罗马将于2024年前禁行柴油车

Drivers queue during evening rush hour on the M4 motorway, in west London, July 20, 2004. Britain's Transport Secretary Alistair Darling unveiled new government transport plans for the next 10 years on Tuesday, announcing car tax and fuel duty could be scrapped and replaced with a system of road charging. NO RIGHTS CLEARANCES OR PERMISSIONS ARE REQUIRED FOR THIS IMAGE REUTERS/Toby Melville TM/MD - RTR6YPH
About two-thirds of the 1.8 million new cars sold in Italy last year were diesel, according to industry figures.Image: REUTERS/Toby Melville
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罗马是欧洲交通拥堵最严重的城市之一,城内有数千座因污染而面临威胁的古代露天纪念建筑。据市长称,罗马计划于2024年前禁止柴油车进入市中心。

弗吉尼亚·拉吉周二在自己的 Facebook 页面上宣布了这一决定,并表示:“如果我们想认真采取行动,就必须有勇气采取有力措施。”

她发表上述言论前,德国法院裁定,当地城市可以禁止污染最严重的柴油车在街道上行驶。

据行业数据,去年意大利售出的180万辆新车中,约三分之二是柴油车。

罗马没有大型工业,因此意大利首都几乎所有空气污染都由机动车造成。

全球各地城市的空气污染Image: Atlas Charts

当污染达到临界水平时,这座城市经常尝试禁止较旧、污染较严重的车辆上路。

该市还曾尝试通过规定单双号车牌车辆隔日通行来减少污染。

但这两项规定都常遭违反,交通警察的执法力度也很弱。为规避隔日通行规定,许多家庭会购买一辆车牌号不同的二手车。

除了健康问题,内燃机排放造成的污染还严重损害罗马众多古代露天纪念建筑。

根据文化部一个下属机构去年开展的一项研究,3,600座石质纪念建筑和60尊青铜雕塑面临因空气污染而严重损坏的风险。

为迎接2000年庆祝新千年到来的活动,梵蒂冈圣彼得大教堂因变黑而遭污染的外墙经过清洗;这项工程持续了数年。

但如今又能看到新的污染污渍。

在德国法院周二作出裁决之前,意大利北部高度工业化城市米兰的官员已经宣布计划于2030年前让该市实现柴油车零排放。

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