过去几年，摩洛哥一直是国际发展的枢纽。如今，这个北非国家正追随日本、韩国、中国和法国等经济强国的脚步，建设城际TGV高速铁路。
石油资源匮乏的摩洛哥在世界经济论坛近期发布的《2017—2018年全球竞争力指数》中，位列阿拉伯世界邻国第八。阿拉伯国家排名中，位居榜首的是科技发达、经济多元化的阿联酋，资源丰富的卡塔尔排名第二，石油生产国沙特阿拉伯位居第三。
不过，摩洛哥一直在努力增强经济实力。开放摩洛哥经济的举措提升了该国商品市场的效率和竞争力。
旨在加强国际一体化的贸易和产业政策，使平均进口关税在十年间从18.9%降至10.5%，也吸引了大量外国企业前来投资。
2005年至2017年间，汽车产量增长了十倍，摩洛哥的航空航天业和纺织业也迅速扩张。
速度时代
与阿拉伯世界的更广泛趋势相呼应，摩洛哥也大力投资基础设施项目。
一项总额18亿欧元的投资改造了该国老旧、缓慢且运转不畅的铁路网。自20世纪60年代投入运营以来，这条铁路网一直沿着海岸线运送乘客，连接摩洛哥两大城市丹吉尔和卡萨布兰卡。
随着摩洛哥率先开通非洲大陆首条高速铁路，铁路出行迎来了新时代。法国工程公司阿尔斯通建造的新型城际TGV列车，将把丹吉尔至工业中心卡萨布兰卡原本4小时45分钟的行程时间缩短一半以上。12列新车最高时速可达320公里，仅需两个多小时便可跑完354英里的路程。
该项目由法国、摩洛哥、科威特、沙特阿拉伯和阿布扎比共同出资，其中法国承担了总投资的一半。
摩洛哥国家铁路公司首席执行官穆罕默德·拉比·赫利指出，TGV项目将直接雇用1,500名工人，并间接带动3,000人就业，他们将继续在摩洛哥国家铁路系统工作。
人们希望，现代化铁路网能够成为推动这个北非国家繁荣发展、创造新商机的催化剂。然而，没有任何单一因素能够成为解决该地区企业家所面临全部困难的灵丹妙药。例如，当地识字率仍然偏低。
不过，基础设施投资与持续推进的经济和社会改革相结合，有助于为该地区带来亟需的经济发展前景。
