它们让我们的城市空气污浊，并造成巨大的环境破坏。淘汰化石燃料汽车的竞赛已经开始，苏格兰成为最新加入的地区。
苏格兰首席部长尼古拉·斯特金表示：“我们的目标是到2032年在苏格兰逐步淘汰新的汽油车、柴油车和厢式货车”她在一份声明中。
她接着表示，未来几个月将公布详细计划，其中包括大幅增加乡村、城市和家庭场所的电动汽车充电点，并努力鼓励人们购买电动汽车或超低排放汽车。
计划还包括设立“创新基金”，鼓励企业和学术界开发解决苏格兰特有挑战的方案，例如如何在公寓楼（高层建筑）密集的地区为车辆充电。
首席部长表示，这些计划在改善环境的同时也将提振经济。这是苏格兰政府一揽子更广泛措施的一部分，相关措施预计将在一项《气候变化法案》中公布。
领跑的国家和城市
苏格兰的目标比英国其他地区提前八年。英国政府于7月公布计划，拟从2040年起停止生产新的汽油车和柴油车。
法国也表示，将在2040年前禁止销售汽油车和柴油车。与此同时，挪威拥有全球人均纯电动汽车数量最多，并计划在2025年前实现这一目标。
其他国家，例如荷兰和德国，也在考虑类似举措。印度正面临空气污染危机，并表示希望在未来13年内只销售电动汽车。
但领跑的是各个城市。例如，奥斯陆提议到2019年将市中心变为无车区，比全国范围的禁令生效早六年。
巴黎、墨西哥城、马德里和雅典的市长承诺停止使用柴油车，以改善空气质量。
2014年，巴黎曾禁止车牌尾号为偶数的汽车上路一天，污染因此最多下降了30%。
但批评者认为苏格兰的禁令力度不足。“我们需要彻底重新思考出行方式，而不是对交通系统做些修修补补”，英国绿党联合领袖卡罗琳·卢卡斯表示。
倡议团体还认为，禁止生产这些车辆将给经济造成数万亿的损失。
不过，一些汽车制造商正在拥抱电动化。瑞典汽车制造商沃尔沃于7月宣布，从2019年起推出的每一款车型都将配备电动机。
该公司称，这标志着“只有内燃机的汽车”时代结束，并将“电动化置于未来业务的核心”。
宝马也采取了类似做法，表示所有品牌和车型系列都可以实现电动化，并在内燃机选项之外提供纯电动或插电式混合动力传动系统。
与此同时，电动汽车销量正快速增长。据彭博新能源财经预测，到2040年，电动汽车将占新车销量的54%，而非此前预测的35%；这一增长由锂离子电池价格大幅下跌推动。
