定产生了重大影响。
“面对这些挑战，企业正寻求供应链更大的灵活性与韧性。马士基正通过调整其网络并提供替代方案来回应这一需求，以在这一动荡时期支持客户。这些举措凸显了对敏捷且富有创新性的供应链战略的需要。在地缘政治不确定性不断加剧的时代，韧性能力对于维持全球供应链的连续性与稳定性至关重要。”
马士基全球贸易与海关咨询负责人Lars Karlsson，以及马士基全球解决方案与服务负责人Rico van Leuken，共同参与了此声明的编写。
Simon Evenett，圣加仑贸易促进繁荣基金会创始人
“援引Ambrey Analytics的数据，《金融时报》报道称，2023年11月19日至2024年2月9日期间，红海及亚丁湾共发生80起“事件”（很可能是针对船舶的袭击）。美国和英国海军舰艇于2024年1月11日开始轰炸胡塞武装的发射场，自2024年1月26日以来，针对船舶的新袭击已很少发生。
“然而，现在宣布胜利还为时过早。多家西方集装箱航运公司不会经由苏伊士运河航行。相反，船只正被改道绕行好望角，使航程增加两周，并带来不必要的开支。
“迄今为止，对全球经济的损害尚属有限。中国航运公司并未放弃苏伊士运河航线。尽管运费已有上涨，但仍远低于疫情期间的峰值。纽约联储的全球供应链压力指数几乎没有变化。虽然红海很重要，但全球仅有11%的贸易流经该地区。仅凭这一点，还不足以扰乱世界经济。
“更难评估的是，贸易路线的进一步动荡是否会进一步削弱政策制定者和企业对远距离采购的信任。可以预见，这将进一步推动采购向本国及区域范围转移。”
Marion Jansen，经合组织贸易与农业局局长
“商业航运历来是一项危险的活动。在国际水域经历了数十年相对的和平与稳定之后，我们又回到了一种局面：国际海运的关键航线正被暴力袭击所挟持。黑海航运在一段时间内已深受俄罗斯对乌克兰发动侵略战争的严重影响，而现在轮到红海航运遭受地缘政治紧张局势的冲击了。与此同时，气候变化也在影响另一条重要的海上航线：与去年相比，巴拿马运河淡水水位偏低，导致其通航量减少了36%。
现在轮到红海航运遭受地缘政治紧张局势的冲击了。
Marion Jansen，经合组织贸易与农业局局长
“迄今为止，航运成本的上涨虽然幅度可观，但仍明显低于新冠疫情危机最后阶段的水平。然而，红海航运占全球贸易的12%至15%，以及全球集装箱运输的20%，随着不确定性持续，其影响可能会进一步加剧。经合组织估计，如果全球航运成本翻倍且持续下去，经合组织国家的消费者价格通胀将在约一年后上升0.4个百分点。
“重新加强国际合作，对于保持国际水域畅通、以及在以规则为基础的贸易体系之上维持市场开放至关重要。”
Stephen Olson，太平洋论坛国际高级兼职研究员
“我们已经看到一波供应链中断，其中一些严重到足以迫使工厂停产，尤其是在汽车行业。航运成本飙升，有时翻倍或增至三倍，不言而喻，导弹射向一条主要的全球贸易航线，极大地增加了风险和不确定性，抑制了商业活动。物流管理人员处于危机模式，注意力从正常运营上转移开来，同时还要设法让多个环节保持运转。更糟的是，此局势又因不幸的巧合而进一步加剧。一条主要的替代航线——巴拿马运河——因干旱而受到限制。
这一事件再次生动地表明，贸易与地缘政治之间的联系已何等紧密。
Stephen Olson，太平洋论坛国际高级兼职研究员
“所有这些中断必然转化为更高的成本。它们最终是否会对全球通胀产生重大影响，很大程度上将取决于袭击的持续时间和强度。一些估计认为，如果这些中断持续一年，可能使商品通胀率上升2%。我们拭目以待。
“另一方面，且较为乐观的是，如果局势确实开始平息，运营至少恢复到某种准正常状态，这些中断将仅仅对全球经济造成轻微波动，在企业报告中也只是一条脚注。作为参照，目前的供应链中断程度至少目前尚未接近我们在疫情期间所经历的水平。
“无论如何，这一事件再次生动地表明，贸易与地缘政治之间的联系已何等紧密。”
