无人驾驶汽车制造商承诺，碰撞事故终将成为过去。
他们声称，自动驾驶汽车会更加安全。凭借先进的传感器、激光和摄像头技术，汽车能够发现驶来的车辆或道路上的行人，并以远快于人类驾驶员的速度作出反应。
然而，说到避免与袋鼠相撞，沃尔沃的工程师却遇到了难题。
涉及动物的车祸每年在美国造成约200人死亡。而且，每天约有20次，瑞典某地就有一名司机驾车撞上驼鹿。事实上，正是这类碰撞促使这家瑞典汽车制造商将大型动物探测系统纳入无人驾驶汽车的设计。
为探测驼鹿而设计
然而，这套软件原本是针对驼鹿等大型动物可能闯入道路的情况设计的。因此，这项技术在澳大利亚接受测试时，难以探测到袋鼠。
如果你在澳大利亚的道路上开车，迟早很可能会遇到袋鼠。如果运气不好，你可能会卷入每年发生的2万起事故之一，这些事故都涉及有袋类动物。
2015年，沃尔沃汽车的一组安全专家前往澳大利亚首都领地——袋鼠碰撞事故高发区——拍摄并研究袋鼠在自然栖息地中的路边行为。沃尔沃汽车收集的数据将用于开发首个袋鼠探测和碰撞规避系统。
“在瑞典，我们曾研究驼鹿、驯鹿和牛等体型较大、行动较慢的动物，它们对道路安全构成严重威胁。袋鼠比这些动物体型小，行为也更加难以预测。因此，我们必须在袋鼠的自然环境中对技术进行测试和校准，”沃尔沃当时在一份新闻稿中表示。
沃尔沃汽车正在开发一套利用雷达和摄像头技术探测袋鼠的系统，并会在事故迫在眉睫时自动刹车。
不过，这家汽车制造商告诉澳大利亚广播公司新闻频道（ABC News），在堪培拉的蒂宾比拉自然保护区研究袋鼠18个月后，仍未能开发出一种可靠的道路袋鼠探测方法。
“我们注意到，袋鼠腾空跳跃时，看起来实际上离得更远；落地后，看起来又近了，”沃尔沃澳大利亚技术经理大卫·皮克特说道。
不过，或许有更简单的解决办法。
弗雷泽·希林是加州路杀观察系统主任。该项目负责追踪路杀事件、定位碰撞事故高发区，并致力于减少道路上的野生动物死亡。他向《史密森尼》杂志表示，在主要道路沿线设置围栏，并配套修建生态立交桥或隧道，就能在一些地方几乎彻底消除汽车与动物之间的碰撞。
他指出，美国一些县每年花费高达200万美元清理和处理野生动物尸体，并补充说：“我认为，研究智能汽车是值得的，但这多少回避了一个问题：既然修建通道和围栏如此划算，我们为什么不选择这个办法？”
与此同时，如果你在澳大利亚驾车时遇到袋鼠，澳大利亚国家道路与驾驶者协会给出的建议如下：
“袋鼠在日出和日落前后觅食时最为活跃，也最有可能跑到道路上，因此我们建议驾驶员在黄昏时段减速慢行。
“如果你看到动物在道路上或附近，应尝试刹车，但不要为了避开碰撞而急打方向。经过有野生动物警示标志的区域时，请减速并保持警觉。”
