一群丹麦企业计划建设全球规模最大的氢气和合成燃料生产设施之一。
该项目将利用可再生能源，为丹麦交通运输部门生产低碳燃料。
降低此类氢燃料的成本，对于实现气候目标至关重要。
一群丹麦企业正携手合作，建设全球规模最大的合成氢燃料生产设施之一。这一独特的合作旨在通过生产汽油和柴油等化石燃料的可持续替代品，帮助丹麦交通运输部门实现脱碳。
参与企业包括丹麦交通运输和物流领域的众多重要企业：哥本哈根机场、A.P. Moller – Maersk、DSV Panalpina、DFDS、SAS 和 Ørsted。该愿景包括利用可再生能源驱动的电解工艺生产氢气——一种零排放替代燃料；同时为目前低碳燃料选择有限的行业生产合成燃料（为航运业生产甲醇，或为航空业生产电子煤油）。
设施建成并全面投产后，到2030年每年可生产25万吨合成燃料，为公共汽车、卡车、船舶和飞机提供动力，每年减少85万吨碳排放。
该项目不仅能使丹麦在可持续燃料技术领域处于领先地位，还可能创造大量就业机会，并树立可供其他方面借鉴的大规模清洁燃料模式。
生产氢燃料
在该项目中，氢气将通过电解工艺生产，这一工艺将水分解为氢气和氧气。
当电解槽由海上风电等可再生能源驱动时，所产氢气不会产生排放。与汽油或柴油等化石燃料不同，氢气燃烧时不会产生二氧化碳排放。
尽管丹麦整个项目仍处于规划阶段，但将完全由海上风电等可再生能源供电，并分三个阶段推进。
世界经济论坛正在采取哪些行动推动向清洁能源转型？
第一阶段将建造一座10MW电解槽，生产清洁氢气，为公共汽车和卡车提供燃料，预计可于2023年投入运营。第二阶段将把电解设施的规模扩大到250MW，并利用氢气生产可再生甲醇，为船舶提供动力，以及生产可再生航空燃料。这一过程通过让氢气与从哥本哈根各处捕集的二氧化碳发生反应来实现。
最后一个阶段将把电解槽产能提升至1.3GW，使该设施成为全球同类设施中规模最大的之一。按照目前的计划，该设施有望于2030年全面投入运营。
降低氢燃料生产成本
这种工业化规模对于降低可持续氢燃料的成本至关重要，也有助于实现气候目标，例如丹麦计划到本十年末将碳排放量降至1990年水平的70%。
项目背后的企业集团认为，若要具备竞争力，这些燃料的生产成本需要像海上和陆上风电以及太阳能一样大幅下降。
但挑战依然存在。新冠疫情危机已使一些国家的可再生能源工作停滞。由此造成的经济下行可能阻碍实现这些转变所需的投资。此外，正如国际能源署所解释的，要真正实现一国经济各领域的脱碳，需要广泛布局多种清洁能源技术。
作为“塑造能源与材料的未来”平台的一部分，世界经济论坛设立了“加速清洁氢能”倡议，通过推动建立新的合作关系，扩大清洁氢燃料的规模，帮助克服这些挑战。
