制造业可以在提升生产力的同时减少排放。
能效提升、电气化、绿色交通以及转向沼气，可推动该行业迈向净零排放。
碳税是加快迈向净零排放进程的一项重要政策工具。
新冠疫情使全球笼罩阴云，给各国、企业和社区带来了健康与经济危机。我们无法过分强调其严重性。当下亟需立即采取行动。
矛盾的是，新冠疫情的阴云也让许多地方重现晴空。疫情迫使全球各地的社会与产业实行封锁，使碳排放作为一项微小的积极副作用而减少。
目前，我正在思考如何在不对经济产生负面影响的前提下保持晴空，因为这些负面影响会导致大规模失业和不安定。事实是，气候危机依然存在。若不采取集体性的果断行动，它不仅会持续存在，还会日益严重，并使全球各国、企业和社区陷入动荡。
幸运的是，我们有一些领域可以做出重大改变，共同应对气候变化，并实现碳排放的大幅削减。我们需要在避免破坏气候的同时创造就业机会。工业是其中的关键领域之一。该行业占全球碳排放的24%。这意味着我们对碳排放总量中的很大一部分负有责任，但也意味着我们处于独特的位置，能够采取行动，推动事情向更好的方向转变。
我多年来一直积极投身于气候议程，并怀有工业视角，最近还担任丹麦制造业气候伙伴关系主席。我想就我们如何确保新冠疫情后实现绿色复苏、使未来十年成为气候行动的十年，分享我的看法。
制造业是丹麦经济的基石，占丹麦商品出口总额的40%以上。通过持续努力，我们正将丹麦工业打造成一个生动范例，证明减少碳足迹并不等同于业绩下滑。恰恰相反，我们正在证明，这一目标可以在实现增长和提升生产力的同时达成。自1990年以来，丹麦制造业已将碳排放减少了65%，同时生产力提高了35%。
我们的目标更加远大。我们希望在2030年实现净零排放，并且很可能成为全球首个实现这一目标的制造业行业。虽然有人会质疑，唾手可得的成果已经被摘取，但我们认为现实是有希望的。
在丹麦气候伙伴关系中，我们深入探讨了有助于实现目标的各项技术。我们的结论是重点关注四大杠杆：能效提升、电气化、向绿色交通转型以及向沼气转型，这些措施可以推动该行业在2030年前实现净零排放。在难以减排的行业中，路线图还将包括碳捕集与封存（CCS）以及碳捕集、利用与封存（CCUS）。
我们从丹麦气候伙伴关系中获得的经验，远不止于最终报告及其中的事实和数据。这是一个过程，是新的工作与协作方式。我们花费大量时间动员各行业代表，包括通过线上推广、与行业专家举办黑客马拉松，以及与行业发言人进行深入会谈，以建立共同语言、形成共识并树立共同的净零愿景。这是将净零目标从乌托邦式的设想转变为切实可行的现实的一条good途径。
在该伙伴关系中，我们对具有代表性的企业样本进行了调查，以深入了解企业在推进绿色举措时所面临的部分障碍。我们了解到，“其他优先事项”是企业搁置绿色举措的主要原因。
因此，我们接下来需要进一步研究的是，如何为企业提供正确的激励，使绿色转型成为更高的优先事项。碳税可能是这方面有用的一种政策工具。世界经济论坛“首席执行官气候领袖联盟”成员最近的一项调查显示，碳价格不足是排名第一的政策障碍。
丹麦目前的税收制度就是一个例子。我们对工业余热的使用征税，尽管余热利用是一种有效的能源利用方式；而碳排放仅在部分工业领域征税，且总体税率过低。如果将二者的做法对调，企业将获得强有力的经济激励去进行绿色投资，而不是维持现状。因此，碳税是加快迈向净零排放进程的一项重要政策工具。
然而，税收不能是唯一的政策工具。许多企业将流动性视为一大障碍。随着许多企业在应对新冠疫情及其经济后果中举步维艰，这一问题比以往任何时候都更加突出。世界各国政府正在推出巨额刺激计划以应对疫情，其中蕴含着机遇。在二十国集团（G20）国家中，这些刺激措施占其合并GDP的11%以上。借助这些措施，我们可以为工业提供所需的流动性，助其启动绿色转型，同时创造就业机会。例如，在美国，制造业投资所带来的就业乘数效应在所有行业中最大。
绿色刺激措施并非调动资本的唯一途径。在丹麦气候伙伴关系中，我们已启动工业与金融部门之间的跨行业合作，以开发新的绿色投资模式，确保资本可用于绿色举措。这项工作目前仍在进行中。
我深知，迈向净零排放的道路将因行业、国家以及不同政治制度而有所不同。我也明白，某些情况下，采用其他方法可能比我所提及的方法更易成功。我清楚，全面的路线图还应包括企业价值链中的间接排放。然而，我认为有一个共同的经验值得吸取：净零排放并非遥不可及的目标。路线图已经存在，只要我们跨行业、跨领域共同寻找，就能找到它们。
随着越来越多的人加入这一进程，我们便能在全球范围内迈向净零排放。为未来守护晴朗天空，并创造就业机会。
