公路货运是碳排放实现迅速而切实减排的关键领域，也是自动驾驶运输技术的理想应用场景。
如今部署自动驾驶解决方案，需要选择合适的应用场景并采取循序渐进的方式。
Einride与阿联酋政府签署的谅解备忘录计划在550公里范围内部署200辆自动驾驶车辆和完整的货运移动网络。
创新者和企业家的部分职责是展示未来，让社会确信其有能力支持变革性转型。另一部分职责是推动我们实现这一目标，包括寻找合适的合作伙伴、确保资金到位、协助制定法律框架，当然还有部署和推广最终实现这一愿景的解决方案。
如今，人们都已认识到电动化对于大幅减少温室气体排放、避免气候灾难的重要性。但这不仅仅是彻底消除尾气排放的问题；转型所蕴含的机遇十分深远，尤其是在创新再进一步的情况下。
以货运行业为例。该行业长期面临利润率低、车辆利用率低（车辆空驶返程）以及劳动力迅速减少的困境，有300万个司机岗位空缺。交通运输占全球排放量的25%。
世界经济论坛如何推动可持续和包容性的移动系统？
世界经济论坛的未来移动出行塑造平台涵盖四大行业：航空航天与无人机；汽车与新型移动出行；航空出行与旅游；以及供应链与运输。其目标是确保未来的移动出行安全、清洁且具有包容性。
通过明日清洁天空联盟，100多家公司正携手为全球航空业提供10%的可持续航空燃料，目标完成时间为2030年。
与联合国儿童基金会合作，论坛联合领先的航运、航空和物流企业制定了一项宪章，以支持COVAX向全球弱势社区交付超过10亿剂COVID-19疫苗。
公路货运零排放项目与P4G-Getting to Zero Coalition已促成成果，展示了加快向零排放货运转型的理由、成本与机遇。
“天空医药”（Medicine from the Sky）倡议正利用无人机向偏远地区运送疫苗和药品，在印度已成功完成300多次试验。
论坛的Target True Zero倡议致力于利用电动和氢动力飞行技术，加快零排放航空的部署和规模化推广。
论坛与洛杉矶市、美国联邦航空管理局及美国国家航空航天局（NASA）合作，制定了《城市天空原则》，以帮助全球城市采用城市空中交通。
论坛主导开发了太空可持续性评级，旨在激励和推动更安全、更可持续的太空任务管理方式，并减缓轨道碎片。
循环汽车倡议正为汽车循环性政策议程提供参考，此前已获得欧盟委员会和零排放汽车转型理事会成员国的认可，现受邀支持中国的政策路线图。
Moving India网络正与政策制定者合作，推进电动汽车制造政策，推动零排放公路货运车辆的普及，并为转型提供资金支持。
城市出行记分卡倡议——由论坛的全球新型移动出行联盟牵头，正汇聚出行运营商和城市，对向可持续城市出行体系转型的进展进行基准评估。
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应对每一项挑战的唯一途径，是将数字、电动和自动驾驶技术结合，构建完整的生态系统。这意味着将公路货运转变为智能化的运输。
这一数字化、电动化和自动驾驶的未来，有望将城市还给人们。借助数字化能力，交通拥堵至少可减少20%，能源消耗也同样至少减少20%，而当前公路货运中的人工智能模型已能实现这一点。纯电动车辆意味着空气更清洁、街道更安静。此外，全天候无缝运行的自动驾驶电动卡车有望使商品和服务的获取更加普惠，因为运输成本将大幅降低。无驾驶室卡车还可以借助远程操作员的关键作用改善工作条件，在保持人类参与的同时确保时刻安全。
雄心勃勃的项目是推动突破界限的关键
首个项目于去年5月宣布，该项目展示了这一完整生态系统的规模化应用，由阿联酋政府与我的科技公司Einride合作推动，旨在加快该地区向可持续航运转型。
通过签署的谅解备忘录（MoU），该项目将在阿布扎比、迪拜和沙迦部署一个货运移动网络，包括200辆自动驾驶卡车、2000辆电动卡车，以及支持其部署的充电基础设施，共设有八座充电站，充电点总数超过500个。
整个网络连接至货运操作系统Einride Saga，该系统可简化公路货运管理、消除行业低效问题、确保不间断运营并提升能源利用效率。
该项目对该地区的影响将十分深远。仅迪拜的交通运输行业每年就排放1000万吨CO2e。放眼整个阿联酋，交通运输行业约每年排放7.6亿吨一氧化碳和1.34亿吨氮氧化物。
该项目恰逢阿联酋宣布实现碳中和的雄心计划之际。2050年净零排放倡议整合了多个行业的计划。为实现可持续交通，该国正在通过出行管理、电动和自动驾驶车辆等多种战略推进。
Einride的自动驾驶车辆在COP28期间首次在迪拜公开亮相，我们借此机会与阿联酋能源和基础设施部共同展示了我们的本地努力。
自动驾驶车队以循序渐进为核心
Einride对自动驾驶货运有雄心勃勃的愿景，但我们不会一蹴而就——对于那些承诺一夜实现的人，应保持警惕。仍有许多挑战有待解决。要充分发挥其潜力，需要持续的研发、投资和测试。
这意味着要采取循序渐进的方式，确保技术与市场和社会同步成熟。我们目前在全球与客户部署的电动车队，对于构建自动驾驶未来至关重要。我们正与主要的私营和公共利益相关方携手，推进基础设施建设，并教育习惯于内燃机的行业。毕竟，运营电动卡车完全不同，必须考虑充电问题，并将其完美协调，以确保交付精准度。
其次，要选择最佳应用场景，以持续改进自动驾驶技术。在开发像自动驾驶运输这样具有变革性的创新解决方案时，我们必须从复杂度较低的场景入手，然后循序渐进地发展到更复杂的场景。
正如世界经济论坛今年早些时候报道的那样，Einride认为货运的重复性和可预测性使其成为部署和推广自动驾驶技术的理想环境。我们正与客户GE Appliances共同证明这一点，二者正在田纳西州塞尔默开展日常自动驾驶电动运营。
该合作关系已发展为每周一至周四，在GE Appliances的制造工厂与仓库之间日常运输空调机组，此前于2022年成功进行了试点，并受到州和县政府官员的密切关注。这一切始于另一个重要参与方——美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），该机构授予我们首个美国批准，允许在公共道路上运营无驾驶室的自动驾驶重型车辆。
田纳西州的突破表明，合作对于加速向更优、更好的货物运输方式转型至关重要。无论哪个行业，情况都是如此。我们需要公共和私营部门携手合作，确保创新拥有理想条件得以蓬勃发展，并使社会能够从这些解决方案中受益。
创造我们所期望的未来，唯一的途径就是去构建它。
