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中国的“一带一路”倡议（BRI）旨在共同建设贸易路线，重现古丝绸之路，并促进亚洲、欧洲和非洲的区域合作。
为 兰德公司项目 《中国“一带一路”倡议：衡量改善交通互联互通对国际贸易的影响》的研究人员评估了改善多式联运互联互通可能对“一带一路”沿线国家和地区的多边贸易及经济增长产生的影响。
他们发现，多式联运基础设施和互联互通能够促进贸易扩张、吸引外国直接投资、加快工业化进程、促进区域一体化并加速经济增长。此外，贸易伙伴之间建立铁路连接，对改善“一带一路”地区贸易的影响最大。
2013年，中国国家主席习近平宣布计划建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，这一倡议如今称为“一带一路”倡议（BRI）。倡议旨在通过共同建设仿效古丝绸之路的贸易路线，推动亚洲、欧洲和非洲之间加强政策协调、基础设施互联互通、投资与贸易合作、金融一体化、文化交流及区域合作。“一带一路”将覆盖全球70%以上的人口（44亿）和全球62%的国内生产总值（约21万亿美元），彰显了这一倡议的宏大规模。
目标
该项目旨在收集证据，以了解并量化“一带一路”投资对多边贸易和经济增长的潜在影响。
主要研究问题是：改善多式联运互联互通，对“一带一路”沿线国家和地区的多边贸易及经济增长有何影响？
这是一项概念验证研究，旨在推动讨论，并提供有关“一带一路”地区交通基础设施改善影响的实证证据。研究团队希望研究结果能为关注这一基础设施规划的政策制定者和利益相关方提供参考。
研究团队开展了定性和定量分析，包括文献综述、案头研究和计量经济学建模。
研究发现
文献综述得出以下结论：
多式联运基础设施和互联互通能够促进贸易扩张、吸引外国直接投资、加快工业化进程、促进区域一体化并加速经济增长。
在“一带一路”的总体背景下，多种因素可能促进交通互联互通和多边贸易，也可能构成阻碍，例如地形等自然条件以及法律和监管壁垒。许多壁垒若得到解决，便可能转化为促进因素。若得到解决，便可能转化为促进因素。
我们的计量经济学模型显示：
与其他地区（欧盟及其他地区）相比，“一带一路”地区的交通基础设施和互联互通水平普遍较低。
交通基础设施和互联互通与双边贸易之间存在正向且具有统计显著性的关系。
在“一带一路”地区，贸易伙伴之间建立铁路连接，对改善贸易的影响最大（使研究区域的出口总额提高2.8%）。其次是提高公路密度和运输服务质量。
假设这种关系具有因果性，按照“一带一路”地区拟议的交通基础设施投资水平，贸易总量不仅会在“一带一路”地区增加，也会在倡议以外的国家（如欧盟国家）增加。因此，这似乎是一种双赢局面。
建议
与其他地区相比，“一带一路”地区的基础设施发展较为滞后，这可能阻碍贸易发展。因此，对贸易和交通相关基础设施的投资，例如港口、机场、公路和铁路连接，应继续列为优先事项，并应为此提供充足资金。
如果“一带一路”沿线国家和地区协调发展规划，使各自政策与基础设施实施相互兼容，就可能获得显著的额外收益。各国应携手合作，确保这一倡议惠及世世代代，持续带来经济、社会和环境效益。
除了改善“硬件”交通基础设施和互联互通，还需要将“软性”壁垒转化为促进因素。应在“一带一路”的陆路和海上走廊沿线处理并统一法律和监管方面的不一致，以降低贸易成本。
制定明确的安全安排和机制，确保货物在“一带一路”沿线运输时安全，也有助于保护投资。信息技术、数字技术和自动化的发展，可以通过建立数字网络和信息共享网络、协作平台，以及提升效率和供应链韧性的机会，改善多式联运互联互通。
这是一项概念验证研究，旨在推动讨论，并就“一带一路”地区交通基础设施改善的规模提供实证证据。
我们希望研究结果能为关注这一基础设施规划的政策制定者和利益相关方提供参考。
《中国“一带一路”倡议：衡量改善交通互联互通对国际贸易的影响》，Hui Lu、Charlene Rohr、Marco Hafner、Anna Knack，兰德公司
