仅在2019年，美国就发生了670万起车祸，全年造成36,096人死亡。
美国交通运输部的数据显示，汽车安全方面的进步如何减少了机动车死亡事故的数量。
数据显示，每行驶1亿英里的死亡人数已从1960年的高点5.2 下降至2019年的1.1。
过去60年，汽车安全性是如何提升的？
你是否知道，仅在2019年，美国就发生了670万起车祸？
这一年全年造成了36,096人死亡——这无疑是一个令人痛心的统计数字——但如果没有安全带、安全气囊和其他现代安全装置，这一数字还会更加严重。
在这张信息图中，我们将可视化展示来自美国交通运输部的数据，以呈现汽车安全领域的突破如何大幅减少了机动车死亡人数。
安全改进的衡量
数据显示了每行驶1亿英里的死亡人数。从高点5.1 （1960年为首个有数据记录的年份）起，我们可以看到这一指标已下降了78%，降至仅1.1。
因此，虽然驾驶的总里程增加了371%，但死亡率下降了78%。下面，我们将仔细看看一些重要的汽车安全创新。
1. 安全带
安全带的推出是提升汽车安全性的重要里程碑，尤其是在车辆速度日益提高的情况下。
最早的安全带是两点式设计，因为它们只横跨人的腰部（因此只有2个固定点）。这种设计存在缺陷，因为它无法在碰撞时固定上半身。
如今的安全带采用三点式设计，该设计由沃尔沃工程师尼尔斯·博林（Nils Bohlin）于1959年研发。这种设计增加了一条肩带，可在碰撞时固定躯干。沃尔沃不仅花了多年时间研发该装置，还花了很长时间说服公众使用它。例如，美国直到1973年才强制要求安装三点式安全带。
2. 安全气囊
安全气囊的概念相对简单——与其让我们的脸撞上方向盘，不如用一个充气枕头来缓冲冲击。
然而在实际应用中，安全气囊需要非常精准，因为在正面碰撞中，我们的头部撞向方向盘只需50毫秒。为了在如此短的时间内充气，安全气囊依赖叠氮化钠的化学反应。
安全气囊内部机构的设计也可能引发问题，这在高田（Takata）安全气囊召回事件中已被发现。这些安全气囊充气时，有可能将金属碎片以高速射入车厢。
美国政府于1998年强制要求安装双前安全气囊（每侧一个）。如今，许多汽车将侧帘式安全气囊作为选装配置提供，但法律并不强制要求。
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3. 倒车摄像头
倒车摄像头于2018年5月成为法定要求，使其成为美国最新的标准安全配置之一。这些摄像头旨在减少涉及物体、行人或其他车辆的倒车碰撞事故。
衡量倒车摄像头的安全效益可能较为复杂，但一项2014年的研究确实得出结论，摄像头有助于预防碰撞。对倒车摄像头常见的批评是，它们会限制视野范围，而不是简单地转头向后看。
将汽车安全提升到新水平
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，同时配备安全带和安全气囊可以降低死亡几率，使正面碰撞中的死亡几率降低61%。这是一个很大的降幅，但在进一步改进方面仍有很大空间。
因此，汽车制造商已为其汽车配备了许多依托技术的安全措施。其中包括碰撞前辅助系统，该系统利用传感器和摄像头帮助预防事故。这些系统可以防止车辆无意偏离车道（通过实际调整方向盘），或在即将发生正面碰撞时刹车以减轻撞击。
这些系统是否具有实质性益处仍有待观察。参考上表可以看出，自2010年以来，每1亿英里的死亡人数并未进一步下降。
