我们听说过北京的九百万辆自行车，也听说过中国被称为“自行车王国”。但在许多中国城市，现实是汽车占据主导地位，骑车人在城市中出行越来越困难，也越来越危险。
然而，广受欢迎的共享单车计划的兴起、对道路拥堵的不满，以及治理空气污染危机的努力，都在帮助中国重新燃起对骑行的热情。
东南部城市厦门更进一步，建成了一条长7.6公里的自行车高架空中走廊——这是世界上最长的高架自行车道。
Image: Dissing + Weitling 建筑事务所
这条空中自行车道连接城市主要居住区和商业区，位于厦门现有的高架公交系统下方。车道宽4.8米，可同时容纳2000多辆自行车，并将与11个公交车站和两个地铁站相连。除了设有自行车停放空间，还提供自行车租赁服务。
Image: Dissing + Weitling 建筑事务所
这项工程从设计到建成仅用了六个月，是丹麦建筑事务所 Dissing+Weitling 设计的多条高架自行车道中的最新一条。该事务所的另一项工程“自行车蛇形桥”于2014年竣工。这座长230米的桥梁将哥本哈根港区与市区连接起来。
哥本哈根此前已通过一条自行车超级高速公路巩固了其自行车友好城市的地位。这条道路连接哥本哈根与22公里外的郊区城镇阿尔贝茨隆。最终目标是建成由28条自行车超级高速公路组成、总长500公里的网络。据估计，该网络将使大哥本哈根地区的自行车道数量增加15%，并因居民健康状况改善而每年减少4030万欧元的公共支出。
Image: 福斯特及合伙人建筑事务所
与此同时，伦敦等城市也在考虑建设高架自行车道的提案。建筑师诺曼·福斯特公布了计划，拟在伦敦及其周边地区建设一条长220公里、无汽车通行的自行车网络。该市已在道路上建成自行车超级高速公路网络。
