希望优化全球价值链的企业，一直需要设法规避贸易紧张局势和瓶颈问题。
近期，为提升韧性并降低运输成本，以满足本地产品需求，企业出现了向本国回迁运营的趋势。
各国政府需要避免保护主义政策，共同努力，以增进经济合作并推动全球贸易自由化。
希望优化全球价值链的企业，一直需要设法规避贸易紧张局势和瓶颈问题。
最近，为提升韧性并降低运输成本，以满足本地制造产品及更快交付时限日益增长的需求，企业出现了向本国回迁运营的趋势。
地缘政治紧张局势并不能成为贸易萎缩的合理理由，因为企业总会、也必须找到变通办法，无论是将业务外包至新市场，还是近岸外包。
但公共和私营部门若认为贸易会自行找到出路，那就大错特错了。我们与经济学人影响力（Economist Impact）合作开展的研究显示，超过半数的货主表示，因通胀上升而收紧货币政策，将导致2023年的进出口萎缩。
为确保贸易持续推动外国直接投资（FDI）并为本地企业出口商品创造机会，各国政府必须摆脱保护主义政策，通力合作推进贸易自由化，加强国际经济合作，并消除贸易壁垒。
各国政府可立即采取以下三项措施，以激发并维持本国经济的供应链韧性：
1. 支持世界贸易组织
疫情之后供应链和需求的调整与恢复，令贸易和全球化的支持者感到欣慰。但贸易的起源、结构和流动方式，在未来数年仍需作出根本性改变。为应对保护主义，各方正在寻求加强国际经济合作。
因此，由世界贸易组织（WTO）主导的贸易治理体系建设至关重要，而任何对世贸组织的削弱，都只会增加全球企业面临的不确定性。
这不仅仅是政府之间的讨论。在大多数情况下，私营部门最了解全球进出口面临的障碍和机遇。私营部门应更加注重传达企业需求，并推进多边贸易谈判。
在WTO商业调查中，95%的受访者表示，他们认为世贸组织的工作对企业至关重要。私营部门领袖必须积极游说，争取更大的参与度，以确保我们身处对社区影响最大的各项议程核心。
世贸组织是唯一处理全球贸易规则的国际组织，因此它在谈判桌上占有一席之地至关重要。我们必须相应地予以支持。
2. 提升数字化问责能力
在21世纪，我们见证了从机器人技术到元宇宙等前沿先进技术的涌现，然而物流行业仍常依赖纸质文件和其他过时的系统。这加大了企业的风险，许多企业在全球范围内对货物所在位置存在盲区。
DP World的目标是为物流业做到亚马逊为电子商务所做的事情。数字化，加上更广泛采用的数据共享法规，是实现这一目标的关键。尽管我们已投入大量资金以加强技术整合，主要是通过新的数字解决方案与现有基础设施协同运作，但我们无法孤军奋战。
我们需要政府发挥催化作用，推动建立更完善的公私数据共享机制，以便更清晰地了解、评估和优化贸易流动。
携手推动贸易转型的一个典型例子是单一窗口倡议。该倡议由世界银行集团提供，并获得贸易便利化支持计划（TFSP）的资金支持，是实现无纸化贸易的一条途径。这种合作模式正是所需要的，有助于统一信息标准、降低成本，并在无需广泛贸易协定的情况下加快国际贸易程序。
3. 推进贸易基础设施现代化
即便企业能够更广泛地进入全球市场，且货物受到的干扰极少，我们仍须确保实体基础设施能够承载供应需求。除非采取紧急行动，加快发展中市场的货运流转，否则我们可能会将某些社区和国家排除在贸易之外。
非洲便是一个例子：其新兴的数字贸易走廊必须以完善的实体基础设施为支撑。非洲大陆自由贸易区（AfCTA）已于去年生效，有望通过更高水平的贸易自由化和更紧密的监管协调，扩大非洲内部贸易。然而，其成功取决于明智的抉择和协同的政策，以挖掘整个非洲大陆端到端供应链的潜力。
世界经济论坛如何确保可持续的全球市场？
在南美洲，尽管大宗商品价格高企且签订了自由贸易协定，基础设施缺口仍制约着贸易规模。美洲开发银行估计，目前基础设施供给不足的状况造成了每年约1500亿美元的缺口。目前基础设施供给不足的状况造成了每年约1500亿美元的缺口。尽管商业投资对弥补这一缺口至关重要，但贸易也需要通过规范、数字化和简化贸易程序来加以促进。
遵循这三项措施，各国政府便能帮助加强供应链韧性，从而同时惠及本地经济和企业。
