本月综述为您精选全球贸易最新新闻和动态
国际贸易要闻：七国集团寻求使供应链多元化，减少对中国的依赖；汽车制造商敦促英国和欧盟重新审视脱欧后的贸易安排；乌克兰黑海粮食协议延长两个月。
1. 七国集团通过供应链多元化，寻求降低对华联系风险
七国集团国家将寻求使供应链多元化，减少对中国的依赖，作为共同方针的一部分，旨在降低对单一国家的依赖。美国总统乔·拜登在本月七国集团日本会议结束后表示。
七国集团成员表示，他们希望与中国的关系“去风险化”，而非与之脱钩。“经济韧性需要去风险化和多元化，”七国集团会后声明称。“我们将单独并共同采取措施，投资于自身经济活力。我们将减少关键供应链中过度的依赖。”
七国集团表示，其“政策方针并非旨在损害中国，我们也无意阻碍中国的经济进步与发展”。然而，中国并不认同这一说法，官方支持的《环球时报》报纸将七国集团会议称为一场“反华研讨会”。
北京对此作出回应，禁止美国企业美光科技向中国关键行业销售存储芯片，使贸易争端进一步升级。在这场争端中，美国以及荷兰和日本限制了向中国出口半导体芯片及芯片制造设备。
中国在全球微芯片出口中占据主导地位，微芯片应用于所有现代技术，包括手机、计算机、电动汽车和可再生能源发电。各国对微芯片的依赖程度意味着，任何供应中断都可能威胁国家安全，并导致全球制造业遭受巨大冲击。
七国集团已设立经济胁迫协调平台，以应对任何将贸易和经济依赖“武器化”的企图。七国集团领导人声明还指出：“我们确认，在微电子等关键和新兴技术的出口管制方面开展合作十分重要。”声明并表示，七国集团贸易部长将“酌情探讨采取协调行动或联合行动，应对与贸易有关的挑战，包括经济胁迫”。
2. 汽车业称，脱欧后的贸易安排威胁汽车制造商和电动汽车
越来越多的业内企业表示，英国和欧盟亟须重新审视脱欧后的贸易安排。明年即将生效的关税将重创两地的汽车制造商，并拖慢向电动汽车（EV）转型的步伐。
英国脱欧时达成的贸易协议规定，从2024年起，在欧盟销售的电动汽车中，45%的价值必须来自英国或欧盟，才能避免关税。然而，电池组成本最高可占电动汽车成本的一半。德国汽车工业协会表示，欧洲今年尚未准备好发展起规模可观的电池产业。
按销量计算全球第三大汽车制造商、旗下拥有沃克斯豪尔、标致、雪铁龙和菲亚特等14个品牌的斯特兰蒂斯表示，除非迅速重新谈判脱欧协议，否则英国汽车工厂将关闭，数千个工作岗位将流失。该公司希望英国政府和欧盟将现行零部件采购规则延长至2027年。欧洲汽车贸易游说机构和汽车制造商福特也提出了同样的要求。
德国汽车工业协会也希望推迟贸易规则变更。该协会表示，对出口至英国和从英国进口的商品征收关税，将“使欧洲汽车业相较于其在重要英国市场的亚洲竞争对手处于显著竞争劣势”。自2016年以来，欧盟对英国的汽车出口一直在下降；英国脱欧公投于当年举行。不过，这些出口仍约占全部出货量的五分之一。
德国汽车工业协会表示，关税调整还会危及电动出行的发展，因为这会损害包括电池制造商在内的整个欧盟供应链，使欧洲作为生产基地进一步落后。英国财政大臣杰里米·亨特在上述警告发出后表示，英国将确保电动汽车电池在国内生产。福特正投资4.8亿美元在英国利物浦的一家发动机工厂建设电动机产能。
3. 新闻简讯：全球国际贸易动态
乌克兰黑海粮食协议已延长两个月，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯称此举是“对世界的好消息”。去年7月，联合国和土耳其斡旋达成这项最初为期120天的协议，以帮助应对全球粮食危机；莫斯科入侵乌克兰加剧了这场危机，而乌克兰是全球主要粮食出口国之一。
欧盟和英国已通过一份谅解备忘录，以加强金融服务监管领域的合作，并建立欧盟—英国金融监管论坛。欧盟金融服务专员梅里德·麦吉尼斯在一份声明中表示：“未来在金融服务领域的合作将建立在共同承诺之上，即维护金融稳定和市场诚信，并保护消费者和投资者。”
美国和台湾就“21世纪”贸易倡议的第一部分达成协议，内容涵盖海关和边境程序、监管实践以及小企业。初步协议签署后，双方将开始就更复杂的贸易领域展开谈判，包括农业、数字贸易、劳工和环境标准、国有企业，以及非市场政策和实践。
世界经济论坛在贸易便利化方面开展了哪些工作？
中国和厄瓜多尔已签署自由贸易协定（FTA），将拉美国家厄瓜多尔99%的出口产品关税下调，其中包括农产品和农工产品。中国已与秘鲁、智利和哥斯达黎加签有自由贸易协定，其在拉美不断扩大的联系恐怕不会让美国满意，《金融时报》报道。
印度和英国的自由贸易谈判进展艰难，原因是双方在一些重要关税税目和投资保护规则上存在分歧。英国也在就更新与瑞士的自由贸易协议进行谈判。两国都是服务出口大国，但现行自由贸易协议签署于50年前，远早于互联网问世
贸易政策需要调整，以支持用替代材料取代塑料，联合国贸易和发展会议的一份新报告指出，天然且可持续的材料是可行替代品。报告称，塑料产品的进口关税往往低于替代品。报告还指出，塑料替代品占全球出口总额的2%，塑料则占5%。
非洲10个国家的数字贸易和电子商务生态系统将得到提振，这得益于非洲开发基金和智慧非洲联盟设立的一项150万美元项目。跨境贸易数字支付与电子商务政策机构支持项目（IDECT）将提供培训和能力建设计划，预计覆盖600名参与者，其中60%为女性和年轻人。
供应链经理需求旺盛，此前全球贸易经历了多次中断，《金融时报》报道。2019年至2022年间，LinkedIn上美国供应链经理职位招聘信息数量翻了一番。去年，招聘网站Indeed上英国同类岗位广告数量较2019年增加了36%。
根据欧盟统计局数据，2022年，超过四分之三的欧盟成员国有一半以上的欧盟内部出口流向仅三个国家。在欧盟27国中，只有德国对欧盟其他国家出口的商品中，销往仅三个国家的比例不到40%。
4. 《议程》上的更多贸易内容
区域一体化是世界经济论坛2023年增长峰会的重要议题。峰会于5月2日至3日举行。在题为“碎片化世界中的区域贸易与合作”的会议上，商界和贸易领域的高级官员讨论了如何最好地促进区域贸易，以及区域合作如何增强全球经济。
专家对全球经济沿地缘政治路线日益碎片化表示担忧。然而，如果无法以自由贸易超越战略利益，全球经济增长可能会放缓，总体成本将普遍上升，不稳定性也会加剧。世界经济论坛战略情报数字编辑约翰·莱青撰文指出。
要实现公平的全球化，贸易与劳工之间需要建立互利关系。2011年至2020年达成的贸易协定中，约有一半包含劳工条款，而前一个十年这一比例为22%。加强多方利益相关者合作还能进一步提高这一比例。
与此同时，优惠贸易协定（PTA）仍在不断增加。不过，专家指出，优惠贸易协定既有利也有弊。布鲁盖尔研究所的一项分析（并非刊载于《议程》，但值得关注）指出，在当今地缘政治环境下，优惠贸易协定的发展趋势具有“危险的系统性影响”。
