在加利福尼亚州，使用柴油或天然气的公交车时代已正式进入倒计时。加州空气资源委员会（California Air Resources Board）是该州的清洁空气管理机构，该机构投票通过了一项新规定，要求各城市转向100%电动公交车。
尽管各公交机构已表明其推进电动公交车的决心，但官员们希望，这项新规定（它将禁止各城市的公交机构购买非电动公交车）能够加快推进进程。
新规定仅适用于公共交通公交车，即不包括私人拥有的公交车和校车，并将逐步推行。第一阶段将于2023年开始，届时各机构须将25%的采购车辆改为电动公交车。次年该比例将翻倍至50%，到2029年，各机构将不再被允许购买非电动公交车。
在一份发给Fast Company的声明中，非营利组织Earthjustice的常任律师阿德里安·马丁内斯（Adrian Martinez）解释了此类裁决为何如此重要。
“该规定之所以必要，是因为它明确向市场发出信号：这个全球第五大经济体对零排放公交车是认真的，”马丁内斯表示。“尽管许多公交机构已挺身而出，承诺实现100%电动化，但获得加利福尼亚州这样一个规模庞大、影响力强大的州的认可，对于在全国范围内传递信号至关重要。”
加利福尼亚州已推动了许多切实可行的举措，有助于应对气候变化。据信，加州可能成为首个禁止餐厅使用塑料吸管的州，此前该州还投票决定以全球最大的电池系统取代三座天然气发电厂。2006年，这个“金州”设定了严格目标，要求减少温室气体排放，至2020年降至1990年水平，并比目标提前四年实现了这些目标。为表明该州无意放缓步伐，州长杰瑞·布朗（Jerry Brown）近期签署了一项具有里程碑意义的法案，旨在到2045年实现该州100%的电力来自清洁能源。
布朗州长在就该法案发布的新闻稿中表示：“这不会容易，也不会立竿见影。但这件事必须完成。”
