来自全球1500个港口的船舶搭载非本地物种进入南极洲的生态系统。
该研究指出,前往南极大陆的船舶中,67%用于旅游,21%用于科研。
这些船舶不仅可能带来引入入侵物种的风险,还可能导致废弃物污染、野生动物碰撞和噪音污染。
南极洲是一片基本未受破坏的大陆,拥有独特的生态系统,但仍有船舶途经此地或在此停靠,用于科学考察、旅游和渔业活动。随着大量船舶往返该地区,专家们目前担心入侵物种的威胁日益加剧。
一项新研究发表于期刊《美国国家科学院院刊》,发现来自全球约1500个港口的船舶前往南极洲。非本地物种可能附着在船体或船身上搭便车。那些在公海中存活下来的物种可能在南极洲找到新家园,并且由于缺乏天敌,这些物种将成为入侵物种。随后,它们可能会排挤南极洲的本地物种。
“这些船舶往返于世界各地,”该研究的首席研究员、剑桥大学的阿莉·麦卡锡(Arlie McCarthy)对BBC表示:“这意味着几乎任何地方都可能成为入侵物种的潜在来源。”这些物种“可能彻底改变一个生态系统。它们可能形成全新的栖息地,使那些令人惊叹的南极动物更难找到属于自己的生存之地。”
前往南极洲的船舶数量一直在增加,尤其是在旅游领域,因为热衷旅行的游客会乘坐小型船只,甚至大型游轮,前往欣赏南极洲原始而冰封的景观。该研究指出,前往南极大陆的船舶中有67%用于旅游。科研人员占21%,渔船占7%。这些船舶不仅可能带来引入入侵物种的风险,还可能导致废弃物污染、野生动物碰撞和噪音污染。
南极洲是地球上唯一没有入侵海洋物种的地方,但非本地贻贝、藻类、螃蟹及其他生物侵占海底和当地水域的风险正在上升。剑桥大学教授戴维·奥尔德里奇(David Aldridge)指出,该大陆的本地物种在1500万至3000万年间未受干扰地存活下来。丰富的生物多样性极其脆弱,一种非本地物种的引入可能很快导致某种南极物种灭绝。
南极洲特定的“门户港”已对入境船舶实施生物安全措施,以尽量减少影响。但研究作者希望采取更严格的程序,以防止对南极生态系统造成任何干扰,尤其是因为他们发现,船舶还从门户港以外的其他港口前来。
在该研究中,研究人员“确定了南极洲以外可最有效实施生物安全干预措施的港口,以及应设立高风险入侵物种监测计划的最脆弱南极地点。”
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研究人员警告称,若维持现有程序不变,入侵物种几乎必然会登陆这片大陆。





