本月度综述为您精选全球贸易领域的最新新闻与动态。
国际贸易要闻：美国与英国签署“大西洋宣言”；印太协议纳入供应链“预警系统”；乌克兰黑海粮食出口协议面临威胁。
1. 美国与英国签署“大西洋宣言”，而非自由贸易协定
贸易是美英新协议的一部分该协议旨在加强两国在多个议题上的合作。
《大西洋宣言》包括加强美英供应链、促进双方产业投资，并发展先进技术，例如人工智能、量子技术以及5G和6G。协议还原则上承诺建立“数据桥”，以消除英美机构之间数据传输中的繁琐程序。
该协议将推动进一步讨论，探讨英国生产的、电动汽车所需的关键矿产如何计入美国《通胀削减法案》下清洁汽车的税收抵免。此外，协议还包括一份配套行动计划，其中规定每半年召开一次会议，并列出推进合作的其他措施。
美国总统乔·拜登与英国首相里希·苏纳克将该协议称为“同类首创”的协议，因为其涵盖的贸易、经济、技术和商业内容范围广泛。但它仍未能达到英国此前期望的自由贸易协定。
美国是英国最大的单一贸易伙伴，据英国国家统计局数据，去年占英国贸易总额的16.3%。英国是美国第七大贸易伙伴，占美国贸易总额的2.7%，据美国政府数据。
英国自2020年脱离欧盟以来一直在推进一系列自由贸易协定。此后，英国已签署三项新的贸易协定，目前正与印度、加拿大和墨西哥等国家，以及海湾合作委员会六个成员国进行谈判。
2. 印太协议纳入供应链预警系统
针对潜在供应链中断的预警系统将作为美国主导的印太经济框架（IPEF）、14个成员国之间协议的一部分建立。
“危机应对网络”将发布预警，并允许成员国在出现供应问题时请求支持。各国还将设立一个理事会，以协调日常供应链活动。
“要是在新冠疫情期间就有这个危机应对网络，我会非常欣慰，”美国商务部长吉娜·雷蒙多表示。“它绝对有助于我们保障美国就业，并保持供应链畅通。”
作为该协议的一部分，还将设立一个新的劳工权利咨询委员会，以提升整个供应链的劳工标准。该委员会将由政府、员工和雇主代表组成。
印太经济框架于2022年5月启动，目前成员包括澳大利亚、文莱、斐济、印度、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、新西兰、菲律宾、新加坡、泰国和越南。据美国政府数据，该集团占全球GDP的40%，占全球货物和服务贸易的28%。
3. 简讯：全球国际贸易动态
黑海粮食倡议面临威胁，俄罗斯官员表示，允许乌克兰海运粮食出口的协议无法以现有形式延期。俄罗斯联邦委员会主席瓦伦蒂娜·马特维延科告诉俄罗斯国营塔斯社旗下的国际文传电讯社（Interfax）：“我们对所有合理提议及任何对话持开放态度，但不会损害我国利益。”该协议有效期至7月17日。
针对航运业的可能新排放税正获得“来自各国、企业和贸易机构的日益增多的支持”，据《金融时报》报道。航运承载了全球90%的货物贸易，但该行业对化石燃料的依赖使其也成为温室气体的重要来源。《金融时报》补充称，碳税将不可避免地影响航运企业及其客户的成本。《金融时报》。《金融时报》补充道。
当6月底新的可持续性措施被纳入《国际财务报告准则》时，可持续性将成为决定外国直接投资水平的更关键因素。随着企业被要求披露更多关于其可持续发展治理和风险管理的细节，这将“重新定义竞争力的概念，以及在整个投资价值链中进入全球金融市场的机会”，据fDi Intelligence报道。
5月中国出口同比下降7.5%，原因是全球需求疲软，远超预期的0.4%降幅。该国进口也下降了4.5%，收缩幅度小于预期的8%降幅。这两项下降表明中国后疫情时代的经济复苏之路仍有波折。尽管如此，得益于强劲的国内服务消费，中国经济在第一季度的增长快于预期。
巴西5月贸易顺差达到创纪录的114亿美元。出口增长11.6%，主要商品出货量强劲增长——糖增长91.8%，大豆增长23%，原油增长21.4%。与此同时，巴西进口下降12.1%，至217亿美元。
纳米比亚禁止出口未加工的锂及其他关键矿产。这个非洲南部国家拥有大量此类矿产储藏，由于它们对可再生能源储存和电动汽车电池至关重要，市场需求正在激增。
英国被敦促加入一项国际货物贸易协定，而不是寻求推迟脱欧后的关税，此类关税可能重创其汽车产业。欧盟高级官员称，英国应加入一项现有协定，该协定涉及欧洲、中东和非洲的20个国家，据《金融时报》报道。上月的贸易综述对脱欧后的贸易安排可能如何冲击汽车制造商有更多论述。
世界经济论坛在贸易便利化方面做了哪些工作？
肯尼亚对欧盟的所有出口将实现零关税和零配额，得益于一项新的贸易协定。欧盟已占肯尼亚出口额的五分之一以上，使其成为该国最大的海外市场，据《金融时报》报道。作为协议的一部分，肯尼亚承诺保护环境、应对气候变化并保障劳工权利。此类要求已阻碍了欧盟与印度尼西亚和马来西亚等国的贸易谈判。
阿联酋与越南已开始就全面经济伙伴关系协定进行谈判，该协定可能推动绿色经济和粮食安全相关领域的贸易。越南是阿联酋在东盟国家中最大的贸易伙伴。
全球贸易额到2030年将增长逾50%，达到32.6万亿美元，渣打银行在一份新报告中表示。该行补充称，亚洲、非洲和中东的贸易走廊增长将超过全球平均水平。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在访问巴西期间宣布在拉丁美洲和加勒比地区投资100亿欧元。冯德莱恩还与巴西总统卢拉·达席尔瓦讨论了到2030年停止森林砍伐的问题，与此同时，欧盟立法者继续推进对与森林砍伐相关商品的禁令。
4. 议程中更多的贸易内容
第四次工业革命为外国直接投资（FDI）带来了机遇与挑战，它正在改变企业的运营方式。但吸引外国直接投资仍是帮助转移知识和技术、推动发展中国家经济发展的关键。各国如何保持对外国直接投资的吸引力？
重构供应链并减少国际贸易依赖，以适应地缘政治偏好，可能会放缓气候行动的步伐，世界经济论坛数字编辑（战略情报）约翰·莱辛撰文指出。这对“去风险化”等政策可能产生不利影响，例如七国集团（G7）将其供应链从中国转移以“去风险”的举措，我们在上月的贸易综述中对此有所报道。
“中欧班列中线”在2022年货物运输量创下纪录增长，货运量增长了两倍半，达到150万吨。世界经济论坛董事总经理米雷克·杜谢克探讨了该路线日益受欢迎的原因，以及其如何充分发挥贸易潜力。
最后，贸易将是世界经济论坛的重要议题，涉及第十四届新领军者年会，将于2023年6月27日至29日在中国天津举行。部分相关议程包括使中欧班列中线面向未来（6月27日 16:00 - 17:00 CET）；“一带一路”倡议的未来（17:30 - 18:30 CST）；无缝支付（6月28日 16:00 - 17:00 CST）；以及实践中的竞争性合作（6月29日 9:00–10:00 CST）。
