七年前，哈布塔穆·沃尔库离开家乡巴赫达尔，向南迁居550公里（340英里）外的亚的斯亚贝巴。他很快就喜欢上了这座拥有500万人口的城市。
只有一点例外：无处不在的空气污染，始终困扰着埃塞俄比亚首都的居民。
沃尔库说，城中遍布的工厂排放的烟尘、拥堵道路上老旧车型排出的尾气，以及建筑散发的热量交织在一起，会让通勤变成一场煎熬。
这名27岁的青年说：“我来到亚的斯亚贝巴时，最先注意到的是，与我的家乡相比，这里留给绿地的空间少得多。”
他说：“如果要打造一座健康、有活力、宜居的大都市，亚的斯亚贝巴就迫切需要更多这样的绿地。”
过去几年，埃塞俄比亚的多个地区和城市一直在植树、扩大绿地，以改善居民的生活。
如今，林业、环境与气候变化部（MoFEC）希望在地方、区域和联邦政府机构之间建立统筹协作机制，将城市绿化带来的益处推广到最拥挤的城市。
这些益处包括让环境更加凉爽、荫蔽；树木可以减弱交通、喧闹音乐和工厂噪声，从而减少噪声污染；还可以减少大气中的气候变暖排放。
该部REDD+（减少毁林和森林退化所致排放）国家代表耶特贝图·莫格斯说：“两棵成熟的树每年可以吸收一吨碳。”
该部希望通过促使全国不同地区、不同层级的主管部门协力推进城市绿化，不仅让埃塞俄比亚的城市更健康，也加强遏制气候变化及适应其影响的努力。
莫格斯说，这将是朝着实现埃塞俄比亚到2025年建成净零碳经济的目标迈出的重要一步。
呼吁社区参与
莫格斯指出，巴赫达尔、阿瓦萨和阿达玛等城市的城市绿化项目已初见成效。
其中一些项目由联邦机构实施，另一些则由市政府负责监督。
莫格斯参与了阿达玛已实施10年的城市绿化项目。他说：“我亲眼看到，这座裂谷城市的天气从酷热难耐变得温和宜人。”
莫格斯说，虽然目标是在亚的斯亚贝巴实现同样的变化，但受资金所限，环境部不可能在这座快速发展的首都全面开展城市绿化计划。
他说：“看看亚的斯亚贝巴，几乎每一寸土地都被占用了。这是一片建筑密集的区域。”
“虽然有一些绿地，但布局不合理。必须将它们整合起来，才能最大限度地惠及居民。”
因此，政府正致力于绿化城市周边的山区。
莫格斯说，在山区种植更多树木，有助于缓解城市对生态系统造成的压力，并恢复城市的水资源，从而在干旱和过度消耗期间稳定供水。
在亚的斯亚贝巴市内，政府正投入一些资金绿化城市周边的小块区域，并呼吁居民参与。
莫格斯说：“我们正在一些街道沿线种植抗虫、寿命长的本土树种，同时鼓励教堂和公共机构绿化各自的空间。”
他补充说，长期的城市绿化计划还可以通过在国际市场出售碳信用额来增加政府收入。
但项目能否成功，取决于居民是否尽到自己的责任。
莫格斯希望政府提供经济激励，并向居民提供更多资源，包括专家支持，以助力社区绿化工作。
迫切需求
环境部正着眼于联邦政府和地方当局如何携手将城市绿化推广到埃塞俄比亚所有城市。埃塞俄比亚人口健康与环境联盟执行主任内加什·特克卢表示，建设更健康的城市要从城市规划入手。
特克卢以新加坡为例，称该市将环保特色融入新建项目的做法值得借鉴。
他说：“即使在人口最密集的城区，也能规划出绿地。”
特克卢说，改变公众观念是重要一步，要让城市居民明白，绿化周边环境和住宅能给他们带来哪些好处。
他说，可持续的城市绿化计划能够通过城市农业创造收入来源，帮助减轻贫困并扶助妇女，也能让人们更容易获得新鲜、有营养的食物。
他还补充说，绿地可以用来种植蔬菜，以生产沼气，提供急需的能源，减轻该国对化石燃料的依赖。
特克卢说：“政府必须确保每一栋规划中的住宅都在建设方案中纳入绿化配套。”
“如果亚的斯亚贝巴的总体规划能将其列为强制要求，无论是普通居民还是工厂业主，都更容易落实。”
无论埃塞俄比亚的城市选择何种策略，特克卢和莫格斯都认为，推进城市绿化已刻不容缓。
埃塞俄比亚的城市人口正在迅速增长。专家估计，2019年人口普查将显示，该国约1.05亿人口中约有18%居住在城市，这一比例预计还会继续上升。
特克卢说：“不能以缺钱为借口，也不能以人口压力为借口。要想在埃塞俄比亚成功推进城市绿化项目，我们必须以承诺和原则为指引。”
