建成后，瓦利斯·安嫩伯格野生动物通道将成为世界上最大的野生动物跨线桥，长210英尺、宽165英尺。
这座桥将让美洲狮、短尾猫、郊狼和蛇等动物能够安全穿越美国101号公路。
这条公路分割了栖息地并干扰动物繁殖，导致美洲狮遗传多样性低、领地争斗加剧。
这条通道将设有覆以植被的隔音墙，以保护夜行动物免受公路噪声和灯光影响。
人类修建的道路和公路横穿自然环境，分割许多物种的活动范围和迁徙路线，对需要穿越这些道路的动物构成危险。
本月，世界上最大的野生动物跨线桥——瓦利斯·安嫩伯格野生动物通道——将在圣莫尼卡山脉自由峡谷的一条多车道公路上动工。这座长210英尺、宽165英尺的绿色桥梁将让美洲狮等动物美洲狮、郊狼、蛇和蟾蜍安全穿越美国101号公路，地点靠近洛杉矶。据《卫报》报道。桥梁周围将种植一英亩本土植物，并将设置覆以植被的隔音墙，帮助夜行动物免受噪声和灯光影响。
据圣莫尼卡山脉保护区称，101号公路将西米山和圣苏珊娜山脉与圣莫尼卡山脉隔开，造成栖息地破碎并限制了本土物种的活动，干扰了繁殖和捕猎，尤其影响短尾猫和美洲狮等大型哺乳动物。
圣莫尼卡山脉保护区在一份新闻稿中表示：“这条高速公路对许多野生动物而言是一道难以逾越、几乎无法穿越的屏障，包括栖居在这两座山脉之间并往来的美洲狮、短尾猫、灰狐、郊狼和骡鹿。尤其对于美洲狮来说，这种限制导致圣莫尼卡山脉内近亲繁殖和领地争斗增加，遗传多样性也极低。”
据加州鱼类与野生动物局介绍，美洲狮属于“特别保护物种”。据《卫报》报道，自2002年以来，至少有25只美洲狮在洛杉矶的高速公路上丧生。3月23日，一只年轻美洲狮也在太平洋海岸公路上被撞死。
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瓦利斯·安嫩伯格野生动物通道的奠基仪式将与4月22日的地球日同期举行，桥梁预计于2025年初竣工。这条造价约9000万美元的野生动物通道，约60%的资金来自私人捐赠。
每天约有30万辆汽车经过这座即将建成的野生动物桥所在区域。
据《卫报》报道，美国国家野生动物联盟的项目规划师兼城市生态学家贝丝·普拉特说：“有人可能正堵在高峰时段的车流中，而一只美洲狮就在他们头顶上方。”她还说：“我觉得这是一个充满希望的画面，也让我相信我们能够纠正一些严重的错误。”
一只名叫P-22、广为人知的美洲狮生活在洛杉矶洛斯费利斯社区的格里菲斯公园，经常穿越高速公路在自己的栖息地活动。它已成为许多野生动物困境的象征：它们的家园因人类开发而遭到破坏和分割。
据《卫报》报道，普拉特说：“人们真心关切它的处境，这不只是加州的故事：全世界都团结起来支持它。”
遗憾的是，P-22的活动范围在更东边，因此它可能不会成为当地使用这座桥的美洲狮之一。
有些动物可能需要长达五年时间，才能习惯使用这条通道。
加拿大班夫国家公园是野生动物通道成效显著的例子。园内为动物修建了三十多座跨线桥和下穿通道，车辆与野生动物相撞事故减少了90%。
希望未来会有更多这样的通道。各地社区正携手努力，让人类与野生动物能够更安全、更和谐地共存。拜登政府的基础设施法案拨出3.5亿美元，用于修建下穿通道、跨线桥和围栏等设施，以帮助野生动物。
据《卫报》报道，芝加哥Living Habitats的设计负责人兼景观设计师罗伯特·罗克说：“作为连接的工具和象征，[瓦利斯·安嫩伯格野生动物通道]将成为一种引人入胜的挑战，激励未来世代肩负起设计的使命，在世界其他地方架起桥梁、弥合鸿沟。”
