“中国建造的不是超级工厂，”锂离子电池公司A123首席技术官帕特里克·赫尔利说。“而是超级城市。”
超级工厂得名于其每年可生产数十吉瓦时（GWh）电池的能力，这相当于美国普通家庭一天消耗能量的约一百万倍。赫尔利所说的“超级城市”，是指不仅包括超级工厂，还包括支持其运营所需的一切设施的综合体：住房、基础设施、研发中心，以及用于培训员工的大学。
中国对电池产业的雄心，从其新增电池储能容量的速度可见一斑。2018年初，中国投入运营的电池储能容量为389兆瓦（MW）。到8月，中国又新增了340 MW容量。因此，中国能源储存联盟（CNESA）宣布2018年是“该行业迄今最重要的年份之一”。
电池储能容量用于储存电网上的富余电力。其主要用途是平抑太阳能和风能等来源间歇性发电造成的波动——中国在可再生能源领域也位居世界领先地位——或取代化石燃料调峰电厂。这类电厂只在用电需求高峰时运行，例如夏季傍晚人们下班回家后纷纷打开空调。
尽管电池储能数据令人印象深刻，与中国另一种储能技术相比仍然微不足道：抽水蓄能。中国目前拥有高达30 GW的抽水蓄能容量，约为电池储能容量的40倍。抽水蓄能通过将富余电力转化为重力势能来储能。当电网中的电力供过于求时，富余电力会被用于将水抽到水坝上方。当能源需求超过当时可用的电力时，就让水流下，带动涡轮机发电。
此外，这两项数据都没有包括另一种储能技术：电动汽车电池。CNESA估计，2017年中国为电动汽车和公交车生产了总计40 GWh的电池。这相当于当年全球售出的电动汽车中，超过50%配备的电池。
（补充说明：瓦特用于衡量功率，即每秒可以流动多少电量。瓦时用于衡量能量，即一小时内储存或消耗的电量总和。谈及电网规模的储能时，储能行业通常使用瓦特，因为功率容量与能量容量同样重要。另一方面，电动汽车电池必须满足高功率应用需求。因此，相关数据只公布储能量，它决定汽车单次充电能行驶多远。）
