想象一下，你正准备出门赴一场晚餐约会。你饿了，时间也算充裕，不会迟到，可一走出门，情况却与你的预想大不相同——每走几步就会撞上一堵30英尺高的墙。你会怎么办？如果你和我差不多，你大概会就此放弃——进退两难，饥肠辘辘，约会泡汤。
欧洲的鱼类和水生野生动物正面临这样的境况：根据一项新研究，欧洲大陆的河流和溪流中，每隔一段距离就有一座大坝或其他人造阻隔物阻挡水流，每1公里。研究人员通过搜集网络上能找到的各类信息得出了这一结论，随后实地考察，对总长1,000公里的河段进行了核实。值得注意的是，他们发现的障碍数量约为现有（且已过时的）数据库所记录数量的30倍。
这些研究人员正在推出一款应用程序，方便民众在遇到河流和溪流障碍时更新其状况。
但归根结底，更完善的数据库无法帮助被困的鱼类（除非有人采取行动解决问题）。更重要的是，该项目所建立的数据库远非全面，因为这一问题并不仅限于欧洲。
以亚马逊河为例。截至今年2月，这条大河沿岸已有142座水电大坝建成或部分建成，另有160座正在规划之中；其结果是，洄游性鱼类（如洄游性金龙鱼）已开始减少。而在美国太平洋西北地区，鲑鱼受大坝阻挡，需要被人工运送至上游才能产卵。
这并非新问题。早在2001年，计算机模型已经表明，河流碎片化如何直接导致物种灭绝。然而，美国能源部能效与可再生能源办公室提出的最佳解决方案竟是——没错，就是——一门货真价实的“该死的鲑鱼大炮”。该死的鲑鱼大炮。
是的，这类措施确实能帮助部分鱼类存活，前提是有人把它们放到专属的“滑道”上。但它无法解决河流碎片化带来的其他问题，例如变化对亚马逊河漫滩的影响，以及大坝周边其他区域的影响。即便修建了专门用于帮助鱼类通过的旁路通道，大量鱼群仍根本不愿进入其中。
一个显而易见的解决办法是：停止兴建如此多的大坝。但这些设施所发出的水电，对于在2015年《巴黎气候协定》框架下、工业化空间已所剩无几的新兴工业化国家而言，仍可能是至关重要的零排放能源来源。发展空间十分有限。
更好的答案似乎是拆除我们已不再需要的大坝。该项针对欧洲河流障碍的研究还发现，其中有相当数量的大坝及其他阻隔设施已完全失去作用。这些设施与全球许多其他大坝一样，至今仍实际存在。地方政府已逐步作出努力，开展此类拆除工作，但这些仅是个别案例。
因此，如果你在徒步河流步道时，为那款新应用记录下沿途障碍，我们并不是说你应该推倒一两道障碍，但我们理解你这样做的原因。
