这座中国超大城市的132公顷区域将实行无车化。
该区域将设有腾讯，但对公众开放。
减少全球对汽车的依赖可以挽救生命，并促进经济增长。
中国经济和城市的高速增长，伴随着全球某些最严重的交通拥堵。但在一座城市中，一项新的开发项目展现了无车未来可能的模样。
科技与工业综合企业腾讯正在推动一项计划，拟对深圳一处132公顷的码头区进行彻底重建，打造一个名为“网城”（Net City）的区域，该区域几乎完全无车。
网城项目将在深圳大铲湾港区建设200公顷的办公、商业、零售和住宅物业。区内将设有学校、公园和休闲设施，但不允许汽车进入，相关报道来自《南华早报》。
该区域表面上是腾讯的新园区，但公众也可以进入。建筑将配备太阳能板，雨水将被收集并循环利用，并将利用红树林在海岸线周围建造防洪屏障。
作为一项高科技开发项目，将利用联网传感器监测环境，追踪洪水及其他问题。
重新思考城市
深圳是中国增长最快的大都市区之一。世纪之交时，这里居住着约650万人。如今，那里居住的人口已超过1200万，到2035年，其人口预计将超过1500万。
这并不是唯一开始重新思考与汽车关系的城市。
巴塞罗那已有多个无车超级街区已投入运营，并计划再新建多达500个。超级街区是由多个社区街区组成的网络，这些街区已实行步行化。
巴塞罗那全球卫生研究所估计，全市私家车出行次数每周可减少23万次，并且每年可避免近700例过早死亡，前提是超级街区计划得以推进。
与此同时，在美国各地，也有类似计划，限制车辆通行，并将城市的部分区域开放给行人和公共交通。
以人为本
私家车是城市生活的重要组成部分。但据欧盟委员会称，它们还会造成噪音污染、提高气温，并减少体育活动的机会。
它们对城市空气污染有重大影响，因此，减少所使用的汽车数量从而削减有害尾气排放，可能带来可观的健康和经济效益。
在监测空气污染的城市中，超过80%的居民所暴露的空气质量水平超出了世界卫生组织（WHO）的指导限值。
而空气污染每年造成全球超过5万亿美元的生产力损失，每年如此，据世界经济论坛《2020年全球风险报告》。参与该报告调查的受访者中，超过三分之二的人表示，他们预计污染对人们健康造成的损害将会加剧。
