印多尔正式成为印度最清洁的城市，在全国调查中位居榜首，这已是连续第三年夺冠。这是一项了不起的成就——就在几年前，它的排名还只是第25位，十分靠后。
Swachh Survekshan报告，该报告由印度住房和城市事务部发布，考察了471个城镇和城市，并就可持续卫生设施、垃圾收集与运输，以及处理与处置等领域进行评分。
街道垃圾泛滥
大型垃圾箱设在印多尔的街角曾堆满生活垃圾，形成了临时垃圾堆。这些垃圾堆无人清理，只能等待私营承包的垃圾车偶尔前来收运。垃圾堆引发了健康隐患，还吸引了牛、野狗和昆虫。
转机出现在2016年，当时该市市政公司取缔了垃圾堆放点，并实施了严格的生活垃圾分类计划。市里引入了垃圾车，每日收集垃圾，确保街道保持无垃圾状态。
同时启动了一项大型公众宣传活动，向居民普及负责任的废物管理知识，帮助他们改变行为习惯。
尽管如此，该计划最初仍遭遇了一些阻力。
“垃圾分类刚开始时，80%的人都不进行分类”，印多尔垃圾车司机高塔姆·卡内里亚（Gautam Kaneria）对IndiaSpend表示。“我们会向他们解释为什么必须这样做，并恳请他们配合。如果有人反复投放未分类的垃圾，我们就会通知主管，并对这些家庭处以罚款。”
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清理行动
如今，印多尔的街道已无垃圾。大部分废物已完成分类，超过450辆垃圾车每天挨家挨户收集垃圾，并由一个中央控制室进行追踪调度。
居民将湿垃圾（gila）和干垃圾（sukha）分开投放。
可回收物出售给回收企业，剩余的大部分则用于道路建设。有机废物则被转化为堆肥或燃料等可用产品。
然而，印多尔的成功并未在所有邦得到复制。对于排名末位的许多城市而言——例如马哈拉施特拉邦的比德（Beed）、泰米尔纳德邦的金奈（Chennai）以及北方邦的阿格拉（Agra）——废物管理仍是一项挑战。
据2017年11月公布的数据，马哈拉施特拉邦产生的固体废物量在各邦中居首。泰米尔纳德邦和北方邦产生的废物量均约为德里的一倍半。
印度每天产生约15万吨固体废物——相当于1.5万辆各载10吨的卡车的运载量。随着全国人口不断增长，这一问题也日益严峻：全球每六个人中就有一人生活在印度，而该国人口在过去40年间已翻了一番。
到2050年，世界银行估计印度的废物量可能会比现在多出三倍半，这反映出一种更广泛的全球趋势。
预计人口快速增长和城市化进程将使每年的废物产生量增至到2050年达34亿吨，比2016年的水平增长70%。
这些预测是基于照常发展的假设。但如果更多城市效仿印多尔的做法，改变其废物管理方式，便有助于遏制这一问题。
