这份月度综述为您精选了全球贸易领域的最新新闻和动态。
国际贸易热点新闻：达沃斯关于全球贸易现状的启示；红海航运袭击令欧洲制造商和零售商陷入“混乱”；欧盟委员会缩减了收紧对外投资和敏感技术管控的计划。
1. 达沃斯关于全球贸易现状的讨论
世界经济论坛年会（达沃斯）与会代表的核心观点，为了解全球贸易现状提供了独特视角。
世界经济论坛主席博尔格·布伦德在达沃斯周开幕时表示，“慢全球化”正在阻碍增长、就业和可持续发展，并强调有必要重振贸易。
也有人士指出，照常经营的做法不足以确保全人类的可持续未来。
“我们需要以不同于以往的方式思考全球化，而且必须确保在第一轮全球化中未受益的人群，这一次能够受益。全球化之所以声名狼藉，是因为富裕国家中的一些贫困人口被排除在外，而贫穷国家或发展中国家则处于边缘地位。”世界贸易组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉博士在“没有贸易和投资就没有复苏”小组会议上对与会者说道。
她补充说，供应链重组和全球增长是机遇而非挑战，并表示“绿色贸易的价值已增至三倍，达到1.9万亿美元”。
关于年会的核心主题“重建信任”，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯表示：“重建信任不会一蹴而就，但我坚信，这既必要，也可以实现。”
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩强调了携手合作以营造有利增长环境的重要性：“我们的企业依托自由而蓬勃发展，依托创新、投资和竞争的自由。”
2. 红海航运袭击扰乱东西方供应链
在胡塞武装袭击途经亚丁湾和红海南部的船只后，欧洲制造商和零售商面临严重的供应链中断也门海岸附近海域。
大多数船只正避开红海通往苏伊士运河的航线，许多航运公司将船只改道绕行非洲南端的好望角。这可能使亚欧港口之间的航行时间增加多达两周。
结果是部分航线加收航运附加费，部分产品和零部件的到货延迟。这导致库存告急，甚至生产线陷入停滞。
一支国际特遣部队正在该地区开展行动，保护商船安全，其中包括来自美国、英国、法国及其他国家的军舰。
红海局势扰乱及航运附加费出现之际，集装箱航运运价已恢复至新冠疫情前的水平，此前疫情期间运价曾大幅飙升。
3. 简讯：全球贸易新闻速递
欧盟委员会已缩减了收紧对外投资和敏感技术管控的计划，旨在加强该集团的经济安全并改善成员国之间的协调，据《金融时报》报道。
美国财政部代表团将赴北京与中国就经济合作进行会谈，此前中国国家主席习近平与美国总统乔·拜登于11月举行了峰会。
世界经济论坛在贸易便利化方面开展了哪些工作？
船舶短缺使中国汽车行业面临创纪录的高额运费，以出口电动汽车至欧洲市场，此前2020年疫情期间有数十艘旧船被报废。
英国脱欧后新的运往英国的动植物产品进口单证要求计划于2024年1月底生效，并将于4月开始实施实物检查。
英国已暂停与加拿大的贸易谈判，此前双方经过两年的脱欧后谈判，贸易仍按英国作为欧盟成员国时的原欧盟协定运行。
4. 来自Agenda的更多贸易内容
2024年达沃斯论坛：世界贸易组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉在世界经济论坛年会上表示：“全球化有一条更好的路径”。
什么是世界贸易组织的《投资便利化促进发展协定》，它如何助力经济增长和可持续发展？
在达沃斯，一个由60位贸易部长组成的联盟正将贸易、气候和金融联系在一起，以打破各自为政的局面，推动可持续贸易采取雄心勃勃且具有包容性的行动。以下是具体做法。
