维珍超级高铁已在其高速舱系统上首次运送乘客。
这一悬浮舱在维珍位于内华达沙漠的测试跑道上达到107英里/小时的速度，并在短短15秒内行驶了500米。
维珍超级高铁的高管约什·吉格尔（Josh Giegel）和萨拉·卢钱（Sara Luchian）是首批乘坐这款名为“飞马”（Pegasus）的双座舱的人。
维珍表示，其实验舱与成品舱的规划大不相同，成品舱旨在最多载客28人。
维珍超级高铁周日成功测试了其高速悬浮运输系统的载人运行，这是该系统首次进行此类测试。
超级高铁舱在一条近乎真空的管道中运载了两名乘客，二人均为该公司高管，速度在6.25秒内达到107英里/小时（160公里/小时）。
该舱在拉斯维加斯以外沙漠中维珍的DevLoop 500米测试跑道上行驶了15秒。此前，该公司已在无乘客的情况下进行了400多次测试。
这种未来感十足的交通工具利用磁悬浮技术将舱体托离轨道，并在真空管道中推动其前进。
维珍超级高铁计划建设一个网络，由真空管道和悬浮舱组成，能够以600英里/小时的速度运送乘客。
据路透社报道，若按计划在超级高铁舱的最终版本中运行，纽约至华盛顿的行程仅需30分钟，是商业喷气式飞机航班速度的两倍，高速列车速度的四倍。路透社。
维珍超级高铁首席技术官兼联合创始人约什·吉格尔与乘客体验负责人萨拉·卢钱乘坐了这款双座实验舱2号（XP-2），该舱配有安全带、真皮座椅和小窗户。
吉格尔表示，此次行程“感觉与跑车加速并没有太大不同”，而卢钱则称“比我预想的平稳得多”，上述言论均见于《纽约时报》。
在一份声明中，维珍表示：“虽然量产车型将更大，可载客28人，但这款双座XP-2车型旨在证明，乘客确实可以安全地乘坐超级高铁车辆出行。”
维珍超级高铁源于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于2013年首次提出的高速载客舱运输构想。此后，马斯克创办了The Boring Company，该公司将为其提出的“Loop”和“Hyperloop”交通系统挖掘隧道。
维珍超级高铁于2014年以Hyperloop Technologies之名成立，2017年理查德·布兰森（Richard Branson）加入董事会后，公司更名。此前，它还曾被称为Hyperloop One。
上个月，该公司宣布将在西弗吉尼亚州投资5亿美元建设一处设施，用于测试其超高速运输系统。
