多个瓶颈扰乱了全球供应链，而疫情凸显了当今世界的相互联通。
以下列出五个可能在未来几个月影响人们的供应链问题。
某些商品的运输可能会出现更多延误，尤其是那些在亚洲国家制造并运往西方市场的商品。
虽然不太可能出现短缺，但由于这5个问题，今年冬季北半球的一些商品可能需要更长时间才能运抵商店。
疫情凸显了当今世界的相互联通。多个瓶颈扰乱了全球供应链——供应链由人员、企业和运输方式构成，它们负责订购和制造商品，并将商品运送到仓库、商店，甚至直接送到我们家门口。
今年，人们的关注点转向了生活成本上升，但这也会影响可供购买的商品种类和数量，以及商品上架的速度。一方面，家庭账单飙升和通胀影响可能会在一定程度上抑制需求。
因此，供应不足与需求过剩相遇而导致的大范围短缺不太可能发生。但某些商品的运输可能会出现更多延误，尤其是那些在亚洲国家制造并运往西方市场的商品。
以下是可能影响我们今年冬季购物选择的五个供应链问题。
1. 生活成本上升
通胀飙升，食品价格上涨使家庭深受打击。人们预期消费者今年冬季将不得不大幅削减开支，这使商品和服务需求陷入不确定状态。
这使供应链规划人员难以提前准确估算消费者可能需要的商品数量和种类。疫情已经大幅改变了这一局面，但在2022年，预测需求变得更加困难。
圣诞购物季的库存通常要提前数月生产和发运，因此当前的不确定性可能导致预测失准。如果供应收紧推高价格，某些商品可能难以买到或价格更贵，令人们今年圣诞节失望。
2. 劳资动荡
生活成本上升也促使工人要求提高工资，以抵消通胀对其收入的影响。
罢工等工业行动加大了供应链压力。今年夏季，韩国卡车司机罢工已经扰乱了电脑供应链，而英国铁路罢工则影响了建筑材料的交付。
码头工人已在德国和英国罢工；由于爱尔兰海对岸利物浦港发生罢工，爱尔兰的货运枢纽预计将陷入拥堵。英国一些工会提出了未来几个月采取协调一致的罢工行动的想法，这可能进一步扰乱供应链。
此外，2021年出现的卡车司机短缺在今年仍在持续。事实上，劳动力短缺已蔓延至支持供应链的其他行业，包括港口和仓库。
再加上疫情暴发以来电子商务需求增加，许多企业的运营正承受越来越大的压力。
3. 能源短缺
通胀影响的不仅是食品价格，也影响能源成本。天然气价格上涨、俄罗斯供应减少，迫使欧洲企业转向替代能源，例如煤炭；德国工商会的研究显示，该国16%的企业预计将缩减产量或部分停止业务运营。
德国是欧洲最大的经济体，严重依赖出口。如果德国预计将陷入衰退，对全球制造业供应链的影响可能十分显著。
但即使是对俄罗斯天然气依赖较小的国家，也正经历能源价格上涨，对企业造成严重影响。巴基斯坦已缩短每周工作时间以降低能源需求。在挪威，化肥产量大幅削减，影响了食品供应链。
美国零售商正在下调销售预测，英国汽车制造商则担心其产量。在中国西南部，中国的汽车组装厂和电子工厂已因电力不足开始停产。所有这些扰动都会沿全球供应链产生连锁影响。
4. 地缘政治不确定性
乌克兰遭入侵是当前各国能源和食品价格通胀的重要根源。今年，这一事件使供应链陷入混乱，并加剧了全球粮食危机。
化肥短缺也在限制许多国家的农业产出。一些运粮船如今已离开乌克兰，重要物资得以运出，有助于缓解也门等国的饥荒，但这并不能解决全球粮食供应危机。
在世界其他地区，中国和美国之间在疫情前已显现的紧张关系仍在持续。美国众议院议长南希·佩洛西访问台湾后，中国近期在台湾海峡举行的军事演习扰乱了全球最繁忙的航运区域之一，时间是在8月。
紧张局势进一步升级可能造成扰乱，例如影响向世界各地制造商运送用于电脑的半导体的供应链。
5. 极端天气
气候变化对供应链而言是一个更为长期存在的问题。今年，干旱导致全球各地水位下降，影响了主要航运供应线路。
水位低意味着船舶为降低搁浅风险，只能装载平常一小部分货物。货运虽可改用其他运输方式，但一艘船的货物可能需要500多辆卡车才能运走。
近几个月来，中国长江部分河段因水位占中国经济产出的45%的区域已禁止船舶通行，因为水位比正常水平低逾50%。欧洲三分之二地区也正遭遇干旱，而且预计情况只会进一步恶化。
下方图片展示了干旱对莱茵河的影响。莱茵河是中欧一条重要的贸易动脉，将德国制造商与海洋连接起来。
第一张图片显示了2021年8月的河流水位：
第二张图片显示一年后同一河段的水位明显更低：
目前莱茵河水位极低，一些船舶只能装载平常四分之一的货物。干旱发生之际，莱茵河及其他河流正需要承担大量煤炭和天然气的运输，以防止能源短缺。
由于气候变化，极端天气事件正变得更加频繁、强度更大。对2022年冬季极端天气的预测包括：飓风季节活跃程度高于往常，可能影响大西洋上的多条重要航运线路。
这五个问题可能会延长产品交付周期，尤其是中国生产并运往西方市场的电子产品或汽车。虽然不太可能出现短缺，但因此今年冬季有些商品可能需要更长时间才能运抵商店。
