从周一开始，伦敦对驶入市中心、车龄最大且污染最严重的汽车征收新费用，使驾车者需要支付的费用几乎翻倍，这也成为柴油车遭遇的最新打击。
驾车者此前已需支付11.50英镑（15美元）的拥堵费，才能进入金融区和伦敦西部部分地区；但驾驶通常于2006年前注册的汽油车和柴油车的人，还需额外支付10英镑。
自2015年大众汽车（VOWG_p.DE）排放作弊丑闻以来，包括马德里、巴黎和雅典在内的多个主要城市宣布了削减柴油车排放的计划，重点措施包括禁令、罚款和限制。
这项新收费可能进一步鼓励驾车者在欧洲最大的城市之一改用更环保的车型。市长萨迪克·汗希望这项旨在减少污染、名为“T字收费”的新费用能够每年挽救数千人的生命。
他告诉路透社：“空气质量很差，而且会致命。”
“伦敦有些孩子的肺部发育不全。还有成年人因空气质量差而患上各种疾病，从哮喘、痴呆症到中风。”
尽管这项税费也适用于较老的汽油车，但过去几年柴油车尤其受到抨击。今年，欧洲第二大汽车市场的柴油车销量下降了14%，而汽油需求持续上升。
“预算案即将出台，政府必须采取行动，宣布柴油车报废补贴计划，帮助家庭和企业，”来自英国主要反对党工党的政治人物汗说。
英国保守党政府今年表示，将从2040年起禁止销售新的柴油车和汽油车，但尚未立即推出鼓励驾车者置换旧车型的计划。
未来几年，4万名优步（Uber）[UBER.UL]司机是否继续运营，也将对伦敦街道产生重大影响；他们约占英国首都所有出租车服务车辆的三分之一。
上个月，伦敦交通监管机构吊销了这款硅谷出租车应用的运营牌照，此举令其震惊；但在上诉程序结束前，该公司仍可继续运营，而这一过程可能需要数年。
汗表示，本月优步全球首席执行官达拉·科斯罗萨西与伦敦交通局（TfL）局长迈克·布朗进行了讨论，双方可能进一步会谈。
他告诉路透社：“如果全球首席执行官能够继续与伦敦交通局局长进行讨论，那当然是明智的做法。”
“能避免诉讼时就应该避免诉讼，但我理解优步正在对伦敦交通局的决定提出上诉。我们只能等待，看看事情会如何发展。”
