过去，经集装箱船在中美之间运输的货物通常只需40多天。
然而，2021年7月、8月和9月的滞留与延误使这一时间增至70天以上。
据货运订舱平台Freightos称，运输全程两端港口的集装箱船积压大幅延长了运输时间，并加剧了全球集装箱短缺。
在新冠疫情爆发之前，中美之间的货物经集装箱船运输通常只需40多天。而在2021年7月、8月和9月，滞留与延误已将这一时间延长至70天以上。与2020年春季全球新冠疫情爆发初期相比，延误时间要长得多，当时运输时间曾短暂飙升至56天。
据货运订舱平台Freightos称，运输全程两端港口的集装箱船积压大幅延长了运输时间，并加剧了全球集装箱短缺。2021年，随着亚洲出口货物流量再次增强，美国和欧洲的集装箱堆积如山。新冠疫情期间，美国经历了更为持久的重新开放，许多零售商在考虑即将到来的假日季的情况下纷纷疯狂补货。电力短缺、近期在中国举行的节假日，以及台风Kompasu重创中国南部沿海也未能帮助简化运输流程。
10月初，Freightos表示，从亚洲运往美国西海岸的集装箱运费比一年前高出330%。从亚洲运往北欧的货物运费甚至上涨了570%，但按绝对值计算，费率仍略低于亚洲至加利福尼亚航线。
据货运订舱平台Freightos称，港口集装箱船在运输全程两端的积压大幅延长了运输时间，并加剧了全球集装箱短缺。Image: Statista
