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国际贸易热点：欧盟将取消对航运公司的竞争豁免；干旱加剧，巴拿马运河进一步减少通行量；中国拟限制石墨出口。
1. 欧盟将取消对航运公司的竞争豁免
航运业即将失去欧盟竞争法规的豁免权。此举可能“颠覆全球贸易业务”，据《金融时报》报道。
该豁免允许航运公司彼此在对方船舶上装载集装箱，从而鼓励其结成联盟。这种经营做法促成了市场力量向少数企业集中，进而帮助它们提高利润。欧盟表示，该规则已不再“符合其目的”，且在2024年4月到期后将不再续期。
取消豁免不会完全阻止航运公司之间的合作。但对于凭借所组建联盟而主导市场的少数集装箱航运公司而言，这可能产生影响，因为往返欧盟的集装箱航运公司之间的协议将受到反垄断法规的约束。
“[航运业]经历了重大结构性变化，例如承运人整合、全球联盟和纵向一体化，由此形成了新的市场状况，并在新冠疫情期间显现出来，”欧盟竞争事务专员迪迪埃·雷恩德斯表示。“专门针对航运公司的集体豁免已不再适应这些新的市场状况。”
新规则有助于推动航运业引入更多竞争，并防止疫情期间出现的运费飙升。
2. 干旱加剧，巴拿马运河进一步减少通行量
巴拿马运河的船舶通行量将进一步削减，因为该地区干旱情况日益恶化。
自11月初起，每天仅允许25艘船舶通过这条关键的全球贸易航线，并将于2024年2月起逐步降至18艘，而此前的平均值为36艘。
此外，巴拿马运河管理局不得不降低吃水限制（即船舶在不搁浅的情况下可以承载的货物量），由50英尺降至44英尺。对于集装箱船而言，每降低一英尺吃水，可少装约300至350个集装箱。这进一步降低了运河的货物通过量，并增加了航运公司的运营成本，而这些成本将转嫁给客户。
运河运力下降将使船舶面临更长的等待时间。通过该水道的潜在延误可达2至3天，这可能对全球供应链的部分环节产生连锁影响。
气候变化可能通过影响关键运输走廊，对国际贸易产生深远的负面影响。世界贸易组织在其《2022年世界贸易报告》中指出，此类影响可能十分严重。不过，该报告也指出，精心设计的贸易政策对于制定有力的气候变化适应战略至关重要。
其他运输方式也可能得到更广泛的应用。墨西哥投资28亿美元，翻新一条有百年历史的铁路，作为巴拿马运河的替代集装箱路线。政府表示，这条308公里长的铁路可将运输时间从经运河所需的10小时缩短至6.5小时。但批评者称，建设配套贸易基础设施可能需要数年时间，而且将集装箱从船上转运到火车上再转回，将增加时间和成本。
“火车不等同于船舶。我们必须考虑各自的比例。但鉴于我们看到的气候变化情况，铁路确实是一种日益重要的替代方案，”墨西哥经济部长拉凯尔·布恩罗斯特罗告诉《金融时报》。
3. 简讯：来自世界各地的贸易新闻
中国将限制石墨出口——石墨是电动汽车（EV）的关键电池材料——据路透社报道，此举是为了“保护国家安全”。该国是全球最大的石墨出口国和生产国。其实施出口许可制度的举措将对关键矿产供应链产生影响。但industry人士表示，这也可能加快开发替代材料和供应来源的工作。企业已在寻求更环保的石墨供应。
欧盟正考虑推迟与其英国邻国之间电动汽车销售的关税。1月1日起，对于电池大部分零部件并非在欧洲或英国境外生产的电动汽车，将征收10%的关税。若推迟一年，可为汽车制造商提供更多时间更换电池供应商。
世界经济论坛在贸易便利化方面正在开展哪些工作？
马来西亚旨在吸引投资，以发展包括电动汽车和半导体在内的高科技产业，同时该国希望进一步巩固其作为全球供应链制造中心的地位。该国的新工业计划旨在到2023年，将高端制造产能较2022年提高61%。
中国与美国的紧密盟友哥伦比亚已将双边外交关系提升为战略伙伴关系，并签署了多项贸易协议。两国在最近一次会议上达成了12项合作协议，包括允许哥伦比亚牛肉于2024年输入中国，并同意设立多个工作组以改善贸易。
六个经济体获得了2023年创纪录的外国直接投资（FDI）承诺，据fDi Intelligence报道。摩洛哥、马来西亚、伊拉克、以色列、刚果民主共和国和芬兰的绿地外国直接投资均创下历史新高，相关数据可追溯至2003年。
美国、欧盟和中国之间的贸易合作有助于应对气候危机，据彼得森国际经济研究所的一篇新论文显示。该分析指出了因气候政策路径不同而产生的贸易紧张局势，并阐述了应对这些紧张局势的政策措施。
4. 更多来自议程的贸易内容
全球贸易日益关注可持续发展、包容性以及面向所有人的公平贸易体系等非经济价值。《维拉尔斯可持续全球贸易体系框架》概述了可持续发展议程如何重塑全球贸易模式。
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