波哥大在封锁期间大气污染下降了80%。
因此，这座哥伦比亚首都正在采取措施改善空气质量。
骑行、步行和电动交通方式即将增加。
柴油卡车和高排放交通工具将面临限制。
波哥大通常是全球交通最拥堵的城市之一，但在封锁期间，污染大幅下降。如今，该市正在寻求长期解决方案，并宣布计划减少交通流量，并在四年内将空气污染减少10%。
在实施新冠疫情限制措施期间，整体空气污染下降了80%。受此鼓舞，该市已制定一系列举措，力求永久净化其交通部门。
市长克劳迪娅·洛佩斯在世界自然基金会（WWF）网络研讨会“清朗天空，洁净空气”上表示，交通运输占波哥大空气污染总量的70%，清朗天空，洁净空气。以下是该市为降低这一比例正在采取的五项措施：
1. 实现大众交通系统电动化
城市政策制定者计划将以化石燃料为动力的公交车更换为电动车辆，这些车辆可在城市中运送乘客，且不产生有害排放。
该市还计划建设一个完全电动的地铁轨道交通系统，能够运送该市800万居民以及每日往返市中心工作或学习的约200万通勤者。
该大众交通系统将把该市都会区与环绕波哥大的昆迪纳马卡省的46个市镇连接起来。波哥大。
2. 增加自行车基础设施
波哥大是一座对骑行友好的城市，与全球其他一些主要城市区域一样，已投资建设专用自行车基础设施。该市居民每天骑行超过80万次，有助于缓解道路拥堵。
在封锁期间，新增了80公里临时自行车道，并入现有的550公里网络，将道路从汽车手中收回，以帮助人们避免乘坐公共交通工具。
已有计划将现有网络延长60公里，以鼓励人们骑车出行，替代驾车或乘坐公共交通。
3. 鼓励人们步行
与骑行一样，该市计划进一步鼓励人们在可能的情况下避免选择污染性交通方式。由于新冠病毒仍构成威胁，步行是一种既能保持社交距离、又能避开拥挤公共交通的方式。
由包括波哥大在内的领先气候智能城市组成的C40发布指南指出，p照明良好、便于通行且与车流分隔的人行道将鼓励行人自由、安全地出行。
随着居民步行出行次数增加，车辆减少，排放随之降低。此外，步行对市民健康有显著益处。
世界经济论坛在推动可持续城市发展方面做了哪些工作？
城市造成全球温室气体排放的75%，并且居住着全球一半以上的人口，这一人口比例到2050年将增长至三分之二。通过优先发展清洁能源，城市可以贡献将全球变暖控制在2°C以内所需排放削减量的一半以上，这与《巴黎协定》的目标相一致。
为于2050年前实现净零和自然正向的城市及社区，世界经济论坛正与公共和私营部门利益相关方合作开展相关倡议，通过地方行动推动实现全球目标。以下仅列举部分：
达沃斯建筑文化联盟： 推进建筑、基础设施和公共空间的高质量规划、建设与管理，所依据的原则以气候韧性、可持续性以及建成环境的循环性为基础。了解更多。
全球新出行联盟：探索减少拥堵和排放的新方案，强化电动汽车基础设施，并变革城市出行与配送方式。了解更多。
城市创新联盟：连接创新者与企业家与新市场和机遇，以重新构想并重塑生活质量及地方经济。了解更多。
G20全球智慧城市联盟：加速推动智能、务实的解决方案，以构建气候韧性、提升公众福祉，并应对城市和地方社区面临的最紧迫挑战。了解更多。
旅行与旅游业的未来：在保护文化遗产和自然生态系统的同时，推动包容性和可持续的经济增长。了解更多..
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4. 限制货运车辆
该市的空气管理计划包括对进入城市的卡车实施限制，这些卡车必须符合严格的排放标准，洛佩斯表示。
除了遏制排放外，以这种方式对车辆实施污染控制，还有助于减少波哥大严重拥堵街道上的交通流量。
尽管重型运输车辆难以电动化，该市仍致力于激励卡车运营商从柴油车辆转向使用更清洁燃料的车辆。
5. 加强空气质量监测
新的空气质量监测站将被增设至波哥大空气质量监测网络。
在该市西南部地区，细颗粒物污染最为集中，市政府希望与其他利益相关方合作，将颗粒物污染减少18%，环境秘书处宣布。
波哥大市长呼吁该市居民在未来几年改变生活习惯，采用更具可持续性的出行方式。
