去年是东南亚国家联盟（东盟）成立50周年，考虑到20世纪上半叶该地区曾经历地区冲突和贫困，这一成就实属不易。东盟成为世界第六大经济体的历程，得益于其人民的力量：强大的劳动力队伍，以及随之壮大、推动国内消费的富裕中产阶级。
东盟增长面临的挑战
然而，在此背景下，人们对东盟未来增长的可持续性提出了质疑。近年来全球经济增速放缓，影响了东盟地区的所有市场。新加坡（即发达的东盟国家）的GDP增速在2016年降至全球平均水平以下，为2%；而新兴东盟国家（印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国和越南）的增速则从2010年6.9%的高点降至4.9%。
第四次工业革命 也威胁就业和可支配收入，至少在短期内如此，前提是其应用未能由政府和企业负责任地管理。这一挑战将波及整个东盟；泰国等国家已在认真应对。
此外，过度依赖外部贸易伙伴、生产率增长停滞、人口老龄化以及基础设施匮乏，也是东盟未来繁荣面临的重大挑战。
行动时机已到
从区域角度看，为抵消对外部合作伙伴日益增长的依赖所带来的风险，需要通过加强区域合作来提升东盟内部贸易，特别是减少非关税贸易壁垒（该壁垒在2015年达到5975项的高点）。必须优先降低技术性贸易措施壁垒，以改善东盟区域内合作，尤其是针对某些产品的歧视性待遇相关规范、各市场间的标准差异，以及评估程序缺乏透明度等问题。
尽管区域合作对东盟的持续增长至关重要，但各国仍各自面临不同挑战。在此背景下，基于各国当前的经济地位和人口转型速度，我们看到东盟内部正出现五类市场。
第一类是新加坡和文莱达鲁萨兰国的老龄化高收入市场，其面临的财政负担因人口老龄化而加重，同时劳动年龄人口减少。
信息通信技术的应用和技能发展，尤其是在中小企业中，将是提升生产率的核心。鉴于贸易对其经济的核心重要性，新加坡可发挥引领作用，通过倡导减少非关税措施、加强高附加值活动的本土专业能力，并转型为企业用于监测和管理整个区域供应链的集中式数字枢纽，来构建更强大的区域价值链。
第二类是马来西亚和泰国的老龄化中等收入市场。在此类市场，推动生产向高附加值活动的结构性转变，将是在劳动力成本优势迅速消失的情况下保持竞争力的关键。
越南自成一类，属于老龄化低收入市场，面临与人口在较低收入水平上老龄化相关的更大社会经济增长压力。
政策干预至关重要，包括通过吸引移民弥补人才缺口，以及旨在提高女性和高龄群体劳动参与率的长期改革。这些措施将是减轻三类老龄化市场国家人口老龄化影响的关键。还需加强医疗基础设施和技能发展，并同时投资于实体与数字互联互通基础设施。
印度尼西亚和菲律宾构成了较年轻的中等收入市场类别，目前处于“早期红利”阶段，预计未来几年其劳动年龄人口增量将位居东盟前列。可持续的长期增长将取决于它们能否利用人口红利优势，不仅关注所创造就业岗位的数量，更要关注其质量，并促进创业以及采用新的数字化解决方案。
我们的最后一类是柬埔寨、老挝和缅甸等较年轻的低收入市场，这些国家人口是区域内最年轻的，劳动力预计到2050年将增加1400万。创造就业必须成为优先任务，而外商直接投资水平的改革将是实现这一目标的关键。数字化应用将有助于提供医疗、教育和金融服务等基本服务，从而改善社会福祉，并增强增长所需的人力资本。
增长的新战略
东盟秘书处和各国政府需要商界的支持，以推动区域增长。正如政府需要新的改革议程一样，企业也需要采取更具创新性的战略来促进和实现增长。在我们的《东盟未来报告》中，我们确定了七大行业的新增长战略。
这些新战略存在一些共同主题，例如本地化生产、建设区域枢纽以服务东盟消费者，以及运用数字能力来生产和运输货物，并与消费者沟通互动。伙伴关系与联盟，结合纵向整合，也将发挥更重要的作用，尤其是跨行业合作以及与行业颠覆者的合作，因为企业需要保持相关性与竞争力，并以盈利方式满足消费者期望。
希望在该地区建立更大立足点的汽车制造商，可以更全面地推进本地化，涵盖采购、生产、销售和研发。这将带来更强的竞争力、更多本地化产品和差异化优势。通过与合作伙伴联合进入市场并共享生产平台，可以解决诸如因需求较低而导致规模不足等障碍。
在金融服务领域，主要挑战包括金融服务可及性有限、社会以现金交易为主，以及增值服务使用率低。银行可以通过建设数字金融服务能力来弥补这些差距，具体包括：通过数字化开户推动普惠金融；引入二维码扫描功能以减少商户基础设施缺口；开发自动化理财建议应用，以将财富管理拓展至新兴中产阶级；并发展替代性借贷平台，以弥补中小企业信贷缺口。它们还可以考虑与其他行业开展合作，利用协同效应，弥合该地区的金融服务可及性差距和低使用率问题。
消费品企业在整个东盟拥有巨大的增长机会：可利用数字化能力直接与消费者建立联系，以告知并影响其购买习惯；提高供应链效率；并与电子商务和电子支付企业合作。这需要对其运营模式进行全面审视，而不仅仅是从营销和销售渠道的角度出发。
医疗器械企业在东盟提升医疗服务的可及性、可负担性和质量方面发挥着重要作用。企业不应在东盟采用“二手”式做法，而应着力为该市场打造定制化且价格可承受的设备。它们应更贴近客户以了解患者需求，增强本地存在感，并鼓励本地创新。在此方面，医疗器械企业应与公共和私营部门合作，通过家庭护理等成本较低的替代模式提供医疗服务，并在现有产品组合中进一步运用移动技术、大数据和人工智能等技术。
炼油行业在东盟大多数市场仍不发达，有限的生产能力和利用率问题促使各方需要进行额外投资，用于新建装置和工厂升级。将炼油装置与石化工厂整合，是一项关键战略，有望为东盟地区带来可观的收入和成本提升空间。该行业的企业还需提高原料灵活性，并建立全球合作伙伴关系，以应对行业挑战。
对于电信行业而言，坐等观望的时代已经结束。东盟电信企业必须挑选自身具备竞争优势的增长机会，并将战略聚焦于此。在消费者市场，电信企业可通过开发广告平台，将网络中涌动的海量数据变现；而在企业市场，它们有机会填补IT即服务市场的空白，并建设物联网（IoT）能力，从而支持跨行业企业生态系统，以加强与东盟6.3亿消费者的连接。
最后是交通运输。航空公司与远洋班轮公司分属截然不同的行业，但两者都面临更激烈的全球竞争和定价压力，这使其难以抓住东盟日益增长的机遇。跨相邻行业的协作有助于应对日益加剧的竞争和运营复杂性。通过与铁路公司合作，在其服务网络中增设辐射线路，航空公司将能够在不断增长的中短途航线上保持份额，尽管该地区存在空域限制，仍能更好地服务该地区，同时更有效地将飞机用于盈利更高的航线。
与此同时，远洋班轮公司与码头运营商之间的合作有助于巩固其影响力，抓住主要经济中心的机遇，通过专用泊位或优先停靠港口确保航运需求和码头资源，并优化陆路效率。数据分析也被视为交通运输领域的关键推动因素，不仅有助于应对定价压力，还能提升运营效率。
东盟在过去50年取得的成就值得自豪，但被动增长的时代已经结束。全球贸易和消费市场正在演变，东盟及其各成员国需要认识到这一点，并主动营造有利于本地生产、东盟内部贸易及服务本地消费者的商业环境。这需要时间，因此，有意在该地区拓展业务的企业同样需要积极主动、勇于创新，制定并执行能够实现东盟潜力的战略。全球增长需要东盟立即行动，把握自身未来。
